I. De volgende accessoires voor de vacuümpomp zijn inbegrepen.
1. Olienevelfilter (ook wel: olienevelafscheider, uitlaatfilter, uitlaatfilterelement)
Onder invloed van de aandrijfkracht van de olienevelafscheider wordt aan één zijde van het olie-gasmengsel een olie-gasmengsel door een filter van papier en katoen geleid. De olie wordt vervolgens opgevangen, waardoor het proces van gas- en vacuümoliescheiding wordt gerealiseerd. De gefilterde vacuümolie wordt via de retourleiding afgevoerd, waardoor olievrij uitlaatgas ontstaat en een schone en milieuvriendelijke omgeving wordt gecreëerd.
2. Luchtfilter (ook wel: luchtfilterelement)
De glijruimte van de vacuümpomp is erg klein. Vreemde deeltjes en vuil kunnen het glijoppervlak beschadigen, waardoor het glijoppervlak vast komt te zitten of verstopt raakt en de pomp niet goed meer werkt. Om te voorkomen dat vreemde deeltjes in de pomp worden gezogen, is het noodzakelijk om een filter te gebruiken. Als er luchtverontreinigingen in de pomp terechtkomen die niet worden gefilterd, kunnen deze de olieleidingen verstoppen en kan de smeerolie zich vermengen. Daarom is het belangrijk om originele producten te gebruiken. Onderhoud en reparatie: het luchtfilter van de vacuümpomp moet regelmatig worden gereinigd om te voorkomen dat de verontreinigingen die in het filter achterblijven, in de pomp worden gezogen en de pomp blokkeren of andere problemen veroorzaken.
3. Oliefilter (ook wel: oliefilterhuis)
Oliefilter, ook wel oliefilter genoemd. Het oliefilter voor vacuümpompen is een oliefiltratie-apparaat dat door veel geïmporteerde vacuümpompmerken wordt gebruikt en in de retourleiding van de pomp is geplaatst. Het belangrijkste doel is om verontreinigingen die in het systeem terechtkomen of erin doordringen, op te vangen in de retourtank. Het is daarom ook een belangrijk filterapparaat om de vervuilingsconcentratie in het systeem te beheersen.
II. Veelvoorkomende defecten aan reserveonderdelen van vacuümpompen
1. Slijtage
Slijtage is een veelvoorkomende oorzaak van defecten aan reserveonderdelen van vacuümpompen. Een vorm van slijtage is onder gesmeerde omstandigheden, waarbij wrijvingsslijtage optreedt op het contactoppervlak tussen de onderdelen. Dit komt vaak voor bij tandwielen, cilinders, schoepen, rotorglijlagers en rollagers. Dit type slijtage verloopt langzaam en het slijtageverlies is voornamelijk afhankelijk van de smering en afdichting. Een andere vorm van slijtage is onder niet-gesmeerde omstandigheden, waarbij wrijving tussen de onderdelen onderling of materiaalwrijving op het oppervlak van de onderdelen de oorzaak is. Dit is met name prominent aanwezig bij vacuümpompen, bijvoorbeeld bij koppelingen, dubbele pomppoelies en dubbele schroeven van schroefvacuümpompen. Dit type slijtage verloopt veel sneller dan het eerste en is voornamelijk afhankelijk van de eigenschappen en kenmerken van de metalen materialen. Bij olievacuümpompen is slijtage onder smering bijzonder prominent, meestal als gevolg van de verslechtering van de vacuümpompolie en de aanwezigheid van vreemde verontreinigingen die leiden tot slechte smering.
2. Vermoeidheidsbreuk
Vermoeidheid is een faalmechanisme en het ontstaan van scheuren is een faalmodus. Deze scheuren leiden vaak tot de uiteindelijke breuk van de onderdelen. Dit proces van vermoeidheidsbreuk komt over het algemeen voor in tandwielonderdelen die aan wisselende belastingen worden blootgesteld. Het is gebruikelijk bij onderdelen zoals koppelingsbouten, voetbouten, veren, enz., en treedt ook op in belangrijke reserveonderdelen zoals aandrijfassen. Vermoeidheidsbreuk wordt veroorzaakt door een aantal factoren, die een specifieke analyse van de defecte onderdelen vereisen om de oorzaken te achterhalen en tegenmaatregelen te nemen.
3. Vervorming
Vervorming is ook een veelvoorkomende oorzaak van defecten aan reserveonderdelen van vacuümpompen. Omdat de pomp bij hoge snelheden een bepaalde temperatuur bereikt, raken behuizingen, platen, enz. vaak oververhit en is de kans op vervorming het grootst. De geleidelijk ontstane plastische vervorming kan de oorspronkelijke geometrie en vorm van de reserveonderdelen niet herstellen en kan in ernstige gevallen leiden tot defecten aan de apparatuur. Denk hierbij aan afdichtingsringen, oliekeerringen, enz.
4. Corrosie
Corrosie is een veelvoorkomende oorzaak van defecten aan reserveonderdelen van vacuümpompen. Het komt vaak voor bij vacuümpompen die onder complexere omstandigheden werken, zoals bij de productie van printplaten, chemische processen en andere toepassingen.
Deze reserveonderdelen zijn slijtageonderdelen, zoals in de bovengenoemde situatie het geval is en moeten de reserveonderdelen vervangen worden. Wanneer de vacuümpomp defect raakt, moeten we het proces controleren om vast te stellen of de reserveonderdelen defect zijn, zodat de bovengenoemde problemen verholpen kunnen worden. Om de levensduur van de apparatuur te verlengen, is regelmatig onderhoud en reparatie noodzakelijk om de frequentie van storingen te verminderen.
De magnetron sputtercoatingproductielijn maakt gebruik van een PLC in combinatie met een bedieningspaneel. Het uitgebreide functiemenu maakt volledige procesbewaking mogelijk, inclusief de status van alle componenten van de productielijn, het instellen van procesparameters, operationele beveiliging en alarmfuncties. Het gehele elektrische besturingssysteem is veilig, betrouwbaar en stabiel. De vacuümkamer is voorzien van een verwarmingssysteem en een onafhankelijke afsluitklep, wat de betrouwbaarheid van de vacuümkamer garandeert. De vacuümkamer is modulair opgebouwd en kan naar behoefte worden uitgebreid. Het pompsysteem van de productielijn maakt gebruik van een moleculaire pomp als hoofdpomp, wat zorgt voor een stabiele, snelle en kostenefficiënte pompsnelheid in de vacuümkamer.
Het wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het coaten van vlak glas, acryl, PET en andere producten, en kan worden voorzien van diverse metaalfilms, diëlektrische films, diëlektrisch-metaalcomposietfilms, EMI-afschermingsfilms, niet-geleidende films en andere filmlagen.
Geplaatst op: 7 november 2022