Kerusakan umum pada suku cadang pompa vakum

I. Aksesoris pompa vakum sebagai berikut.
1. Filter kabut oli (alias: pemisah kabut oli, filter knalpot, elemen filter knalpot)
Separator kabut oli pompa vakum, di bawah pengaruh gaya penggerak, terletak di satu sisi campuran oli dan gas yang melewati kertas filter dan kapas separator kabut oli pompa vakum. Kemudian oli terperangkap, mewujudkan proses operasional pemisahan gas dan oli vakum. Oli pompa vakum yang telah disaring didaur ulang melalui pipa pengembalian oli, dan yang dikeluarkan adalah gas buang bebas oli, sehingga mencapai efek tanpa polusi dan bersih.

2. Filter udara (alias: elemen filter udara)
Ruang geser pompa vakum sangat kecil, media asing yang mengandung partikel dan kotoran akan merusak permukaan geser, permukaan geser pompa akan macet atau tersumbat, sehingga pompa tidak dapat bekerja dengan baik. Untuk mencegah masuknya benda asing ke dalam pompa, perlu menggunakan filter untuk menghalangi masuknya benda asing ke dalam pompa. Jika terdapat kotoran udara yang tidak tersaring dan masuk ke dalam pompa, hal ini dapat menyebabkan penyumbatan pipa oli dan oli pelumas tercampur. Oleh karena itu, penting untuk memilih produk asli yang sesuai prinsip. Perawatan dan perbaikan selanjutnya: filter udara pompa vakum harus dibersihkan secara teratur untuk mencegah kotoran yang tertinggal di filter tersedot ke dalam pompa sehingga menyebabkan pompa macet dan masalah lainnya.

3. Filter oli (alias: kompartemen oli)
Kisi oli, juga disebut filter oli. Filter oli pompa vakum adalah perangkat penyaringan oli yang dikonfigurasi oleh banyak merek pompa vakum impor, yang dipasang pada saluran balik pompa. Tujuan utamanya adalah untuk menangkap kontaminan yang terjadi atau masuk ke dalam sistem di tangki balik. Oleh karena itu, ini juga merupakan perangkat penyaringan penting untuk mengendalikan konsentrasi polusi sistem.

II. Kerusakan umum pada suku cadang pompa vakum

1. Abrasi
Abrasi adalah mode kegagalan umum pada suku cadang pompa vakum. Salah satunya adalah abrasi gesekan pada permukaan kontak antar suku cadang dalam kondisi pelumasan, yang sering terjadi pada roda gigi, silinder, baling-baling, bantalan geser rotor, dan bantalan gelinding. Jenis abrasi ini lambat, dan efek kehilangan akibat abrasi terutama berkaitan dengan kondisi pelumasan dan penyegelan. Yang lainnya adalah abrasi yang terjadi dalam kondisi tanpa pelumasan, di mana gesekan antar suku cadang atau gesekan material pada permukaan suku cadang menyebabkan abrasi, yang sangat menonjol pada pompa vakum. Contohnya adalah kopling, puli pompa 2X, sekrup ganda pada pompa vakum sekrup, dll. Kecepatan keausan jenis ini jauh lebih cepat daripada yang pertama, terutama berkaitan dengan kinerja material logam dan sifat material. Untuk pompa vakum oli, abrasi dalam kondisi pelumasan sangat menonjol, sebagian besar disebabkan oleh kerusakan oli pompa vakum dan kotoran asing yang menyebabkan pelumasan yang buruk.

2. Kerusakan akibat kelelahan
Kelelahan adalah mekanisme kegagalan dan pembentukan retakan adalah salah satu mode kegagalan. Hal ini sering menyebabkan kerusakan akhir pada komponen. Proses kegagalan kerusakan akibat kelelahan ini umumnya ditemukan pada bagian roda gigi yang mengalami beban bolak-balik. Hal ini umum terjadi pada bagian-bagian seperti baut kopling, baut kaki, pegas, dll., dan juga terjadi pada komponen penting seperti poros penggerak roda gigi. Kerusakan akibat kelelahan melibatkan sejumlah faktor, yang memerlukan analisis spesifik terhadap komponen yang rusak untuk mengidentifikasi penyebabnya dan mengambil tindakan pencegahan.

3. Deformasi
Deformasi juga merupakan mode kegagalan umum pada suku cadang pompa vakum. Karena pompa akan menghasilkan suhu tinggi tertentu saat beroperasi pada kecepatan tinggi, seperti cangkang, pelat, dll., yang sering berada dalam keadaan panas, kemungkinan besar akan terjadi deformasi. Deformasi plastis yang terjadi secara bertahap tidak dapat mengembalikan geometri dan bentuk asli suku cadang, dalam kasus yang serius akan menyebabkan kegagalan peralatan. Contohnya adalah cincin penyegel, segel oli, dll.

4. Korosi
Korosi adalah salah satu jenis kerusakan pada komponen pompa vakum. Kerusakan ini umumnya ditemukan pada pompa vakum yang beroperasi dalam proses yang lebih kompleks seperti PCB, bahan kimia, dan kondisi kerja lainnya.
Suku cadang ini merupakan komponen yang aus, seperti pada situasi di atas, suku cadang tersebut perlu diganti. Ketika pompa vakum mengalami kerusakan, kita harus memeriksa proses perbaikannya untuk menentukan kerusakan pada suku cadangnya, dan mengambil tindakan yang tepat untuk mengatasi masalah di atas. Agar peralatan memiliki masa pakai yang lebih lama, kita perlu melakukan perawatan dan perbaikan secara berkala untuk mengurangi frekuensi kerusakan.

Lini produksi pelapisan sputtering magnetron mengadopsi PLC yang dikombinasikan dengan panel, dirancang dengan menu fungsi lengkap untuk mewujudkan pemantauan seluruh proses untuk status pengoperasian seluruh komponen lini produksi, dan pengaturan parameter proses, perlindungan operasi, dan fungsi alarm; seluruh sistem kontrol listrik aman, andal, dan stabil. Dengan sistem pemanas, partisi vakum dari sistem pemompaan vakum mengadopsi katup pintu independen, dan partisi vakum sangat andal. Ruang vakum mengadopsi struktur blok bangunan, dan ruang pelapisan dapat ditingkatkan sesuai dengan kebutuhan fungsional. Sistem pemompaan lini produksi mengadopsi pompa molekuler sebagai pompa utama untuk pemompaan, kecepatan pemompaan ruang vakum stabil, cepat, dan berbiaya rendah.

Terutama digunakan untuk pelapisan pada kaca datar, akrilik, PET, dan produk lainnya, dapat dilapisi dengan berbagai lapisan film logam, film dielektrik, film komposit logam dielektrik, film pelindung EMI, film non-konduktif, dan lapisan film lainnya.