I. Vákuumszivattyú tartozékok az alábbiak.
1. Olajköd szűrő (más néven: olajköd leválasztó, kipufogószűrő, kipufogószűrő elem)
A vákuumszivattyú olajköd-leválasztója a hajtóerő hatására az olaj-gáz keveréket a vákuumszivattyú olajköd-leválasztóján keresztül, szűrőpapíron és pamuton keresztül vezeti át. Ezután az olajat felfogja, megvalósítva a gáz és a vákuumolaj szétválasztásának működési folyamatát. A szűrt vákuumszivattyú-olajat az olajvisszatérő csőbe visszavezetik, és a kibocsátott olajmentes kipufogógáz szennyezésmentes és tiszta hatást biztosít.
2. Légszűrő (más néven: légszűrő elem)
A vákuumszivattyú csúszótere nagyon kicsi, az idegen anyagok, például szennyeződések károsíthatják a csúszófelületet, ha a szivattyú csúszófelülete beragad vagy eltömődik, ami a szivattyú megfelelő működését eredményezi. Az idegen anyagok szivattyúba jutásának megakadályozása érdekében szűrőt kell használni, amely megakadályozza azok bejutását a szivattyúba. Abban az esetben, ha a levegőben lévő szennyeződések nincsenek szűrve és kitisztítva, és bejutnak a szivattyúba, az olajvezeték eltömődéséhez vezethet, és a kenőolaj összekeveredik. Ezért fontos az eredeti termékek kiválasztása. Későbbi karbantartás és javítás: a vákuumszivattyú légszűrőjét rendszeresen tisztítani kell, hogy megakadályozzuk a szűrőben maradó szennyeződések bejutását a szivattyúba, ami a szivattyú elakadását és egyéb problémákat okozhat.
3. Olajszűrő (más néven: olajrekesz)
Olajrács, más néven olajszűrő. A vákuumszivattyú olajszűrője egy olajszűrő eszköz, amelyet számos importált vákuumszivattyú márka konfigurál, és a szivattyú visszatérő vezetékébe szerelnek be. Fő célja, hogy a rendszerben előforduló vagy bejutó szennyeződéseket a visszatérő tartályban felfogja. Ezért fontos szűrőberendezés a rendszer szennyezőanyag-koncentrációjának szabályozására is.
II. A vákuumszivattyú alkatrészeinek gyakori hibái
1. Kopás
A kopás a vákuumszivattyú alkatrészek gyakori meghibásodási módja. Az egyik a kenés során fellépő súrlódásos kopás az alkatrészek közötti érintkező felületeken, ami gyakran előfordul a fogaskerekeknél, hengereknél, lapátoknál, rotorok csúszócsapágyainál és gördülőcsapágyaknál. Ez a kopástípus lassú, és a kopásveszteség főként a kenési és tömítési körülményekhez kapcsolódik. A másik a kenés nélküli körülmények között fellépő kölcsönös súrlódás vagy anyagsúrlódás az alkatrészek felületén, ami különösen a vákuumszivattyúknál jelentkezik. Ilyen például a tengelykapcsoló, a 2X szivattyú szíjtárcsa, a csavaros vákuumszivattyúk ikercsavarjai stb. Ez a kopási sebesség sokkal gyorsabb, mint az előbbi, ami főként a fémanyagok teljesítményével és az anyagok jellegével függ össze. Az olajos vákuumszivattyúknál a kenés során fellépő kopás különösen hangsúlyos, főként a vákuumszivattyú olajának romlása és az idegen szennyeződések miatt, ami rossz kenést eredményez.
2. Fáradás okozta törés
A kifáradás egy meghibásodási mechanizmus, és a repedések keletkezése egy meghibásodási mód. Ezek gyakran okozzák az alkatrészek végső törését. Ez a kifáradásos törési meghibásodási folyamat általában olyan hajtóműalkatrészekben található, amelyek váltakozó terhelésnek vannak kitéve. Gyakori olyan alkatrészeknél, mint a tengelykapcsoló-csavarok, talpcsavarok, rugók stb., és fontos alkatrészeknél, például a fogaskerék-hajtótengelyeknél is előfordul. A kifáradásos törés számos tényezőt foglal magában, amelyek a meghibásodott alkatrészek speciális elemzését igénylik az okok azonosítása és az ellenintézkedések megtétele érdekében.
3. Deformáció
A deformáció a vákuumszivattyú alkatrészek gyakori meghibásodási módja is. Mivel a szivattyú nagy sebességgel működve bizonyos magas hőmérsékletet generál. Az ilyen alkatrészek, például a héjak, lemezek stb. gyakran felmelegedett állapotban vannak, így a deformáció a legvalószínűbb. A fokozatosan keletkező képlékeny deformáció nem tudja visszaállítani az alkatrészek eredeti geometriáját és alakját, súlyos esetekben pedig a berendezés meghibásodásához vezethet. Ilyenek például a tömítőgyűrűk, olajtömítések stb.
4. Korrózió
A korrózió a vákuumszivattyú alkatrészek egyik meghibásodási módja. Gyakran előfordul a vákuumszivattyúkban, amelyek összetettebb folyamatok, például NYÁK, vegyi és egyéb munkakörülmények között működnek.
Ezek az alkatrészek kopó alkatrészek, ezért a fenti esetekben ki kell cserélni az alkatrészeket. Vákuumszivattyú meghibásodása esetén ellenőrizni kell a feldolgozást, meg kell állapítani az alkatrészek hibáját, és meg kell tenni a fenti problémák megoldásához szükséges intézkedéseket. A berendezés élettartamának meghosszabbítása érdekében rendszeres karbantartást és javítást kell végezni, hogy csökkentsük a meghibásodások gyakoriságát.
A magnetron porlasztásos bevonatoló gyártósor PLC-t és panelt kombinál, valamint teljes funkciómenüvel rendelkezik, amely lehetővé teszi a teljes gyártósor-komponensek működési állapotának, folyamatparamétereinek beállítását, működésvédelmét és riasztási funkcióját a teljes folyamat felügyelete érdekében; a teljes elektromos vezérlőrendszer biztonságos, megbízható és stabil. A fűtési rendszernek köszönhetően a vákuumszivattyú-rendszer vákuumválaszfala független ajtószeleppel rendelkezik, így a vákuumválaszfal nagyon megbízható. A vákuumkamra építőelemekből épül fel, és a bevonókamra a funkcionális igényeknek megfelelően bővíthető. A gyártósor szivattyúrendszere molekuláris szivattyút használ fő szivattyúként, a vákuumkamra szivattyúzási sebessége stabil, gyors és alacsony költségű.
Főként síküveg, akril, PET és egyéb termékek bevonására használják, különféle fémfóliákkal, dielektromos fóliákkal, dielektromos fém kompozit fóliákkal, EMI árnyékoló fóliákkal, nem vezetőképes fóliákkal és egyéb fóliarétegekkel bevonhatók.
Közzététel ideje: 2022. november 7.