Défaillance courante des pièces de rechange des pompes à vide

I. Accessoires de pompe à vide comme suit.
1. Filtre à brouillard d'huile (alias : séparateur de brouillard d'huile, filtre d'échappement, élément de filtre d'échappement)
Sous l'action de la force motrice, le séparateur de brouillard d'huile de pompe à vide filtre le mélange huile-gaz d'un côté à l'autre à travers le papier filtre et le coton. L'huile est ensuite piégée, réalisant ainsi le processus de séparation du gaz et de l'huile sous vide. L'huile filtrée de la pompe à vide est recyclée par le tuyau de retour d'huile et les gaz d'échappement sont évacués sans huile, ce qui garantit une propreté et une propreté optimales.

2. Filtre à air (alias : élément de filtre à air)
L'espace de glissement de la pompe à vide est très réduit. Les corps étrangers contenant des particules et des saletés peuvent endommager la surface de glissement. Celle-ci est bloquée ou obstruée, ce qui peut entraîner un dysfonctionnement de la pompe. Afin d'empêcher l'aspiration de corps étrangers, il est nécessaire d'utiliser un filtre pour bloquer leur entrée. Si des impuretés de l'air ne sont pas filtrées et éliminées, elles peuvent pénétrer dans la pompe, ce qui peut entraîner un blocage des conduites d'huile et un mélange de l'huile de lubrification. Il est donc essentiel de choisir des produits d'origine. Entretien et réparation ultérieurs : le filtre à air de la pompe à vide doit être nettoyé régulièrement afin d'éviter que les impuretés ne soient aspirées et ne provoquent un blocage de la pompe.

3. Filtre à huile (alias : compartiment à huile)
Le filtre à huile, également appelé grille d'huile, est un dispositif de filtration d'huile utilisé par de nombreuses marques de pompes à vide importées et installé sur la conduite de retour de la pompe. Son objectif principal est de capturer les contaminants présents ou présents dans le système dans le réservoir de retour. Il s'agit donc d'un dispositif de filtration important pour contrôler la concentration de pollution du système.

II. Défaillances courantes des pièces de rechange des pompes à vide

1. Abrasion
L'abrasion est un mode de défaillance fréquent des pièces de rechange des pompes à vide. L'une d'elles survient sous lubrification : l'abrasion par frottement des surfaces de contact entre les pièces, souvent au niveau des engrenages, cylindres, palettes, paliers lisses de rotor et roulements. Ce type d'abrasion est lent et les pertes par abrasion sont principalement liées à la lubrification et à l'étanchéité. L'autre cause de défaillance, en l'absence de lubrification, est le frottement des pièces entre elles ou des matériaux sur leur surface, causé par l'abrasion, particulièrement fréquent dans les pompes à vide. Par exemple, les accouplements, les poulies de pompe double, les vis jumelées des pompes à vide à vis, etc. Ce type d'usure est beaucoup plus rapide que le précédent, principalement lié aux performances et à la nature des matériaux métalliques. Pour les pompes à vide à huile, l'abrasion est particulièrement importante lors de la lubrification, principalement due à la détérioration de l'huile et aux impuretés, ce qui entraîne une mauvaise lubrification.

2. Rupture par fatigue
La fatigue est un mécanisme de défaillance et la formation de fissures est un mode de défaillance. Elles entraînent souvent la rupture définitive des pièces de rechange. Ce processus de rupture par fatigue se rencontre généralement sur les pièces d'engrenage soumises à des charges alternées. Il est fréquent sur des pièces telles que les boulons d'accouplement, les boulons de pied, les ressorts, etc., et se produit également sur des pièces de rechange importantes comme les arbres de transmission. La rupture par fatigue implique plusieurs facteurs, qui nécessitent une analyse spécifique des pièces de rechange défectueuses afin d'en identifier les causes et de prendre les mesures correctives nécessaires.

3. Déformation
La déformation est également un mode de défaillance fréquent des pièces détachées des pompes à vide. La pompe génère une température élevée lorsqu'elle fonctionne à grande vitesse. Les coques, les plaques, etc., sont souvent chauffées, ce qui les rend plus susceptibles de se déformer. La déformation plastique progressive ne permet pas de restaurer la géométrie et la forme d'origine des pièces détachées et, dans les cas graves, peut entraîner une défaillance de l'équipement (joints d'étanchéité, bagues d'étanchéité, etc.).

4. Corrosion
La corrosion est un mode de défaillance des pièces détachées des pompes à vide. Elle est fréquente dans les pompes à vide fonctionnant dans des conditions de fonctionnement complexes, telles que les circuits imprimés, les produits chimiques et autres.
Ces pièces détachées sont des pièces d'usure ; dans le cas décrit ci-dessus, leur remplacement est nécessaire. En cas de panne d'une pompe à vide, il est nécessaire de vérifier le processus afin d'identifier la défaillance des pièces détachées et de prendre les mesures appropriées pour résoudre le problème. Pour prolonger la durée de vie de l'équipement, un entretien et des réparations réguliers sont nécessaires afin de réduire la fréquence des pannes.

La ligne de production de revêtement par pulvérisation cathodique magnétron est équipée d'un automate programmable (PLC) et d'un panneau de commande. Elle est dotée d'un menu fonctionnel complet permettant de surveiller l'état de fonctionnement de tous les composants de la ligne, de régler les paramètres, de protéger le fonctionnement et d'assurer les alarmes. Le système de contrôle électrique est sûr, fiable et stable. Grâce au système de chauffage, la cloison de vide du système de pompage à vide est dotée d'une vanne à porte indépendante, très fiable. La chambre à vide, construite en blocs, peut être agrandie selon les besoins. Le système de pompage de la ligne de production utilise une pompe moléculaire comme pompe principale, offrant une vitesse de pompage stable, rapide et économique.

Principalement utilisé pour le verre plat, l'acrylique, le PET et d'autres produits sur le revêtement, peut être recouvert d'une variété de films métalliques, de films diélectriques, de films composites métalliques diélectriques, de films de blindage EMI, de films non conducteurs et d'autres couches de films.