Fallas comunes de las piezas de repuesto de la bomba de vacío

I. Accesorios de bomba de vacío como sigue.
1. Filtro de neblina de aceite (también conocido como separador de neblina de aceite, filtro de escape, elemento de filtro de escape)
El separador de neblina de aceite de la bomba de vacío, bajo la acción de la fuerza motriz, se ubica en un lado de la mezcla de aceite y gas a través del filtro de papel y algodón del separador. El aceite queda atrapado, lo que permite la separación del gas y el aceite de vacío. El aceite filtrado de la bomba de vacío se recicla a través del tubo de retorno de aceite, y la descarga se realiza mediante gases de escape sin aceite, logrando así una limpieza y un rendimiento sin contaminación.

2. Filtro de aire (alias: elemento del filtro de aire)
El espacio de deslizamiento de la bomba de vacío es muy pequeño, por lo que la suciedad y las partículas extrañas dañarán la superficie deslizante, que puede quedar atascada o bloqueada, impidiendo su correcto funcionamiento. Para evitar la entrada de partículas extrañas, se debe utilizar un filtro. Si las impurezas del aire no se filtran y se eliminan correctamente, pueden obstruir las tuberías de aceite y causar la mezcla del aceite lubricante. Por lo tanto, es fundamental elegir productos originales. Mantenimiento y reparación posteriores: el filtro de aire de la bomba de vacío debe limpiarse regularmente para evitar que las impurezas que quedan en el filtro sean absorbidas por la bomba, causando atascos y otros problemas.

3. Filtro de aceite (alias: compartimento de aceite)
Rejilla de aceite, también llamada filtro de aceite. El filtro de aceite para bombas de vacío es un dispositivo de filtración de aceite, presente en muchas marcas de bombas de vacío importadas, que se instala en la línea de retorno de la bomba. Su objetivo principal es capturar los contaminantes presentes o que invaden el sistema en el tanque de retorno. Por lo tanto, también es un dispositivo de filtrado importante para controlar la concentración de contaminantes en el sistema.

II. Fallos comunes de los repuestos de las bombas de vacío

1. Abrasión
La abrasión es un modo de falla común de las piezas de repuesto de las bombas de vacío. Una es bajo condiciones de lubricación, la abrasión por fricción de la superficie de contacto entre las piezas de repuesto, a menudo ocurre en el engranaje, cilindro, paleta, cojinete deslizante del rotor, cojinete de rodillos. Este tipo de abrasión es lenta, el efecto de pérdida por abrasión está relacionado principalmente con las condiciones de lubricación y sellado. La otra es en condiciones no lubricadas, las piezas de repuesto de fricción mutua o fricción del material en la superficie de las piezas de repuesto causada por la abrasión, que es particularmente prominente en la bomba de vacío. Tal como acoplamiento, polea de bomba 2X, tornillos gemelos de bomba de vacío de tornillo, etc. Este tipo de velocidad de desgaste es mucho más rápida que la anterior, principalmente relacionada con el rendimiento de los materiales metálicos y la naturaleza de los materiales. Para la bomba de vacío de aceite, la abrasión en la lubricación es especialmente prominente, principalmente debido al deterioro del aceite de la bomba de vacío y las impurezas extrañas que conducen a una lubricación deficiente.

2. Rotura por fatiga
La fatiga es un mecanismo de fallo, y la generación de grietas es un modo de fallo. A menudo, estas provocan la rotura definitiva de las piezas de repuesto. Este proceso de rotura por fatiga se observa generalmente en piezas de engranajes sometidas a cargas alternas. Es común en piezas como pernos de acoplamiento, pernos de pie, resortes, etc., y también se presenta en piezas de repuesto importantes como los ejes de transmisión de engranajes. La rotura por fatiga implica diversos factores, que requieren un análisis específico de las piezas de repuesto defectuosas para identificar las causas y tomar medidas correctivas.

3.Deformación
La deformación es un fallo común en las piezas de repuesto de las bombas de vacío. Dado que la bomba alcanza temperaturas elevadas al funcionar a alta velocidad, las carcasas, placas, etc., suelen estar calientes, por lo que es más probable que se produzcan deformaciones. La deformación plástica generada gradualmente no puede restaurar la geometría y forma originales de las piezas, lo que, en casos graves, puede provocar fallos en el equipo. Por ejemplo, en el caso de anillos de sellado, retenes de aceite, etc.

4.Corrosión
La corrosión es una causa de fallo en las piezas de repuesto de las bombas de vacío. Es común en bombas de vacío que operan en procesos más complejos, como en condiciones de trabajo con PCB, productos químicos y otras.
Estas piezas de repuesto son piezas de desgaste, por lo que, en la situación descrita, es necesario reemplazarlas. Si la bomba de vacío falla, es necesario verificar el proceso para determinar la falla de las piezas de repuesto y tomar las medidas necesarias para solucionar los problemas mencionados. Para prolongar la vida útil del equipo, es necesario realizar un mantenimiento y una reparación regulares para reducir la frecuencia de fallas.

La línea de producción de recubrimiento por pulverización catódica con magnetrón incorpora un PLC con panel, diseñado con un completo menú de funciones para supervisar el estado de funcionamiento de todos los componentes de la línea de producción, así como la configuración de parámetros, la protección de la operación y las funciones de alarma. El sistema de control eléctrico es seguro, fiable y estable. La partición de vacío del sistema de bombeo de vacío, con sistema de calefacción y válvula de compuerta independiente, es muy fiable. La cámara de vacío tiene una estructura modular y puede ampliarse según las necesidades funcionales. El sistema de bombeo de la línea de producción utiliza una bomba molecular como bomba principal, lo que permite una velocidad de bombeo estable, rápida y económica.

Se utiliza principalmente para vidrio plano, acrílico, PET y otros productos en el revestimiento, se puede recubrir con una variedad de películas de metal, películas dieléctricas, películas compuestas de metal dieléctrico, películas de protección EMI, películas no conductoras y otras capas de películas.