Pampu ya mitambo pia huitwa pampu ya kabla ya hatua, na ni mojawapo ya pampu za utupu za chini zinazotumika sana, ambazo hutumia mafuta kudumisha athari ya kuziba na hutegemea mbinu za mitambo ili kubadilisha ujazo wa sehemu ya kufyonza kwenye pampu kila mara, ili ujazo wa gesi kwenye chombo kilichosukumwa upanuliwe kila mara ili kupata utupu. Kuna aina nyingi za pampu za mitambo, zile za kawaida ni aina ya vali ya kuteleza, aina ya kurudisha pistoni, aina ya vali iliyowekwa na aina ya vali ya kuzungusha.
Vipengele vya pampu za mitambo
Pampu ya mitambo mara nyingi hutumika kusukuma hewa kavu, lakini haiwezi kusukuma kiwango cha juu cha oksijeni, gesi zinazolipuka na babuzi, pampu za mitambo kwa ujumla hutumika kusukuma gesi ya kudumu, lakini hazina athari nzuri kwa maji na gesi, kwa hivyo haziwezi kusukuma maji na gesi. Sehemu zinazochukua jukumu kuu katika pampu ya vane inayozunguka ni stator, rotor, shrapnel, n.k. Rotor iko ndani ya stator lakini ina mhimili tofauti na stator, kama duru mbili za ndani zenye tangent, nafasi ya rotor imewekwa vipande viwili vya shrapnel, katikati ya vipande viwili vya shrapnel imewekwa chemchemi ili kuhakikisha kwamba shrapnel imeunganishwa vizuri kwenye ukuta wa ndani wa stator.
Kanuni ya uendeshaji wa pampu ya mitambo
Vipande vyake viwili kwa upande mwingine vina majukumu mawili, kwa upande mmoja, kunyonya gesi kutoka kwenye njia ya kuingilia, na kwa upande mwingine, kukandamiza gesi ambayo tayari imeingizwa na kutoa gesi kutoka kwenye pampu. Kwa kila mzunguko wa mzunguko, pampu hukamilisha kuvuta mara mbili na kutoa mara mbili.
Pampu inapozunguka kwa mwendo wa saa mfululizo, pampu ya vani inayozunguka huvuta gesi kupitia njia ya kuingilia na kuitoa kutoka kwenye mlango wa kutolea moshi ili kufikia lengo la kusukuma chombo. Ili kuboresha utupu wa mwisho wa pampu, stata ya pampu itaingizwa kwenye mafuta ili mapengo na nafasi hatari katika kila mahali mara nyingi iwe na mafuta ya kutosha kujaza mapengo, kwa hivyo mafuta huchukua jukumu la kulainisha kwa upande mmoja, na kwa upande mwingine, inachukua jukumu la kuziba na kuzuia mapengo na nafasi hatari ili kuzuia molekuli za gesi kurudi nyuma kupitia njia mbalimbali hadi kwenye nafasi hiyo kwa shinikizo la chini.
Athari ya kushuka kwa pampu ya mitambo pia inahusiana na kasi ya injini na ukali wa ukanda, wakati ukanda wa injini ni huru kiasi, kasi ya injini ni polepole sana, athari ya kushuka kwa pampu ya mitambo pia itazidi kuwa mbaya, kwa hivyo lazima mara nyingi tudumishe, angalia doa, athari ya kuziba mafuta ya pampu ya mitambo pia inahitaji angalia doa mara kwa mara, mafuta kidogo sana, haiwezi kufikia athari ya kuziba, pampu itavuja, mafuta mengi sana, shimo la kufyonza limefungwa, haliwezi kunyonya hewa na kutolea moshi, kwa ujumla, katika kiwango cha mafuta 0.5 cm chini ya mstari inaweza kuwa.
Pampu ya mizizi yenye pampu ya mitambo kama pampu ya hatua ya mbele
Pampu ya mizizi: Ni pampu ya mitambo yenye jozi ya rota zenye tundu mbili au tundu nyingi zinazozunguka kwa kasi ya juu kwa usawazishaji. Kwa kuwa kanuni yake ya kufanya kazi ni sawa na ile ya Roots blower, inaweza pia kuitwa pampu ya utupu ya Roots, ambayo ina kasi kubwa ya kusukuma katika kiwango cha shinikizo cha 100-1 Pa. Inafidia mapungufu ya uwezo wa kutosha wa kushuka kwa pampu ya mitambo katika kiwango hiki cha shinikizo. Pampu hii haiwezi kuanza kazi kutoka hewani, na haiwezi kutoa hewa moja kwa moja, jukumu lake ni kuongeza tu tofauti ya shinikizo kati ya mlango wa kuingilia na mlango wa kutolea moshi, iliyobaki inahitajika kukamilisha pampu ya mitambo, kwa hivyo, lazima iwe na pampu ya mitambo kama pampu ya kabla ya hatua.
Tahadhari na matengenezo ya pampu za mitambo
Wakati wa matumizi ya pampu za mitambo, masuala yafuatayo lazima yazingatiwe.
1, Pampu ya mitambo inapaswa kusakinishwa mahali safi na pakavu.
2, Pampu inapaswa kuwekwa safi na kavu, mafuta kwenye pampu yana athari ya kuziba na kulainisha, kwa hivyo inapaswa kuongezwa kulingana na kiasi kilichoainishwa.
3, Ili kubadilisha mafuta ya pampu mara kwa mara, wakati wa kubadilisha mafuta taka ya awali unapaswa kutolewa kwanza, mzunguko ni angalau miezi mitatu hadi miezi sita kubadilishwa mara moja.
4, Fuata maagizo ili kuunganisha waya.
5, Pampu ya mitambo inahitaji kufunga vali ya kuingiza hewa kabla ya kuacha kufanya kazi, kisha kuzima na kufungua vali ya hewa, hewa kupitia njia ya kuingiza hewa ndani ya pampu.
6, Wakati pampu inafanya kazi, halijoto ya mafuta haiwezi kuzidi 75°C, vinginevyo itakuwa ndogo sana kutokana na mnato wa mafuta na kusababisha kuziba vibaya.
7, Angalia ukali wa mkanda wa pampu ya mitambo, kasi ya mota, kasi ya mota ya pampu ya Roots, na athari ya kuziba ya pete ya kuziba mara kwa mara.
–Makala haya yamechapishwa na Guangdong Zhenhua Technology, mtengenezaji wa vifaa vya mipako ya utupu.
Muda wa chapisho: Novemba-07-2022