La bomba mecánica, también llamada bomba de preetapa, es una de las bombas de bajo vacío más utilizadas. Utiliza aceite para mantener el sellado y se basa en métodos mecánicos para modificar continuamente el volumen de la cavidad de succión, de modo que el volumen del gas en el recipiente bombeado se expanda continuamente para lograr el vacío. Existen muchos tipos de bombas mecánicas; las más comunes son las de válvula deslizante, las de pistón alternativo, las de paletas fijas y las de paletas rotativas.
Componentes de las bombas mecánicas
Las bombas mecánicas se utilizan a menudo para bombear aire seco, pero no pueden bombear gases con alto contenido de oxígeno, explosivos ni corrosivos. Generalmente, se utilizan para bombear gases permanentes, pero no son eficaces con agua ni gas, por lo que no pueden bombearlos. Las partes principales de una bomba de paletas rotativas son el estator, el rotor, las paletas, etc. El rotor se encuentra dentro del estator, pero tiene un eje diferente al de este, como dos círculos tangentes internos. La ranura del rotor está equipada con dos paletas, y el centro de estas dos paletas está provisto de un resorte para asegurar que las paletas estén firmemente unidas a la pared interna del estator.
Principio de funcionamiento de una bomba mecánica
Sus dos paletas desempeñan alternativamente dos funciones: por un lado, aspiran el gas de la entrada y, por otro, comprimen el gas ya aspirado y lo expulsan de la bomba. En cada ciclo de rotación, la bomba realiza dos aspiraciones y dos despresurizaciones.
Cuando la bomba gira continuamente en el sentido de las agujas del reloj, la bomba de paletas rotativas aspira gas continuamente a través de la entrada y lo expulsa por el puerto de escape para bombear el contenido del recipiente. Para mejorar el vacío final de la bomba, el estator se sumerge en aceite, de modo que los huecos y espacios no deseados se llenan con suficiente aceite. Así, el aceite cumple una función lubricante y, al mismo tiempo, sella y bloquea los huecos y espacios no deseados, impidiendo que las moléculas de gas retrocedan a través de los canales hacia zonas de baja presión.
El efecto de desinflado de la bomba mecánica también está relacionado con la velocidad del motor y la tensión de la correa. Cuando la correa del motor está relativamente floja y la velocidad del motor es muy lenta, el efecto de desinflado de la bomba mecánica también empeorará, por lo que debemos realizar un mantenimiento frecuente y comprobaciones puntuales. El efecto de sellado de aceite de la bomba mecánica también necesita comprobaciones puntuales frecuentes. Si hay muy poco aceite, no se puede lograr el efecto de sellado y la bomba tendrá fugas; si hay demasiado aceite, el orificio de succión se bloqueará y no podrá aspirar ni expulsar aire. Generalmente, el nivel de aceite debe estar 0,5 cm por debajo de la línea.
Bomba Roots con bomba mecánica como bomba de etapa frontal.
Bomba Roots: Es una bomba mecánica con un par de rotores de doble o multilóbulo que giran sincrónicamente a alta velocidad. Dado que su principio de funcionamiento es el mismo que el del soplador Roots, también se la conoce como bomba de vacío Roots, la cual ofrece una alta velocidad de bombeo en el rango de presión de 100 a 1 Pa. Esto compensa la capacidad de desinflado insuficiente de las bombas mecánicas en este rango de presión. Esta bomba no puede arrancar con el aire ni expulsarlo directamente; su función es únicamente aumentar la diferencia de presión entre la entrada y la salida. Para el resto del proceso, se requiere una bomba mecánica como bomba de preamplificación.
Precauciones y mantenimiento de bombas mecánicas
Durante el uso de bombas mecánicas, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos.
1. La bomba mecánica debe instalarse en un lugar limpio y seco.
2. La bomba debe mantenerse limpia y seca; el aceite que contiene tiene un efecto sellador y lubricante, por lo que debe añadirse en la cantidad especificada.
3. Para reemplazar regularmente el aceite de la bomba, al reemplazar el aceite usado anterior se debe descargar primero, el ciclo es de al menos tres meses a seis meses para reemplazarlo una vez.
4. Siga las instrucciones para conectar el cable.
5. La bomba mecánica necesita cerrar la válvula de entrada de aire antes de dejar de funcionar, luego apagarla y abrir la válvula de aire, el aire a través de la entrada de aire hacia la bomba.
6. Cuando la bomba esté funcionando, la temperatura del aceite no puede superar los 75 ℃, de lo contrario será demasiado pequeña debido a la viscosidad del aceite y provocará un sellado deficiente.
7. Compruebe periódicamente la tensión de la correa de la bomba mecánica, la velocidad del motor, la velocidad del motor de la bomba Roots y el efecto de sellado del anillo de sellado.
–Este artículo ha sido publicado por Guangdong Zhenhua Technology, fabricante de equipos de recubrimiento al vacío.
Fecha de publicación: 7 de noviembre de 2022