ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ವ-ಹಂತದ ಪಂಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವ ಕಡಿಮೆ ನಿರ್ವಾತ ಪಂಪ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಇದು ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ತೈಲವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಕುಹರದ ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಪಂಪ್ ಮಾಡಿದ ಪಾತ್ರೆಯಲ್ಲಿನ ಅನಿಲದ ಪರಿಮಾಣವು ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.ಹಲವಾರು ರೀತಿಯ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್‌ಗಳಿವೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾದವು ಸ್ಲೈಡ್ ವಾಲ್ವ್ ಪ್ರಕಾರ, ಪಿಸ್ಟನ್ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೇಟಿಂಗ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಥಿರ ವೇನ್ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪ್ರಕಾರ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ಗಳ ಘಟಕಗಳು
ಒಣ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಮ್ಲಜನಕದ ಅಂಶ, ಸ್ಫೋಟಕ ಮತ್ತು ನಾಶಕಾರಿ ಅನಿಲಗಳನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಶ್ವತ ಅನಿಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನೀರು ಮತ್ತು ಅನಿಲದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀರು ಮತ್ತು ಅನಿಲವನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. .ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುವ ಭಾಗಗಳೆಂದರೆ ಸ್ಟೇಟರ್, ರೋಟರ್, ಶ್ರಾಪ್ನಲ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ರೋಟರ್ ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಒಳಗಿದೆ ಆದರೆ ಸ್ಟೇಟರ್‌ನಿಂದ ವಿಭಿನ್ನ ಅಕ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಎರಡು ಆಂತರಿಕ ಸ್ಪರ್ಶಕ ವಲಯಗಳಂತೆ, ರೋಟರ್ ಸ್ಲಾಟ್ ಎರಡು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಚೂರುಗಳು, ಚೂರುಗಳ ಎರಡು ತುಂಡುಗಳ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಸ್ಟೇಟರ್‌ನ ಒಳ ಗೋಡೆಗೆ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸದ ತತ್ವ
ಅದರ ಎರಡು ಚೂರುಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ಎರಡು ಪಾತ್ರಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ, ಒಂದು ಕಡೆ, ಒಳಹರಿವಿನಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳಲ್ಪಟ್ಟ ಅನಿಲವನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಂಪ್‌ನಿಂದ ಅನಿಲವನ್ನು ಹೊರಹಾಕುತ್ತದೆ.ಪ್ರತಿ ತಿರುಗುವಿಕೆಯ ಚಕ್ರವನ್ನು ರೋಟರ್ ಮಾಡಿ, ಪಂಪ್ ಎರಡು ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.
ಪಂಪ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ತಿರುಗಿದಾಗ, ರೋಟರಿ ವೇನ್ ಪಂಪ್ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಒಳಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ಅನಿಲವನ್ನು ಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಟೇನರ್ ಅನ್ನು ಪಂಪ್ ಮಾಡುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಅದನ್ನು ಡಿಫ್ಲೇಟ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ.ಪಂಪ್‌ನ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ವಾತವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು, ಪಂಪ್ ಸ್ಟೇಟರ್ ಅನ್ನು ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿನ ಅಂತರಗಳು ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಸ್ಥಳಗಳು ಅಂತರವನ್ನು ತುಂಬಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲವು ಒಂದು ಕಡೆ ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅನಿಲ ಅಣುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡದೊಂದಿಗೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ವಿವಿಧ ಚಾನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹಿಮ್ಮುಖ ಹರಿವು ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅಂತರ ಮತ್ತು ಹಾನಿಕಾರಕ ಜಾಗವನ್ನು ಮುಚ್ಚುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವಲ್ಲಿ ಇದು ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪರಿಣಾಮವು ಮೋಟಾರ್ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ, ಮೋಟಾರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಡಿಲವಾದಾಗ, ಮೋಟಾರ್ ವೇಗವು ತುಂಬಾ ನಿಧಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತದ ಪರಿಣಾಮವು ಸಹ ಕೆಟ್ಟದಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು, ಸ್ಪಾಟ್ ಚೆಕ್, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪಂಪ್ ಆಯಿಲ್ ಸೀಲಿಂಗ್ ಎಫೆಕ್ಟ್ ಕೂಡ ಆಗಾಗ ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಎಣ್ಣೆ, ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಪಂಪ್ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ಎಣ್ಣೆ, ಹೀರುವ ರಂಧ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗಿದೆ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸವನ್ನು ಹೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತೈಲ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ 0.5 ಸೆಂ.ಮೀ. ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಇರಬಹುದು..
ಮುಂಭಾಗದ ಹಂತದ ಪಂಪ್ ಆಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ ರೂಟ್ಸ್ ಪಂಪ್
ರೂಟ್ಸ್ ಪಂಪ್: ಇದು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಡಬಲ್-ಲೋಬ್ ಅಥವಾ ಮಲ್ಟಿ-ಲೋಬ್ ರೋಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಿಂಕ್ರೊನಸ್ ಆಗಿ ತಿರುಗುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಆಗಿದೆ.ಅದರ ಕೆಲಸದ ತತ್ವವು ರೂಟ್ಸ್ ಬ್ಲೋವರ್‌ನಂತೆಯೇ ಇರುವುದರಿಂದ, ಇದನ್ನು ರೂಟ್ಸ್ ವ್ಯಾಕ್ಯೂಮ್ ಪಂಪ್ ಎಂದೂ ಕರೆಯಬಹುದು, ಇದು 100-1 Pa ಒತ್ತಡದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಪಂಪ್ ವೇಗವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್‌ನ ಸಾಕಷ್ಟು ಹಣದುಬ್ಬರವಿಳಿತದ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.ಈ ಪಂಪ್ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಹೊರಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅದರ ಪಾತ್ರವು ಒಳಹರಿವು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೋರ್ಟ್ ನಡುವಿನ ಒತ್ತಡದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಮಾತ್ರ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ಉಳಿದವು ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅದನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಬೇಕು ಪೂರ್ವ-ಹಂತದ ಪಂಪ್ ಆಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ನೊಂದಿಗೆ.
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ಗಳ ಮುನ್ನೆಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ
ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು.
1, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಬೇಕು.
2, ಪಂಪ್ ಅನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛವಾಗಿ ಮತ್ತು ಶುಷ್ಕವಾಗಿ ಇಡಬೇಕು, ಪಂಪ್ನಲ್ಲಿನ ತೈಲವು ಸೀಲಿಂಗ್ ಮತ್ತು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಸೇರಿಸಬೇಕು.
3, ಪಂಪ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಲು, ಹಿಂದಿನ ತ್ಯಾಜ್ಯ ತೈಲವನ್ನು ಬದಲಿಸುವಾಗ ಮೊದಲು ಹೊರಹಾಕಬೇಕು, ಒಮ್ಮೆ ಬದಲಿಸಲು ಚಕ್ರವು ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ತಿಂಗಳಿಂದ ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ಇರುತ್ತದೆ.
4, ತಂತಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
5, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೊದಲು ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಕವಾಟವನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಪವರ್ ಆಫ್ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಕವಾಟವನ್ನು ತೆರೆಯಿರಿ, ಗಾಳಿಯ ಒಳಹರಿವಿನ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಪಂಪ್‌ಗೆ ಹಾಕಬೇಕು.
6, ಪಂಪ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ತೈಲ ತಾಪಮಾನವು 75℃ ಮೀರಬಾರದು, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತೈಲದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯಿಂದಾಗಿ ಅದು ತುಂಬಾ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕಳಪೆ ಸೀಲಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.
7, ಮೆಕ್ಯಾನಿಕಲ್ ಪಂಪ್‌ನ ಬೆಲ್ಟ್ ಬಿಗಿತ, ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗ, ರೂಟ್ಸ್ ಪಂಪ್ ಮೋಟರ್‌ನ ವೇಗ ಮತ್ತು ಸೀಲ್ ರಿಂಗ್‌ನ ಸೀಲಿಂಗ್ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಾಲಕಾಲಕ್ಕೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ.
-ಈ ಲೇಖನವನ್ನು ಗುವಾಂಗ್‌ಡಾಂಗ್ ಝೆನ್ಹುವಾ ಟೆಕ್ನಾಲಜಿ, ನಿರ್ವಾತ ಲೇಪನ ಉಪಕರಣಗಳ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಪೋಸ್ಟ್ ಸಮಯ: ನವೆಂಬರ್-07-2022