میخانیکي پمپ ته د پری سټیج پمپ هم ویل کیږي، او دا یو له خورا پراخه کارول شوي ټیټ ویکیوم پمپونو څخه دی، کوم چې د سیل کولو اغیز ساتلو لپاره تیل کاروي او په پمپ کې د سکشن غار حجم په دوامداره توګه بدلولو لپاره په میخانیکي میتودونو تکیه کوي، ترڅو د پمپ شوي کانټینر کې د ګاز حجم په دوامداره توګه پراخ شي ترڅو خلا ترلاسه کړي. د میخانیکي پمپونو ډیری ډولونه شتون لري، عام یې د سلایډ والو ډول، د پسټون متقابل ډول، د ثابت وین ډول او د روټري وین ډول دي.
د میخانیکي پمپونو اجزا
میخانیکي پمپ اکثرا د وچې هوا پمپ کولو لپاره کارول کیږي، مګر د اکسیجن لوړ مقدار، چاودیدونکي او زنګ وهونکي ګازونه نشي پمپ کولی، میخانیکي پمپونه عموما د دایمي ګاز پمپ کولو لپاره کارول کیږي، مګر په اوبو او ګاز ښه اغیزه نلري، نو دا نشي کولی اوبه او ګاز پمپ کړي. هغه برخې چې د روټري وین پمپ کې اصلي رول لوبوي سټیټر، روټر، شریپنل، او نور دي. روټر د سټیټر دننه دی مګر د سټیټر څخه مختلف محور لري، لکه دوه داخلي ټانجینټ حلقې، د روټر سلاټ د شریپنل دوه ټوټو سره سمبال دی، د شریپنل د دوو ټوټو مینځنۍ برخه د پسرلي سره سمبال ده ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې شریپنل د سټیټر داخلي دیوال سره په کلکه وصل دی.
د میخانیکي پمپ د کار اصل
د هغې دوه شریپنلونه په متناوب ډول دوه رولونه لوبوي، له یوې خوا، د داخلي برخې څخه ګاز جذبوي، او له بلې خوا، هغه ګاز فشاروي چې دمخه یې جذب شوی او له پمپ څخه ګاز خارجوي. د هر گردش دورې په اوږدو کې، پمپ دوه سکشن او دوه ډیفلیشن بشپړوي.
کله چې پمپ په دوامداره توګه د ساعت په لور حرکت کوي، د روټري وین پمپ په دوامداره توګه د داخلیدو له لارې ګاز راوباسي او د کانټینر پمپ کولو هدف ترلاسه کولو لپاره یې د اخراج بندر څخه ډیفلیټ کوي. د پمپ د وروستي خلا د ښه کولو لپاره، د پمپ سټیټر به په تیلو کې ډوب شي ترڅو په هر ځای کې تشې او زیان رسونکي ځای اکثرا د تشو ډکولو لپاره کافي تیل وساتي، نو تیل له یوې خوا د غوړولو رول لوبوي، او له بلې خوا، دا د تشو او زیان رسونکي ځای په مهر کولو او بندولو کې رول لوبوي ترڅو د ګاز مالیکولونه د مختلفو چینلونو له لارې د ټیټ فشار سره ځای ته د بیرته راګرځیدو مخه ونیسي.
د میخانیکي پمپ د انفلاسیون اغیز هم د موټرو سرعت او د بیلټ سختوالي سره تړاو لري، کله چې د موټرو بیلټ نسبتا خلاص وي، د موټرو سرعت خورا ورو وي، د میخانیکي پمپ د انفلاسیون اغیز به هم خراب شي، نو موږ باید ډیری وختونه د ځای چیک وساتو، د میخانیکي پمپ د تیلو د سیل کولو اغیز هم په مکرر ډول د ځای چیک ته اړتیا لري، ډیر لږ تیل، د سیل کولو اغیز نشي رسیدلی، پمپ به لیک شي، ډیر غوړ، د سکشن سوری بند شوی، هوا نشي چوسلی او خارج کیدی شي، عموما، د تیلو کچه د کرښې څخه 0.5 سانتي متره لاندې کیدی شي.
د ریښو پمپ د میخانیکي پمپ سره د مخکینۍ مرحلې پمپ په توګه
د ریښو پمپ: دا یو میخانیکي پمپ دی چې د دوه ګوني لوب یا څو لوب روټرونو جوړه لري چې په لوړ سرعت سره په همغږي ډول ګرځي. څرنګه چې د دې کاري اصل د ریښو بلویر سره ورته دی، نو دا د ریښو ویکیوم پمپ هم بلل کیدی شي، کوم چې د 100-1 Pa د فشار حد کې د پمپ کولو لوی سرعت لري. دا د میخانیکي پمپ د دې فشار حد کې د ناکافي ډیفلیشن ظرفیت نیمګړتیاوې پوره کوي. دا پمپ نشي کولی د هوا څخه کار پیل کړي، او نشي کولی په مستقیم ډول هوا خارج کړي، د هغې رول یوازې د داخلي او خارجي بندر ترمنځ د فشار توپیر زیاتول دي، پاتې نور د میخانیکي پمپ بشپړولو لپاره اړین دي، له همدې امله، دا باید د میخانیکي پمپ سره د مخکینۍ مرحلې پمپ په توګه سمبال شي.
د میخانیکي پمپونو احتیاطي تدابیر او ساتنه
د میخانیکي پمپونو کارولو پرمهال، لاندې مسلې باید په پام کې ونیول شي.
۱، میخانیکي پمپ باید په پاک او وچ ځای کې نصب شي.
۲، پمپ باید پاک او وچ وساتل شي، په پمپ کې غوړ د سیل کولو او غوړولو اغیز لري، نو باید د ټاکل شوي مقدار سره سم اضافه شي.
۳، د پمپ د تیلو په منظم ډول بدلولو لپاره، کله چې پخوانی ضایع شوی تیل بدل کړئ باید لومړی خارج شي، دوره لږ تر لږه له دریو میاشتو څخه تر شپږو میاشتو پورې ده چې یو ځل یې بدل کړئ.
۴، د تار د نښلولو لپاره لارښوونې تعقیب کړئ.
۵، میخانیکي پمپ باید د کار بندولو دمخه د هوا داخلولو والو وتړي، بیا بریښنا بنده کړي او د هوا والو خلاص کړي، هوا د هوا داخلولو له لارې پمپ ته ننوځي.
۶، کله چې پمپ کار کوي، د تیلو تودوخه د ۷۵ درجو څخه زیاته نشي، که نه نو دا به د تیلو د واسکاسیټي له امله ډیره کوچنۍ وي او د ضعیف سیل کولو لامل به شي.
۷، د میخانیکي پمپ د بیلټ ټینګښت، د موټرو سرعت، د روټس پمپ موټرو سرعت، او د سیل حلقې د سیل کولو اغیز وخت په وخت وګورئ.
– دا مقاله د ګوانګ دونګ ژین هوا ټیکنالوژۍ لخوا خپره شوې، چې د ویکیوم کوټینګ تجهیزاتو جوړونکی دی.
د پوسټ وخت: نومبر-۰۷-۲۰۲۲