यांत्रिक पंपला प्री-स्टेज पंप असेही म्हणतात, आणि तो सर्वात जास्त वापरल्या जाणाऱ्या कमी व्हॅक्यूम पंपांपैकी एक आहे, जो सीलिंग इफेक्ट राखण्यासाठी तेल वापरतो आणि पंपमधील सक्शन कॅव्हिटीचे व्हॉल्यूम सतत बदलण्यासाठी यांत्रिक पद्धतींवर अवलंबून असतो, जेणेकरून पंप केलेल्या कंटेनरमधील वायूचे व्हॉल्यूम व्हॅक्यूम मिळविण्यासाठी सतत वाढवले जाते. यांत्रिक पंपचे अनेक प्रकार आहेत, सामान्य म्हणजे स्लाइड व्हॉल्व्ह प्रकार, पिस्टन रेसिप्रोकेटिंग प्रकार, फिक्स्ड वेन प्रकार आणि रोटरी वेन प्रकार.
यांत्रिक पंपांचे घटक
यांत्रिक पंप बहुतेकदा कोरडी हवा पंप करण्यासाठी वापरला जातो, परंतु उच्च ऑक्सिजन सामग्री, स्फोटक आणि संक्षारक वायू पंप करू शकत नाही, यांत्रिक पंप सामान्यतः कायमस्वरूपी वायू पंप करण्यासाठी वापरले जातात, परंतु पाणी आणि वायूवर चांगला परिणाम होत नाही, म्हणून ते पाणी आणि वायू पंप करू शकत नाही. रोटरी वेन पंपमध्ये मुख्य भूमिका बजावणारे भाग म्हणजे स्टेटर, रोटर, श्रापनेल इ. रोटर स्टेटरच्या आत असतो परंतु त्याचा अक्ष स्टेटरपेक्षा वेगळा असतो, जसे की दोन आतील स्पर्शिका वर्तुळे, रोटर स्लॉट दोन श्रापनेलच्या तुकड्यांनी सुसज्ज असतो, श्रापनेलच्या दोन तुकड्यांच्या मध्यभागी स्प्रिंग असते जेणेकरून श्रापनेल स्टेटरच्या आतील भिंतीशी घट्ट जोडलेले असेल.
यांत्रिक पंपच्या कार्याचे तत्व
त्याचे दोन श्रापनेल आळीपाळीने दोन भूमिका बजावतात, एकीकडे, इनलेटमधून गॅस शोषून घेणे आणि दुसरीकडे, आधीच शोषलेल्या गॅसला दाबून पंपमधून गॅस बाहेर काढणे. प्रत्येक रोटेशन सायकलमध्ये रोटर, पंप दोन सक्शन आणि दोन डिफ्लेशन पूर्ण करतो.
जेव्हा पंप घड्याळाच्या दिशेने सतत फिरतो, तेव्हा रोटरी व्हेन पंप इनलेटमधून सतत गॅस खेचतो आणि कंटेनर पंप करण्याचा उद्देश साध्य करण्यासाठी एक्झॉस्ट पोर्टमधून तो डिफ्लेट करतो. पंपचा अंतिम व्हॅक्यूम सुधारण्यासाठी, पंप स्टेटर तेलात बुडवला जाईल जेणेकरून प्रत्येक ठिकाणी असलेल्या अंतर आणि हानिकारक जागेत अंतर भरण्यासाठी पुरेसे तेल राहील, म्हणून तेल एकीकडे वंगण घालण्याची भूमिका बजावते आणि दुसरीकडे, ते अंतर आणि हानिकारक जागेला सील करण्यात आणि अवरोधित करण्यात भूमिका बजावते जेणेकरून गॅस रेणू विविध चॅनेलमधून कमी दाबाने जागेत परत येऊ नयेत.
यांत्रिक पंप डिफ्लेशन इफेक्ट देखील मोटर स्पीड आणि बेल्ट टाइटनेसशी संबंधित आहे. जेव्हा मोटर बेल्ट तुलनेने सैल असतो तेव्हा मोटर स्पीड खूप मंद असते, यांत्रिक पंप डिफ्लेशन इफेक्ट देखील खराब होतो, म्हणून आपल्याला अनेकदा स्पॉट चेक राखावे लागते. मेकॅनिकल पंप ऑइल सीलिंग इफेक्ट देखील वारंवार स्पॉट चेक करणे आवश्यक आहे. तेल खूप कमी आहे, सीलिंग इफेक्टपर्यंत पोहोचू शकत नाही, पंप गळतो, खूप जास्त तेल, सक्शन होल ब्लॉक होतो, हवा आणि एक्झॉस्ट शोषू शकत नाही, साधारणपणे, तेलाच्या पातळीत रेषेच्या 0.5 सेमी खाली असू शकते.
फ्रंट स्टेज पंप म्हणून मेकॅनिकल पंपसह रूट्स पंप
रूट्स पंप: हा एक यांत्रिक पंप आहे ज्यामध्ये डबल-लोब किंवा मल्टी-लोब रोटर्सची जोडी उच्च वेगाने समक्रमितपणे फिरते. त्याचे कार्य तत्व रूट्स ब्लोअरसारखेच असल्याने, त्याला रूट्स व्हॅक्यूम पंप असेही म्हणता येईल, ज्याचा दाब श्रेणीत पंपिंग वेग 100-1 Pa आहे. या दाब श्रेणीत यांत्रिक पंपच्या अपुर्या डिफ्लेशन क्षमतेच्या कमतरता ते भरून काढते. हा पंप हवेपासून काम सुरू करू शकत नाही आणि थेट हवा बाहेर काढू शकत नाही, त्याची भूमिका फक्त इनलेट आणि एक्झॉस्ट पोर्टमधील दाब फरक वाढवणे आहे, उर्वरित यांत्रिक पंप पूर्ण करण्यासाठी आवश्यक आहे, म्हणून, तो प्री-स्टेज पंप म्हणून यांत्रिक पंपने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.
यांत्रिक पंपांची खबरदारी आणि देखभाल
यांत्रिक पंप वापरताना, खालील मुद्दे लक्षात घेतले पाहिजेत.
१, यांत्रिक पंप स्वच्छ आणि कोरड्या जागी बसवावा.
२, पंप स्वच्छ आणि कोरडा ठेवावा, पंपमधील तेलाचा सीलिंग आणि वंगण प्रभाव असतो, म्हणून ते निर्दिष्ट प्रमाणात जोडले पाहिजे.
३, पंप तेल नियमितपणे बदलण्यासाठी, मागील टाकाऊ तेल बदलताना प्रथम ते सोडले पाहिजे, एकदा बदलण्यासाठी सायकल किमान तीन महिने ते सहा महिने असते.
४, वायर जोडण्यासाठी सूचनांचे पालन करा.
५, यांत्रिक पंपला काम करणे थांबवण्यापूर्वी एअर इनलेट व्हॉल्व्ह बंद करणे आवश्यक आहे, नंतर पॉवर बंद करणे आणि एअर व्हॉल्व्ह उघडणे आवश्यक आहे, एअर इनलेटमधून हवा पंपमध्ये जाणे आवश्यक आहे.
६, पंप कार्यरत असताना, तेलाचे तापमान ७५ डिग्री सेल्सियसपेक्षा जास्त असू शकत नाही, अन्यथा तेलाच्या चिकटपणामुळे ते खूप कमी असेल आणि खराब सीलिंग होईल.
७, यांत्रिक पंपचा बेल्ट घट्टपणा, मोटरचा वेग, रूट्स पंप मोटरचा वेग आणि सील रिंगचा सीलिंग प्रभाव वेळोवेळी तपासा.
–हा लेख व्हॅक्यूम कोटिंग उपकरणांच्या उत्पादक ग्वांगडोंग झेनहुआ टेक्नॉलॉजीने प्रकाशित केला आहे.
पोस्ट वेळ: नोव्हेंबर-०७-२०२२