Les emblèmes automobiles lumineux doivent présenter un aspect réfléchissant uniforme et esthétique lorsque l'éclairage est éteint, tout en permettant à la lumière LED interne de se diffuser de manière homogène lorsqu'ils sont allumés, créant ainsi un motif lumineux net et précis. Comment une même surface peut-elle remplir ces deux fonctions ? Un revêtement réfléchissant semi-transparent, déposé par un procédé de revêtement sous vide, constitue une solution optique essentielle pour obtenir cet effet.
Ce type de revêtement réfléchit partiellement la lumière incidente tout en laissant passer une certaine quantité de lumière. En production, cependant, il ne suffit pas que l'emblème « transmette la lumière ». Une réflectivité et une transmission lumineuse uniformes doivent être maintenues sur toute la pièce, y compris dans les zones présentant des courbes et des angles. Ceci est particulièrement difficile pour les emblèmes de grande taille aux surfaces courbes et aux géométries complexes, pour lesquels les exigences en matière d'uniformité du revêtement et de régularité de la production sont plus élevées.
1. Principe de fonctionnement et choix des matériaux des revêtements réfléchissants semi-transparents
À l'état éteint, le revêtement réfléchit la lumière ambiante pour créer l'aspect métallique recherché. Lorsque l'emblème est illuminé, la lumière émise par les LED internes est homogénéisée par les guides d'ondes et les diffuseurs avant de traverser le revêtement. Ce dernier ne bascule pas entre les deux états ; il réfléchit et transmet la lumière en permanence. Seuls l'activation de la source lumineuse interne et l'intensité relative des lumières interne et externe varient.
Le système de revêtement utilisé pour obtenir cet effet repose principalement sur une fine couche métallique.
Système de revêtement : film métallique mince
Matériaux courants : aluminium, chrome
Caractéristiques principales : La transmittance et la réflectance sont contrôlées par le choix du matériau et l’épaisseur du film, tandis que l’aspect, la perte par absorption et la durabilité varient en fonction du matériau et de la structure du revêtement.
Applications typiques : Applications nécessitant un aspect métallique tout en conservant un certain niveau de transmission lumineuse.
2. Principaux défis liés au revêtement de couches réfléchissantes semi-transparentes pour les emblèmes automobiles lumineux
1. Uniformité du revêtement sur des géométries complexes
Les revêtements extérieurs des emblèmes automobiles lumineux présentent généralement des surfaces courbes, des courbes, des arêtes, des creux et d'autres géométries complexes. La distance, l'orientation et l'angle de visée entre les différentes zones de la pièce et la source de revêtement peuvent varier considérablement, entraînant des différences de vitesse de dépôt et d'épaisseur du film. Pour les revêtements réfléchissants semi-transparents, les variations d'épaisseur ou de microstructure peuvent induire des modifications de la transmittance, de la réflectance et de la couleur de la lumière.
L'évaluation de l'uniformité doit porter sur les zones critiques telles que le centre, les bords et les courbes, et ne pas se limiter aux mesures effectuées au centre. Les variations locales de luminosité après illumination peuvent également être liées à la disposition des LED, aux structures des guides de lumière et à la conception du diffuseur. Par conséquent, le dépannage et l'optimisation du processus doivent prendre en compte le système de revêtement et la structure optique globale.
2. Équilibre entre transmission de la lumière et aspect métallique
Le même système de revêtement doit satisfaire à deux exigences : présenter un aspect métallique uniforme lorsque l’emblème n’est pas éclairé, tout en laissant passer suffisamment de lumière interne lorsque les LED sont allumées. Cela nécessite un contrôle précis de la transmittance et de la réflectance optiques afin d’obtenir la luminosité requise tout en préservant l’aspect métallique et l’effet de masquage souhaités à l’état éteint.
Lors du développement d'un système de revêtement, les plages cibles de transmittance et de réflectance doivent être clairement définies, ainsi que les plages de longueurs d'onde correspondantes et les conditions de mesure. Pendant le dépôt, la composition du matériau, l'épaisseur de chaque couche et la structure du revêtement doivent être rigoureusement contrôlées. La validation finale doit combiner des mesures optiques et une évaluation visuelle de la pièce complète afin de vérifier la luminosité, la couleur et l'uniformité de l'éclairage à l'état éclairé, ainsi que l'aspect métallique et le pouvoir masquant à l'état éteint.
3. De la qualification du prototype à la cohérence de la production en série
La qualification sur un seul échantillon n'est que le point de départ de la production en série. Lors de la production en continu, les variations des conditions de la source de revêtement, de la configuration de chargement des pièces et des conditions de vide peuvent toutes affecter l'homogénéité du revêtement.
Le contrôle de la production en série doit donc garantir l'uniformité des pièces, leur cohérence entre elles et entre les lots. Dans la plage de fonctionnement qualifiée, des paramètres de production stables doivent être établis en fonction de la configuration de chargement et du temps de cycle de production. L'inspection des lots et la surveillance du processus doivent également être mises en œuvre afin de détecter les écarts au plus tôt, réduisant ainsi les ajustements répétés, les retouches et les coûts et délais de production associés.
4. Équilibrer les performances optiques initiales et la fiabilité à long terme
En tant qu'élément extérieur automobile, un emblème lumineux doit résister aux conditions environnementales telles que les cycles thermiques, le vieillissement dû à la chaleur et à l'humidité, et l'exposition aux UV. L'adhérence du revêtement et sa résistance aux intempéries dépendent non seulement du système de revêtement lui-même, mais aussi de la propreté du support, de la qualité de la préparation de surface, des contraintes du film et de la structure protectrice globale.
Le respect des spécifications optiques initiales ne garantit pas la validation complète de la fiabilité à long terme. Des tests environnementaux et de fiabilité appropriés doivent être réalisés conformément aux spécifications du produit afin de vérifier si l'adhérence du revêtement, l'aspect et les performances optiques restent conformes aux spécifications requises après les tests.
3. Solution de vide Zhenhua pour le revêtement d'emblèmes automobiles lumineux
Système de revêtement automobile ZCL1417
Le ZCL1417 est un système de revêtement sous vide compact et multifonctionnel conçu pour les applications automobiles. Il peut être configuré avec différentes technologies de revêtement en fonction des exigences spécifiques du processus, tout en prenant en charge un fonctionnement automatisé pour une production simple et efficace.
Le système intègre les technologies de pulvérisation cathodique magnétronique, de dépôt chimique en phase vapeur (CVD) et d'évaporation par résistance, permettant une commutation flexible entre différents procédés de revêtement et s'adaptant à une large gamme de composants automobiles présentant des exigences de revêtement complexes.
Le ZCL1417 peut réaliser le dépôt de films métalliques et de revêtements protecteurs en un seul cycle sous vide, ce qui permet d'éviter la contamination par des procédés secondaires tout en assurant une grande uniformité de revêtement et des finitions de surface très brillantes.
Ce système convient à une grande variété de composants automobiles, notamment les réflecteurs de phares, les éléments d'éclairage d'ambiance intérieur, les emblèmes lumineux, les emblèmes radar lumineux et les garnitures intérieures. Il permet le dépôt de revêtements métalliques, réactifs, semi-transparents et autres films fonctionnels ou décoratifs.
Cet article a été publié parfabricant d'équipements de revêtement sous videZhenhua Vacuum
Date de publication : 9 septembre 2026