El uso de bombas mecánicas en máquinas de recubrimiento al vacío

La bomba mecánica, también llamada bomba de preetapa, es una de las bombas de bajo vacío más utilizadas. Utiliza aceite para mantener el efecto de sellado y se basa en métodos mecánicos para variar continuamente el volumen de la cavidad de succión, de modo que el volumen del gas en el recipiente bombeado se expanda continuamente para obtener el vacío. Existen muchos tipos de bombas mecánicas, entre las que destacan las de válvula de corredera, las de pistón alternativo, las de paletas fijas y las de paletas rotativas.

Componentes de bombas mecánicas
Las bombas mecánicas se utilizan a menudo para bombear aire seco, pero no pueden bombear gases con alto contenido de oxígeno, explosivos ni corrosivos. Las bombas mecánicas se utilizan generalmente para bombear gases permanentes, pero no son eficaces con agua ni gas, por lo que no pueden bombear agua ni gas. Las piezas principales de una bomba de paletas rotativas son el estator, el rotor y la metralla. El rotor se encuentra dentro del estator, pero tiene un eje diferente al de este, como dos círculos tangentes internos. La ranura del rotor está equipada con dos metrallas, la central de las cuales está equipada con un resorte para asegurar su firme fijación a la pared interna del estator.

Principio de funcionamiento de la bomba mecánica
Sus dos metrallas desempeñan dos funciones alternadamente: por un lado, aspiran el gas de la entrada y, por otro, comprimen el gas ya aspirado y lo desinflan de la bomba. En cada ciclo de rotación del rotor, la bomba realiza dos aspiraciones y dos desinflaciones.
Cuando la bomba gira continuamente en sentido horario, la bomba de paletas rotativas aspira gas continuamente por la entrada y lo expulsa por el puerto de escape para bombear el depósito. Para mejorar el vacío final de la bomba, el estator se sumerge en aceite para que los espacios vacíos y las zonas de riesgo conserven suficiente aceite para llenarlos. El aceite, por un lado, lubrica y, por otro, sella y obstruye los espacios vacíos y las zonas de riesgo, impidiendo el reflujo de moléculas de gas a través de diversos canales hacia el espacio de baja presión.
El efecto de desinflado de la bomba mecánica también está relacionado con la velocidad del motor y la tensión de la correa. Cuando la correa del motor está relativamente floja, la velocidad del motor es muy lenta y el efecto de desinflado de la bomba mecánica también empeorará, por lo que debemos realizar un mantenimiento frecuente y realizar verificaciones puntuales. El efecto de sellado del aceite de la bomba mecánica también debe verificarse con frecuencia. Si hay muy poco aceite, no se puede alcanzar el efecto de sellado, la bomba tendrá fugas, si hay demasiado aceite, el orificio de succión se bloquea y no se puede aspirar el aire ni extraerlo. Generalmente, el nivel de aceite está 0,5 cm por debajo de la línea.

Bomba Roots con bomba mecánica como bomba de etapa frontal
Bomba Roots: Es una bomba mecánica con un par de rotores de lóbulos dobles o multilobulares que giran sincronizadamente a alta velocidad. Dado que su principio de funcionamiento es el mismo que el de un soplador Roots, también se le conoce como bomba de vacío Roots. Ofrece una alta velocidad de bombeo en un rango de presión de 100-1 Pa. Esta bomba compensa la deficiencia de la capacidad de desinflado de la bomba mecánica en este rango de presión. Esta bomba no puede arrancar el aire ni expulsarlo directamente; su función es únicamente aumentar la diferencia de presión entre los puertos de entrada y salida. El resto es necesario para completar la bomba mecánica, por lo que debe estar equipada con una bomba mecánica como bomba de pre-etapa.

Precauciones y mantenimiento de bombas mecánicas

Durante el uso de bombas mecánicas, se deben tener en cuenta los siguientes aspectos:
1. La bomba mecánica debe instalarse en un lugar limpio y seco.
2. La bomba debe mantenerse limpia y seca, el aceite en la bomba tiene un efecto sellador y lubricante, por lo que debe agregarse de acuerdo con la cantidad especificada.
3. Para reemplazar regularmente el aceite de la bomba, al reemplazarlo, primero se debe descargar el aceite usado anterior, el ciclo es de al menos tres a seis meses para reemplazarlo una vez.
4. Siga las instrucciones para conectar el cable.
5. La bomba mecánica debe cerrar la válvula de entrada de aire antes de dejar de funcionar, luego apagarla y abrir la válvula de aire, para que el aire pase por la entrada de aire hacia la bomba.
6. Cuando la bomba está funcionando, la temperatura del aceite no puede ser superior a 75 ℃, de lo contrario será demasiado pequeña debido a la viscosidad del aceite y provocará un sellado deficiente.
7. Compruebe periódicamente la tensión de la correa de la bomba mecánica, la velocidad del motor, la velocidad del motor de la bomba Roots y el efecto de sellado del anillo de sellado.

–Este artículo es publicado por Guangdong Zhenhua Technology, un fabricante de equipos de recubrimiento al vacío.