Η μηχανική αντλία ονομάζεται επίσης αντλία προ-σταδίου και είναι μία από τις πιο ευρέως χρησιμοποιούμενες αντλίες χαμηλού κενού, η οποία χρησιμοποιεί λάδι για να διατηρήσει το αποτέλεσμα στεγανοποίησης και βασίζεται σε μηχανικές μεθόδους για να αλλάζει συνεχώς τον όγκο της κοιλότητας αναρρόφησης στην αντλία, έτσι ώστε ο όγκος του αερίου στο αντλούμενο δοχείο να επεκτείνεται συνεχώς για να επιτευχθεί κενό. Υπάρχουν πολλά είδη μηχανικών αντλιών, τα συνηθισμένα είναι ο τύπος βαλβίδας ολίσθησης, ο τύπος παλινδρομικού εμβόλου, ο τύπος σταθερού πτερυγίου και ο τύπος περιστροφικού πτερυγίου.
Εξαρτήματα μηχανικών αντλιών
Η μηχανική αντλία χρησιμοποιείται συχνά για την άντληση ξηρού αέρα, αλλά δεν μπορεί να αντλήσει αέρια υψηλής περιεκτικότητας σε οξυγόνο, εκρηκτικά και διαβρωτικά. Οι μηχανικές αντλίες χρησιμοποιούνται γενικά για την άντληση μόνιμου αερίου, αλλά δεν έχουν καλή επίδραση στο νερό και το αέριο, επομένως δεν μπορούν να αντλήσουν νερό και αέριο. Τα μέρη που παίζουν τον κύριο ρόλο στην περιστροφική αντλία πτερυγίων είναι ο στάτορας, ο ρότορας, τα θραύσματα κ.λπ. Ο ρότορας βρίσκεται μέσα στον στάτορα αλλά έχει διαφορετικό άξονα από τον στάτορα, όπως δύο εσωτερικούς εφαπτόμενους κύκλους, η υποδοχή του ρότορα είναι εξοπλισμένη με δύο κομμάτια θραυσμάτων, η μέση των δύο κομματιών θραυσμάτων είναι εξοπλισμένη με ένα ελατήριο για να διασφαλιστεί ότι τα θραύσματα είναι σφιχτά συνδεδεμένα με το εσωτερικό τοίχωμα του στάτορα.
Αρχή λειτουργίας μηχανικής αντλίας
Τα δύο θραύσματα της παίζουν εναλλάξ δύο ρόλους, αφενός, αναρροφώντας αέριο από την είσοδο και αφετέρου, συμπιέζοντας το αέριο που έχει ήδη αναρροφηθεί και ξεφουσκώνοντας το αέριο έξω από την αντλία. Σε κάθε κύκλο περιστροφής, η αντλία ολοκληρώνει δύο αναρροφήσεις και δύο ξεφουσκώματα.
Όταν η αντλία περιστρέφεται δεξιόστροφα συνεχώς, η αντλία με περιστροφικό πτερύγιο τραβάει συνεχώς αέριο μέσω της εισόδου και το ξεφουσκώνει από την έξοδο εξαγωγής για να επιτύχει τον σκοπό της άντλησης του δοχείου. Προκειμένου να βελτιωθεί το τελικό κενό της αντλίας, ο στάτορας της αντλίας θα βυθίζεται σε λάδι, έτσι ώστε τα κενά και ο επιβλαβής χώρος σε κάθε σημείο να διατηρούν συχνά αρκετό λάδι για να γεμίσουν τα κενά, έτσι ώστε το λάδι να παίζει λιπαντικό ρόλο αφενός και αφετέρου, να παίζει ρόλο στη σφράγιση και το μπλοκάρισμα των κενών και του επιβλαβούς χώρου για να αποτρέψει την αντίστροφη ροή μορίων αερίου μέσω διαφόρων καναλιών στον χώρο με χαμηλή πίεση.
Το φαινόμενο μηχανικού ξεφουσκώματος της αντλίας σχετίζεται επίσης με την ταχύτητα του κινητήρα και τη στεγανότητα του ιμάντα. Όταν ο ιμάντας του κινητήρα είναι σχετικά χαλαρός, η ταχύτητα του κινητήρα είναι πολύ αργή, το φαινόμενο μηχανικού ξεφουσκώματος της αντλίας θα επιδεινωθεί επίσης. Επομένως, πρέπει να διατηρούμε συχνά τον έλεγχο δειγματοληψίας. Το φαινόμενο στεγανοποίησης λαδιού της μηχανικής αντλίας πρέπει επίσης να ελέγχεται συχνά. Πολύ λίγο λάδι δεν μπορεί να επιτευχθεί το αποτέλεσμα στεγανοποίησης και η αντλία θα διαρρεύσει. Πολύ λάδι, η οπή αναρρόφησης είναι μπλοκαρισμένη, δεν μπορεί να αναρροφήσει αέρα και καυσαέρια. Γενικά, η στάθμη λαδιού είναι 0,5 cm κάτω από τη γραμμή.
Αντλία Roots με μηχανική αντλία ως αντλία μπροστινού σταδίου
Αντλία Roots: Είναι μια μηχανική αντλία με ένα ζεύγος ρότορων διπλού ή πολλαπλών λοβών που περιστρέφονται ταυτόχρονα με υψηλή ταχύτητα. Δεδομένου ότι η αρχή λειτουργίας της είναι η ίδια με αυτή του φυσητήρα Roots, μπορεί επίσης να ονομαστεί αντλία κενού Roots, η οποία έχει μεγάλη ταχύτητα άντλησης στην περιοχή πίεσης 100-1 Pa. Αντισταθμίζει τις ελλείψεις της ανεπαρκούς ικανότητας ξεφουσκώματος της μηχανικής αντλίας σε αυτό το εύρος πίεσης. Αυτή η αντλία δεν μπορεί να ξεκινήσει την εργασία από τον αέρα και δεν μπορεί να εξάγει απευθείας τον αέρα, ο ρόλος της είναι μόνο να αυξήσει τη διαφορά πίεσης μεταξύ της εισόδου και της εξόδου, το υπόλοιπο χρειάζεται για να ολοκληρωθεί η μηχανική αντλία, επομένως, πρέπει να είναι εξοπλισμένη με μηχανική αντλία ως αντλία προ-σταδίου.
Προφυλάξεις και συντήρηση μηχανικών αντλιών
Κατά τη χρήση μηχανικών αντλιών, πρέπει να ληφθούν υπόψη τα ακόλουθα ζητήματα.
1, Η μηχανική αντλία πρέπει να εγκατασταθεί σε καθαρό και ξηρό μέρος.
2, Η αντλία πρέπει να διατηρείται καθαρή και στεγνή, το λάδι στην αντλία έχει σφράγιση και λίπανση, επομένως πρέπει να προστίθεται σύμφωνα με την καθορισμένη ποσότητα.
3, Για να αντικαθιστούν τακτικά το λάδι της αντλίας, κατά την αντικατάσταση των προηγούμενων χρησιμοποιημένων ορυκτελαίων πρέπει να αποφορτίζονται πρώτα, ο κύκλος είναι τουλάχιστον τρεις μήνες έως έξι μήνες για να αντικατασταθεί μία φορά.
4, Ακολουθήστε τις οδηγίες για να συνδέσετε το καλώδιο.
5, Η μηχανική αντλία πρέπει να κλείσει τη βαλβίδα εισόδου αέρα πριν σταματήσει να λειτουργεί, στη συνέχεια να απενεργοποιήσει και να ανοίξει τη βαλβίδα αέρα, ο αέρας μέσω της εισόδου αέρα στην αντλία.
6, Όταν η αντλία λειτουργεί, η θερμοκρασία λαδιού δεν μπορεί να ξεπεράσει τους 75℃, διαφορετικά θα είναι πολύ μικρή λόγω του ιξώδους του λαδιού και θα οδηγήσει σε κακή σφράγιση.
7, Ελέγχετε κατά καιρούς τη στεγανότητα του ιμάντα της μηχανικής αντλίας, την ταχύτητα του κινητήρα, την ταχύτητα του κινητήρα της αντλίας Roots και την επίδραση στεγανοποίησης του δακτυλίου στεγανοποίησης.
–Αυτό το άρθρο δημοσιεύεται από την Guangdong Zhenhua Technology, κατασκευαστή εξοπλισμού επίστρωσης κενού.
Ώρα δημοσίευσης: 07 Νοεμβρίου 2022