تُسمى المضخة الميكانيكية أيضًا مضخة ما قبل المرحلة، وهي من أكثر مضخات الفراغ المنخفض استخدامًا، حيث تستخدم الزيت للحفاظ على تأثير الختم، وتعتمد على الطرق الميكانيكية لتغيير حجم تجويف الشفط باستمرار، مما يؤدي إلى توسع مستمر في حجم الغاز في الحاوية المضخوخة للحصول على فراغ. هناك أنواع عديدة من المضخات الميكانيكية، أشهرها: صمام منزلق، ومكبس ترددي، وريشة ثابتة، وريشة دوارة.
مكونات المضخات الميكانيكية
تُستخدم المضخات الميكانيكية عادةً لضخ الهواء الجاف، لكنها لا تستطيع ضخ غازات عالية الأكسجين ومتفجرة ومسببة للتآكل. تُستخدم المضخات الميكانيكية عمومًا لضخ الغازات الدائمة، لكنها لا تُحسن ضخ الماء والغاز، لذا لا يمكنها ضخ الماء والغاز. الأجزاء الرئيسية في مضخة الريشة الدوارة هي الجزء الثابت، والدوار، والشظايا، إلخ. يقع الدوار داخل الجزء الثابت، ولكنه يختلف عن الجزء الثابت بمحوره، مثل دائرتين داخليتين مماستين. فتحة الدوار مُجهزة بقطعتين من الشظايا، وفي منتصفهما زنبرك لضمان تثبيت الشظايا بإحكام على الجدار الداخلي للجزء الثابت.
مبدأ عمل المضخة الميكانيكية
يؤدي شظاياها دورين بالتناوب: من جهة، امتصاص الغاز من المدخل، ومن جهة أخرى، ضغط الغاز الممتص وتفريغه من المضخة. في كل دورة دوران، تُكمل المضخة عمليتي شفط وتفريغ.
عندما تدور المضخة باستمرار باتجاه عقارب الساعة، تسحب مضخة الريش الدوارة الغاز باستمرار عبر المدخل وتُفرغه من منفذ العادم لتحقيق الغرض من ضخ الحاوية. ولتحسين الفراغ الأقصى للمضخة، يُغمر الجزء الثابت من المضخة بالزيت بحيث تحتفظ الفجوات والأماكن غير المرغوبة في كل مكان بكمية كافية من الزيت لملئها. لذا، يلعب الزيت دورًا في التزييت من جهة، ويلعب دورًا في سد الفجوات والأماكن غير المرغوبة من جهة أخرى، لمنع جزيئات الغاز من التدفق العكسي عبر قنوات مختلفة إلى الأماكن ذات الضغط المنخفض.
يرتبط تأثير انكماش المضخة الميكانيكية أيضًا بسرعة المحرك وضيق الحزام، عندما يكون حزام المحرك فضفاضًا نسبيًا، تكون سرعة المحرك بطيئة جدًا، وسيصبح تأثير انكماش المضخة الميكانيكية أسوأ أيضًا، لذلك يجب علينا في كثير من الأحيان الصيانة والفحص العشوائي، كما يحتاج تأثير ختم زيت المضخة الميكانيكية إلى فحص عشوائي متكرر، قليل جدًا من الزيت، لا يمكن الوصول إلى تأثير الختم، ستتسرب المضخة، الكثير من الزيت، ثقب الشفط مسدود، لا يمكن امتصاص الهواء والعادم، بشكل عام، في مستوى الزيت 0.5 سم تحت الخط يمكن أن يكون.
مضخة الجذور مع مضخة ميكانيكية كمضخة للمرحلة الأمامية
مضخة روتس: هي مضخة ميكانيكية مزودة بزوج من الدوارات ثنائية أو متعددة الفصوص تدور بسرعة عالية بشكل متزامن. ولأن مبدأ عملها مماثل لمبدأ منفاخ روتس، يمكن تسميتها أيضًا بمضخة تفريغ روتس، وتتميز بسرعة ضخ عالية في نطاق ضغط يتراوح بين 100 و1 باسكال. وتعوض هذه المضخة عن ضعف قدرتها على تفريغ الهواء في هذا النطاق. لا يمكنها بدء العمل من الهواء، ولا يمكنها تفريغ الهواء مباشرةً، بل يقتصر دورها على زيادة فرق الضغط بين مدخل الهواء ومخرجه، ويكمن دورها في إكمال المضخة الميكانيكية، لذلك يجب تزويدها بمضخة ميكانيكية كمضخة أولية.
احتياطات وصيانة المضخات الميكانيكية
أثناء استخدام المضخات الميكانيكية، يجب ملاحظة الأمور التالية.
1. يجب تركيب المضخة الميكانيكية في مكان نظيف وجاف.
2. يجب الحفاظ على المضخة نظيفة وجافة، والزيت الموجود في المضخة له تأثير مانع للتسرب ومزلق، لذلك يجب إضافته وفقًا للكمية المحددة.
3. لاستبدال زيت المضخة بانتظام، عند استبدال زيت النفايات السابق يجب تفريغه أولاً، وتكون الدورة على الأقل من ثلاثة أشهر إلى ستة أشهر لاستبداله مرة واحدة.
4. اتبع التعليمات لتوصيل السلك.
5. تحتاج المضخة الميكانيكية إلى إغلاق صمام مدخل الهواء قبل التوقف عن العمل، ثم إيقاف تشغيل الطاقة وفتح صمام الهواء، ويدخل الهواء عبر مدخل الهواء إلى المضخة.
6. عندما تعمل المضخة، لا يمكن لدرجة حرارة الزيت أن تتجاوز 75 درجة مئوية، وإلا فإنها ستكون صغيرة جدًا بسبب لزوجة الزيت وتؤدي إلى ضعف الختم.
7. تحقق من إحكام حزام المضخة الميكانيكية، وسرعة المحرك، وسرعة محرك مضخة الجذور، وتأثير ختم حلقة الختم من وقت لآخر.
-تم نشر هذه المقالة بواسطة شركة Guangdong Zhenhua Technology، وهي الشركة المصنعة لمعدات الطلاء بالتفريغ.
وقت النشر: ٧ نوفمبر ٢٠٢٢