១. ការវិវត្តន៍នៃតម្រូវការ៖ ការបើកបរឆ្លាតវៃកម្រិតខ្ពស់ដាក់តម្រូវការថ្មីលើរចនាសម្ព័ន្ធអង់តែន
នៅពេលដែលការបើកបរឆ្លាតវៃវិវឌ្ឍឆ្ពោះទៅរក NOA កម្រិតខ្ពស់ រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្ររយៈចម្ងាយឆ្ងាយដែលមើលឃើញទៅមុខកំពុងប្រឈមមុខនឹងសម្ពាធកាន់តែខ្លាំងឡើងសម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តជាប្រព័ន្ធ។ ការកែលម្អជួររកឃើញ គុណភាពបង្ហាញមុំ និងស្ថេរភាពសញ្ញាកំពុងដាក់តម្រូវការខ្ពស់លើប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន RF នៃរចនាសម្ព័ន្ធអង់តែនខាងក្រោម។
កំណើនទីផ្សារកំពុងបង្កើនល្បឿននិន្នាការនេះបន្ថែមទៀត។ យោងតាមស្ថិតិពី Zoss Automotive Research បរិមាណដំឡើងរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ 4D បានឈានដល់ 2.737 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2024។ តួលេខនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 11.06 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2025 និងលើសពី 50 លានគ្រឿងនៅឆ្នាំ 2030។ ទន្ទឹមនឹងនេះ អត្រាជ្រៀតចូលនៃរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ 4D ត្រូវបានគេព្យាករថានឹងកើនឡើងពី 26.0% នៅឆ្នាំ 2025 ដល់ 54.5% នៅឆ្នាំ 2030។ ដោយសារតែចំណែកដំឡើងរ៉ាដា 4D ដែលមើលទៅមុខ និងរ៉ាដាជ្រុង 4D បន្តកើនឡើង រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្ររថយន្តកំពុងផ្លាស់ប្តូរពីការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធចាប់សញ្ញាជាមូលដ្ឋានឆ្ពោះទៅរកការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធដែលមានលក្ខណៈជាក់លាក់ខ្ពស់ គុណភាពបង្ហាញខ្ពស់ និងស្ថេរភាពខ្ពស់។
នៅកម្រិតប្រេកង់ 77 GHz អង់តែនបំណះមីក្រូស្ទ្រីប PCB ធម្មតាប្រឈមមុខនឹងដែនកំណត់រូបវន្តដូចជាការបាត់បង់ឌីអេឡិចត្រិចខ្ពស់ និងប្រសិទ្ធភាពវិទ្យុសកម្មមានកម្រិត ដែលធ្វើឱ្យវាពិបាកក្នុងការបំពេញតាមតម្រូវការនៃការរកឃើញចម្ងាយឆ្ងាយបំផុតកម្រិត 300 ម៉ែត្រ និងការថតរូបភាព 4D។ ប្រឆាំងនឹងផ្ទៃខាងក្រោយនេះ អង់តែនរលកនាំផ្លូវដែលមានការបាត់បង់ទាប និងមានកម្លាំងខ្ពស់កំពុងក្លាយជាជម្រើសដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់រ៉ាដារថយន្តដែលមានដំណើរការខ្ពស់។
បច្ចុប្បន្ននេះ អង់តែនរលកនាំផ្លូវភាគច្រើនត្រូវបានបែងចែកទៅជារលកនាំផ្លូវដែក និងរលកនាំផ្លូវផ្លាស្ទិចដែលធ្វើពីលោហធាតុ។ រលកនាំផ្លូវដែកពាក់ព័ន្ធនឹងការចំណាយខ្ពស់លើការកែច្នៃ និងទម្ងន់ធ្ងន់ ដែលបង្កើតជាឧបសគ្គសម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំ។ រលកនាំផ្លូវផ្លាស្ទិចដែលធ្វើពីលោហធាតុ ដែលផ្សំប្រហោង 3D ដែលចាក់ចូលផ្សិតជាមួយនឹងការដាក់ស្រទាប់ខ្សែភាពយន្តដឹកនាំ PVD ផ្តល់នូវគុណសម្បត្តិផ្នែកវិស្វកម្មក្នុងការរចនាទម្ងន់ស្រាល និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃការផលិត ហើយកំពុងក្លាយជាទិសដៅសំខាន់មួយនៃការអភិវឌ្ឍឧស្សាហកម្ម។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ គុណសម្បត្តិផ្នែកវិស្វកម្មមិនចាំបាច់មានន័យថាមានភាពចាស់ទុំនៃការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនោះទេ។ ចាប់ពីគំនូររចនារហូតដល់ការផលិតកម្រិតរថយន្តទ្រង់ទ្រាយធំ រលកនាំផ្លូវផ្លាស្ទិចដែលធ្វើពីលោហធាតុនៅតែត្រូវយកឈ្នះលើឧបសគ្គជាច្រើននៅក្នុងសម្ភារៈ ដំណើរការ និងឧបករណ៍។
2. ពីគុណសម្បត្តិនៃការរចនារហូតដល់ស្ថេរភាពផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ៖ មគ្គុទ្ទេសក៍រលកផ្លាស្ទិចដែលធ្វើពីលោហធាតុនៅតែប្រឈមនឹងបញ្ហាប្រឈមនៃទិន្នផល
នៅដំណាក់កាលពិសោធន៍ អង់តែនរលកនាំផ្លូវផ្លាស្ទិចអាចសម្រេចបាននូវដំណើរការ RF ដ៏រឹងមាំតាមរយៈការរចនារចនាសម្ព័ន្ធ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពដំណើរការ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែលពួកវាចូលទៅក្នុងការផលិតជាបាច់ ស្ថេរភាពទិន្នផលជារឿយៗក្លាយជាបញ្ហាស្នូលដែលប៉ះពាល់ដល់ការអនុវត្តគម្រោង។
ចំពោះរចនាសម្ព័ន្ធរលកនាំផ្លូវបីវិមាត្រដ៏ស្មុគស្មាញ ភាពត្រឹមត្រូវនៃការចាក់ផ្សិត ស្ថេរភាពសម្ភារៈ ស្ថានភាពផ្ទៃ ការសម្អាត និងការព្យាបាលជាមុន ការកំណត់ទីតាំងគ្រឿងបរិក្ខារ និងដំណើរការលោហធាតុ PVD ទាំងអស់សុទ្ធតែប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលចុងក្រោយ។ ការប្រែប្រួលណាមួយនៅក្នុងជំហានមួយក្នុងចំណោមជំហានទាំងនេះអាចនាំឱ្យមានភាពមិនបន្តនៃខ្សែភាពយន្ត ចរន្តអគ្គិសនីក្នុងស្រុកមិនគ្រប់គ្រាន់ ការថយចុះភាពស្អិត ឬការខូចទ្រង់ទ្រាយរចនាសម្ព័ន្ធបន្តិចបន្តួច ដែលនៅទីបំផុតប៉ះពាល់ដល់សូចនាករ RF ដូចជាប៉ារ៉ាម៉ែត្រ S ការបាត់បង់ការបញ្ចូល និងការកើនឡើង។
ក្នុងដំណាក់កាលណែនាំផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃផលិតផលរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញមួយចំនួន ទិន្នផលឆ្លងកាត់ដំបូងនៃការធ្វើលោហៈអាចនៅតែប្រែប្រួលគួរឱ្យកត់សម្គាល់។ ប្រសិនបើទិន្នផលនៅតែស្ថិតក្នុងកម្រិតទាបក្នុងរយៈពេលយូរ វាមិនត្រឹមតែមានន័យថាការបោះចោលគ្រឿងបន្លាស់ដែលចាក់ចូលផ្សិតប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងការកើនឡើងជាបន្តបន្ទាប់នៃការប្រើប្រាស់សម្ភារៈគោលដៅ ពេលវេលាប្រតិបត្តិការឧបករណ៍ ថ្លៃពលកម្ម និងថ្លៃត្រួតពិនិត្យ។ សម្រាប់ក្រុមហ៊ុនផលិតអង់តែន និងក្រុមហ៊ុនផលិតគ្រឿងបន្លាស់ OEM បញ្ហាប្រឈមពិតប្រាកដមិនមែនគ្រាន់តែថាតើផលិតផលអាចត្រូវបានស្រោបឬអត់នោះទេ ប៉ុន្តែថាតើគុណភាពខ្សែភាពយន្តដែលមានស្ថេរភាព អាចធ្វើម្តងទៀតបាន និងអាចផលិតបានទ្រង់ទ្រាយធំអាចសម្រេចបានក្រោមលក្ខខណ្ឌផលិតកម្មជាបន្តបន្ទាប់ឬអត់។
នេះក៏មានន័យថា ការប្រកួតប្រជែងឧស្សាហកម្មសម្រាប់អង់តែនរលកផ្លាស្ទិចដែលធ្វើពីលោហធាតុនឹងពង្រីកពីផ្នែករចនាទៅផ្នែកផលិត។ ក្រុមហ៊ុនដែលអាចបង្កើតបង្អួចដំណើរការដែលមានស្ថេរភាពសម្រាប់ការធ្វើលោហធាតុរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ ការគ្រប់គ្រងការខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃបាច់នឹងមានជំហរល្អប្រសើរជាងមុនដើម្បីទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍នៅក្នុងខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្ររថយន្ត។
៣. មូលហេតុស្នូលនៃការប្រែប្រួលទិន្នផល៖ រចនាសម្ព័ន្ធ 3D ស្មុគស្មាញដាក់តម្រូវការខ្ពស់លើដំណើរការ PVD
មិនដូចស្រទាប់រាបស្មើទេ អង់តែនរលកនាំផ្លូវប្លាស្ទិកសម្រាប់រ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្ររថយន្តជាធម្មតាមានចង្អូរជ្រៅ រន្ធតូចចង្អៀត រន្ធខ្វាក់ ជញ្ជាំងចំហៀង និងរចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងបីវិមាត្រច្រើនស្រទាប់។ រចនាសម្ព័ន្ធទាំងនេះដាក់តម្រូវការខ្ពស់ជាងលើដំណើរការលោហធាតុ PVD ជាចម្បងក្នុងទិដ្ឋភាពពីរ។
៣.១ ការលំបាកក្នុងការគ្របដណ្តប់ខ្ពស់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ៖ កម្រាស់ខ្សែភាពយន្តមិនគ្រប់គ្រាន់អាចកើតឡើងនៅក្នុងចង្អូរជ្រៅ និងជញ្ជាំងចំហៀង
ការដាក់ស្រទាប់ PVD មានកម្រិតជាក់លាក់មួយនៃទិសដៅ។ នៅពេលដោះស្រាយជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធរលកបីវិមាត្រស្មុគស្មាញ ប្រសិនបើប្លង់ប្រភពគោលដៅ ជំនួយអ៊ីយ៉ុង ចលនាឧបករណ៍ និងការគ្រប់គ្រងប៉ារ៉ាម៉ែត្រដំណើរការមិនគ្រប់គ្រាន់ ការដាក់ស្រទាប់ក្រាស់អាចកើតឡើងនៅជុំវិញការបើក ឬតំបន់គែម ខណៈពេលដែលបាតចង្អូរជ្រៅ ជញ្ជាំងខាងក្នុង និងជញ្ជាំងចំហៀងអាចទទួលរងពីថ្នាំកូតស្តើង ឬសូម្បីតែការគ្របដណ្តប់មិនគ្រប់គ្រាន់។
ចំពោះសញ្ញារលកមីលីម៉ែត្រពី 77 GHz ដល់ 79 GHz ភាពជាប់លាប់ និងចរន្តអគ្គិសនីនៃខ្សែភាពយន្តលោហៈប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់ប្រសិទ្ធភាពបញ្ជូន RF។ ប្រសិនបើកម្រាស់ខ្សែភាពយន្តក្នុងស្រុកមិនគ្រប់គ្រាន់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ ការបាត់បង់ថាមពលរលកអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចអាចកើនឡើង ដែលប៉ះពាល់ដល់ការបាត់បង់ការបញ្ចូល ការទទួលបាន និងស្ថេរភាពសញ្ញារបស់អង់តែន។ ដូច្នេះ លោហធាតុនៃមគ្គុទ្ទេសក៍រលកប្លាស្ទិកមិនមែនជាដំណើរការថ្នាំកូតផ្ទៃតុបតែងសាមញ្ញនោះទេ ប៉ុន្តែជាដំណើរការលោហធាតុដែលមានមុខងារដែលមានគោលបំណងអនុវត្ត RF។
៣.២ ផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មមានភាពរសើបខ្លាំងចំពោះកម្ដៅ៖ ការប្រមូលផ្តុំកម្ដៅអំឡុងពេល PVD អាចបណ្តាលឱ្យមានគម្លាតវិមាត្រ
អង់តែនរលកនាំផ្លូវផ្លាស្ទិចដែលធ្វើពីលោហធាតុជាទូទៅប្រើផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មដែលបានកែប្រែដូចជា PPS។ ទោះបីជាវត្ថុធាតុដើមទាំងនេះផ្តល់នូវភាពធន់នឹងកំដៅល្អ និងស្ថេរភាពវិមាត្រក៏ដោយ ក៏វានៅតែរងផលប៉ះពាល់ដោយការទម្លាក់ភាគល្អិត បរិស្ថានប្លាស្មា និងកំដៅដែលដាក់ជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ PVD។
ដោយសារតែចរន្តកំដៅមានកំណត់នៃផ្លាស្ទិចវិស្វកម្ម ប្រសិនបើការគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពឧបករណ៍ ការរចនាត្រជាក់ និងការផលិតមិនត្រូវបានគ្រប់គ្រងឱ្យបានត្រឹមត្រូវទេ កំដៅក្នុងស្រុកអាចកកកុញបានយ៉ាងងាយ ដែលបណ្តាលឱ្យមានភាពតានតឹងកម្ដៅ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយបន្តិចបន្តួច។ ចំពោះអង់តែនរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រ ការផ្លាស់ប្តូរវិមាត្រនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធប្រហោងអាចប៉ះពាល់ដល់លក្ខណៈសំឡេងរោទ៍ និងភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃ RF។ សូម្បីតែការខូចទ្រង់ទ្រាយតិចតួចក៏អាចបណ្តាលឱ្យលទ្ធផលតេស្តចុងក្រោយងាកចេញពីតម្រូវការរចនា។
ដូច្នេះ ឧបករណ៍ PVD សម្រាប់អង់តែនរលកនាំផ្លូវប្លាស្ទិកដែលធ្វើពីលោហធាតុត្រូវតែដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមសំខាន់ៗពីរក្នុងពេលតែមួយ៖ ការគ្របដណ្តប់រចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ និងការគ្រប់គ្រងការខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅប្លាស្ទិក។ មានតែនៅពេលដែលគុណភាពខ្សែភាពយន្ត និងស្ថេរភាពវិមាត្រស្រទាប់ខាងក្រោមត្រូវបានរក្សាប៉ុណ្ណោះ ទើបអាចសម្រេចបាននូវដំណើរការ RF នៅខាងក្រោមដែលមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នា។
៤. ដំណោះស្រាយ PVD ជាបន្តបន្ទាប់របស់ Zhenhua Vacuum៖ វិធីសាស្រ្តកម្រិតប្រព័ន្ធសម្រាប់ការធ្វើលោហៈធាតុអង់តែនរ៉ាដារថយន្ត
ដើម្បីបំពេញតម្រូវការផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំនៃអង់តែនរលកណែនាំផ្លាស្ទិចរ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្ត ក្រុមហ៊ុន Zhenhua Vacuum បានដាក់ឱ្យដំណើរការដំណោះស្រាយផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ PVD ជាបន្តបន្ទាប់ដែលផ្តល់ទិន្នផលខ្ពស់ ដោយផ្តោតលើការកែច្នៃរចនាសម្ព័ន្ធបីវិមាត្រដ៏ស្មុគស្មាញ។ ដំណោះស្រាយនេះរួមបញ្ចូលរចនាសម្ព័ន្ធឧបករណ៍ ការគ្រប់គ្រងភាពត្រជាក់ វិធីសាស្ត្រដាក់ស្រទាប់ការពារ ការរចនាគ្រឿងបរិក្ខារ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពបង្អួចដំណើរការ ដើម្បីកែលម្អឯកសណ្ឋាននៃការគ្របដណ្តប់ខ្សែភាពយន្ត ភាពបន្តនៃចរន្តអគ្គិសនី ស្ថេរភាពនៃការស្អិត និងស្ថេរភាពវិមាត្រនៃស្រទាប់ប្លាស្ទិក។
៤.១ ការដាក់អ៊ីយ៉ូដខ្ពស់ និងប្លង់គោលដៅដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសមត្ថភាពគ្របដណ្តប់នៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធស្មុគស្មាញ
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនៃការគ្របដណ្តប់នៃចង្អូរជ្រៅ រន្ធខ្វាក់ និងជញ្ជាំងចំហៀង ក្រុមហ៊ុន Zhenhua Vacuum បានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធជំនួយអ៊ីយ៉ុង ប្រព័ន្ធស្ព្រាតទ័រម៉ាញ៉េត្រុង និងប្លង់ប្រភពគោលដៅ។ តាមរយៈការបង្កើនសកម្មភាពនៃភាគល្អិតលោហៈ និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការចែកចាយមុំនៃឧបទ្ទវហេតុ ដំណោះស្រាយនេះបង្កើនការគ្របដណ្តប់ខ្សែភាពយន្តនៅខាងក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធបីវិមាត្រស្មុគស្មាញ។
បើប្រៀបធៀបជាមួយឧបករណ៍ថ្នាំកូតស្រទាប់រាបស្មើធម្មតា ដំណោះស្រាយនេះផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់កាន់តែខ្លាំងទៅលើភាពជាប់គ្នានៃខ្សែភាពយន្តនៅបាតចង្អូរជ្រៅ តំបន់ជញ្ជាំងចំហៀង និងជ្រុងរចនាសម្ព័ន្ធ។ វាអាចកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃថ្នាំកូតក្រោមមូលដ្ឋាន ថ្នាំកូតដែលខកខាន និងចរន្តអគ្គិសនីមិនគ្រប់គ្រាន់ ដោយហេតុនេះធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាទាំងមូលនៃខ្សែភាពយន្តលោហធាតុនៅក្នុងរចនាសម្ព័ន្ធរលកនាំផ្លូវស្មុគស្មាញ។
៤.២ ការគ្រប់គ្រងភាពត្រជាក់ច្រើនដំណាក់កាលកាត់បន្ថយហានិភ័យវិមាត្រដែលបណ្តាលមកពីការប្រមូលផ្តុំកំដៅ
ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាភាពរសើបនៃសីតុណ្ហភាពនៃផ្លាស្ទិចវិស្វកម្មក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការ PVD ក្រុមហ៊ុន Zhenhua Vacuum បានណែនាំការរចនាត្រជាក់ច្រើនដំណាក់កាលទៅក្នុងប្រព័ន្ធថ្នាំកូតជាបន្តបន្ទាប់របស់ខ្លួន។ តាមរយៈការគ្រប់គ្រងភាពត្រជាក់ជាដំណាក់កាល និងឯកសណ្ឋាន កំដៅដែលបង្កើតក្នុងអំឡុងពេលដាក់អាចត្រូវបានបញ្ចេញទាន់ពេលវេលា ដែលកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់នៃការប្រមូលផ្តុំកំដៅក្នុងស្រុកលើស្ថេរភាពវិមាត្រនៃស្រទាប់ខាងក្រោមផ្លាស្ទិច។
ការរចនានេះជួយកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចទ្រង់ទ្រាយតូចៗ ការកោង និងគម្លាតរចនាសម្ព័ន្ធ ដែលអាចឱ្យប្រហោងនៃរលកណែនាំប្លាស្ទិករក្សាបាននូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៃវិមាត្រកាន់តែប្រសើរឡើងក្នុងអំឡុងពេលធ្វើលោហៈ និងផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះរចនាសម្ព័ន្ធដែលមានស្ថេរភាពសម្រាប់ការធ្វើតេស្ត RF ជាបន្តបន្ទាប់។
៤.៣ ការរចនាបន្ទប់ឯករាជ្យធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវស្ថេរភាពផលិតកម្មជាបន្តបន្ទាប់
បើប្រៀបធៀបជាមួយប្រព័ន្ធថ្នាំកូតបាច់បន្ទប់តែមួយបែបប្រពៃណី ដែលងាយនឹងប្រមូលផ្តុំកំដៅ ការប្រែប្រួលដំណើរការ និងដែនកំណត់ពេលវេលាប្រើប្រាស់ក្នុងអំឡុងពេលថ្នាំកូតរយៈពេលយូរ ម៉ាស៊ីនបូមធូលី Zhenhua ប្រើប្រាស់ស្ថាបត្យកម្មផលិតកម្មជាបន្តបន្ទាប់ ដែលដំណាក់កាលដំណើរការផ្សេងៗគ្នាត្រូវបានបញ្ចប់នៅក្នុងបន្ទប់ឯករាជ្យ។
ការរចនាបន្ទប់ឯករាជ្យជួយសម្រេចបាននូវភាពឯកោនៃដំណើរការ ការគ្រប់គ្រង takt និងស្ថេរភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ដោយកាត់បន្ថយការជ្រៀតជ្រែកទៅវិញទៅមករវាងដំណាក់កាលដំណើរការផ្សេងៗគ្នា។ បំណែកការងារអាចត្រូវបានផ្ទេរជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងចំណោមបន្ទប់មុខងារ ខណៈពេលដែលការព្យាបាលជាមុន ការដាក់ស្រទាប់ ការធ្វើឱ្យត្រជាក់ និងជំហានដំណើរការផ្សេងទៀតអាចត្រូវបានកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធបានយ៉ាងបត់បែនទៅតាមរចនាសម្ព័ន្ធផលិតផល និងតម្រូវការខ្សែភាពយន្ត។ នេះផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះឧបករណ៍ដែលមានស្ថេរភាពជាងមុនសម្រាប់ការផលិតអង់តែនរលកប្លាស្ទិកទ្រង់ទ្រាយធំ។
៥. ពីឧបករណ៍រហូតដល់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ដំណើរការ៖ ការលើកកម្ពស់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំនៃការធ្វើលោហធាតុអង់តែនរលកនាំផ្លូវប្លាស្ទិក
ការធ្វើលោហៈធាតុនៃអង់តែនរលកណែនាំផ្លាស្ទិចរ៉ាដាមីលីម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តមិនមែនជាការប្រកួតប្រជែងដែលផ្អែកលើប៉ារ៉ាម៉ែត្រឧបករណ៍តែមួយនោះទេ ប៉ុន្តែជាការប្រកួតប្រជែងនៃសមត្ថភាពសម្របសម្រួលនៅទូទាំងសម្ភារៈ រចនាសម្ព័ន្ធ ដំណើរការ និងឧបករណ៍។ ដំណោះស្រាយ PVD ដែលពិតជាសមស្របសម្រាប់ការផលិតទ្រង់ទ្រាយធំត្រូវតែបំពេញតាមតម្រូវការដូចខាងក្រោម៖ ខ្សែភាពយន្តត្រូវតែមាននិរន្តរភាពល្អ និងចរន្តអគ្គិសនីល្អ។ រចនាសម្ព័ន្ធខាងក្នុងស្មុគស្មាញត្រូវតែសម្រេចបាននូវការគ្របដណ្តប់ដែលមានស្ថេរភាព។ ស្រទាប់ខាងក្រោមផ្លាស្ទិចត្រូវតែរក្សាស្ថេរភាពវិមាត្រក្នុងអំឡុងពេលដាក់។ ការផលិតជាបាច់ត្រូវតែអាចធ្វើម្តងទៀតបាន និងស៊ីសង្វាក់គ្នា។ ហើយលទ្ធផលដំណើរការត្រូវតែឆបគ្នាជាមួយនឹងការធ្វើតេស្ត RF ជាបន្តបន្ទាប់ និងការផ្ទៀងផ្ទាត់កម្រិតរថយន្ត។
ដំណោះស្រាយផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ PVD ជាបន្តបន្ទាប់របស់ក្រុមហ៊ុន Zhenhua Vacuum ត្រូវបានបង្កើតឡើងជុំវិញសូចនាករសំខាន់ៗទាំងនេះ។ ដំណោះស្រាយនេះអាចផ្តល់នូវការយកគំរូដំណើរការតាមតម្រូវការ និងការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប៉ារ៉ាម៉ែត្រ ស្របតាមរចនាសម្ព័ន្ធគំរូ ប្រព័ន្ធសម្ភារៈ តម្រូវការខ្សែភាពយន្ត និងគោលដៅសមត្ថភាពរបស់អតិថិជន។ វាជួយអតិថិជនផ្ទៀងផ្ទាត់កម្រាស់ខ្សែភាពយន្ត សមត្ថភាពគ្របដណ្តប់ ភាពស្អិត ចរន្តអគ្គិសនី និងស្ថេរភាពបាច់ ដោយផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះលោហធាតុដែលមានស្ថេរភាពសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់ការអនុវត្ត RF ជាបន្តបន្ទាប់ រួមទាំងប៉ារ៉ាម៉ែត្រ S ការបាត់បង់ការបញ្ចូល និងការកើនឡើង។
សេចក្តីសន្និដ្ឋាន
ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រព័ន្ធចាប់សញ្ញារ៉ាដារលកមីលីម៉ែត្រសម្រាប់រថយន្តហាក់ដូចជាការប្រកួតប្រជែងនៃបន្ទះឈីប ក្បួនដោះស្រាយ និងស្ថាបត្យកម្មប្រព័ន្ធ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅកម្រិតកាន់តែស៊ីជម្រៅ វាគឺជាការវិវត្តន៍សម្របសម្រួលនៃសម្ភារៈ ដំណើរការ និងឧបករណ៍ផលិតកម្មលំដាប់ខ្ពស់។
ចំពោះអង់តែនរលកផ្លាស្ទិចដែលធ្វើពីលោហធាតុ គុណសម្បត្តិនៃការរចនានៃការខាតបង់ទាប ការឡើងខ្ពស់ និងរចនាសម្ព័ន្ធទម្ងន់ស្រាលត្រូវតែសម្រេចបាននៅទីបំផុតតាមរយៈសមត្ថភាពផលិតដែលមានស្ថេរភាព អាចធ្វើឡើងវិញបាន និងអាចធ្វើមាត្រដ្ឋានបាន។ ឧបករណ៍ធ្វើលោហធាតុ PVD មិនមែនគ្រាន់តែជាឧបករណ៍ផលិតសម្រាប់ថ្នាំកូតផ្ទៃប៉ុណ្ណោះទេ វាគឺជាកត្តាសំខាន់ដែលកំណត់គុណភាពខ្សែភាពយន្ត ភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាបាច់ និងទិន្នផលផលិតកម្មទ្រង់ទ្រាយធំ។
-អត្ថបទនេះត្រូវបានបោះពុម្ពផ្សាយដោយ Zhenhua Vacuum ដែលជាក្រុមហ៊ុនផលិត ឧបករណ៍លោហធាតុ PVD សម្រាប់អង់តែនរលកណែនាំប្លាស្ទិក.
ពេលវេលាបង្ហោះ៖ ថ្ងៃទី ១៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ ២០២៦