ရေပေါ်အပေါ်ယံလွှာတွေ ပြောင်းလဲအသုံးပြုပြီးနောက် ကားအတွင်းခန်း အစိတ်အပိုင်းတွေ ကွာကျတဲ့ပြဿနာကို ဘယ်သူဖြေရှင်းပေးနိုင်မလဲ။

၁။ ပတ်ဝန်းကျင်ဖိအား- ရေမှတစ်ဆင့် ဖုံးအုပ်ခြင်းများသည် မပြောင်းလဲနိုင်သော ခေတ်ရေစီးကြောင်းအဖြစ်

ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရေရှည်တည်တံ့ခိုင်မြဲမှုလှိုင်း အရှိန်အဟုန်မြင့်လာသည်နှင့်အမျှ ထုတ်လုပ်မှု၏ အရေးအကြီးဆုံးဌာနခွဲများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည့် မော်တော်ကားကဏ္ဍသည် မကြုံစဖူး ပတ်ဝန်းကျင်ပြောင်းလဲမှုဖိအားအောက်တွင် ရှိနေပါသည်။ အပေါ်ယံလွှာများသည် ဤအသွင်ကူးပြောင်းမှု၏ အဓိကအာရုံစိုက်မှုတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

စည်းမျဉ်းစည်းကမ်းဆိုင်ရာ ရှုထောင့်မှကြည့်လျှင် တရုတ်နိုင်ငံ၏ နှစ်ထပ်ကာဗွန်ပစ်မှတ်များသည် စက်မှုလုပ်ငန်းများတွင် ကာဗွန်ပါဝင်မှု နည်းပါးရန် ရှင်းရှင်းလင်းလင်း တောင်းဆိုထားသည်။ VOC (Volatile Organic Compounds) ထုတ်လွှတ်မှု၏ အဓိကရင်းမြစ်တစ်ခုဖြစ်သည့် မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာများသည် ပတ်ဝန်းကျင်အဆင့်မြှင့်တင်မှုအတွက် ဦးစားပေးတစ်ခုဖြစ်သည်။ မူဝါဒများသည် ရှင်းလင်းသောလမ်းညွှန်ချက်များ ပေးသည်- စိမ်းလန်းသောစက်မှုဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်ရေးအတွက် ၁၄ ကြိမ်မြောက် ငါးနှစ်စီမံကိန်းသည် ရင်းမြစ်တွင် ထုတ်လွှတ်မှုကို လျှော့ချရန် VOC နည်းသော သို့မဟုတ် သုညရှိသော အပေါ်ယံလွှာများ၊ မင်များ၊ ကော်များနှင့် သန့်စင်ဆေးများကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ ဂေဟဗေဒနှင့် ပတ်ဝန်းကျင်ထိန်းသိမ်းရေးဝန်ကြီးဌာနမှ ထုတ်ပြန်သော အဓိကစက်မှုလုပ်ငန်းများအတွက် ဘက်စုံ VOCs ထိန်းချုပ်ရေးအစီအစဉ်သည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အဓိကဗျူဟာတစ်ခုအဖြစ် ပျော်ရည်အခြေခံ အပေါ်ယံလွှာများကို ရေမှတစ်ဆင့်ဖြစ်ပေါ်သော အပေါ်ယံလွှာများဖြင့် အစားထိုးခြင်းကို ဖော်ပြသည်။

နိုင်ငံတကာတွင်၊ EU Green Deal သည် မော်တော်ကားထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်တစ်လျှောက် ကာဗွန်နှင့် အန္တရာယ်ရှိသောထုတ်လွှတ်မှုနှစ်မျိုးလုံးကို သိသိသာသာလျှော့ချရန်၊ OEM များနှင့် Tier-1 ပေးသွင်းသူများအား ဂေဟစနစ်နှင့်သဟဇာတဖြစ်သော အပေါ်ယံလွှာလုပ်ငန်းစဉ်များကို အကောင်အထည်ဖော်ရန် ဆွဲဆောင်ရန် လိုအပ်ပါသည်။

ဈေးကွက်ဒေတာက လမ်းကြောင်းကို ပိုမိုအားကောင်းစေသည်။ တရုတ်စက်မှုလုပ်ငန်းသုတေသနကွန်ရက်၏ အဆိုအရ ပြည်တွင်းရေပေါ်အပေါ်ယံလွှာ (ရေပေါ်အပေါ်ယံလွှာများ အပါအဝင်) ဈေးကွက်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ယွမ် ၂၆၇.၅၉ ဘီလီယံအထိ ရောက်ရှိခဲ့ပြီး ယခင်နှစ်ထက် ၇.၉% မြင့်တက်လာကာ ၂၀၂၅ မှ ၂၀၃၀ အထိ CAGR ၈-၁၀% ခန့်မှန်းထားသည်။ ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာအားဖြင့် ရေပေါ်အပေါ်ယံလွှာဈေးကွက်သည် ၂၀၂၃ ခုနှစ်တွင် ယွမ် ၅၄၉.၃၇ ဘီလီယံတန်ဖိုးရှိပြီး တရုတ်နိုင်ငံ၏ဝေစုမှာ ၃၅% အထိ မြင့်တက်လာခဲ့သည်။

ဤအချက်ပြမှုများက ရှင်းရှင်းလင်းလင်းဖော်ပြသည်- ပျော်ရည်အခြေခံ အပေါ်ယံလွှာများမှ ရေမှတစ်ဆင့်ဖြစ်ပေါ်သော အပေါ်ယံလွှာများသို့ ကူးပြောင်းခြင်းသည် မဖြစ်မနေရွေးချယ်ရမည့်အရာမဟုတ်ဘဲ မလွဲမသွေဖြစ်သည်။

၂။ အဓိက နာကျင်မှုအချက်- ရေမှတစ်ဆင့် ပျံ့နှံ့သော အပေါ်ယံလွှာများသည် ပလတ်စတစ်အောက်ခံများနှင့် ကပ်ငြိခြင်းမရှိပါ။

ဈေးကွက်၏ အရှိန်အဟုန်ရှိနေသော်လည်း၊ ရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ခြင်းသည် အတွင်းခန်းအစိတ်အပိုင်းများ ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် စိန်ခေါ်မှုအသစ်တစ်ခုကို ယူဆောင်လာပါသည်—ဆေးသားမကြာခဏ ကွာကျခြင်းပင်ဖြစ်သည်။

မော်တော်ကားအတွင်းပိုင်း အစိတ်အပိုင်းအများစုကို ABS နှင့် PP ကဲ့သို့သော မျက်နှာပြင်စွမ်းအင်နည်းသော ပလတ်စတစ်များဖြင့် ပြုလုပ်ထားသည်။ ဤအောက်ခံများသည် polarity နှင့် hydrophilicity ညံ့ဖျင်းသောကြောင့် ရေမှတစ်ဆင့်ကူးစက်သော အပေါ်ယံလွှာများနှင့် သဟဇာတမဖြစ်ပါ။ အမှန်တကယ်ထုတ်လုပ်မှုတွင် primer များနှင့် sanding ကဲ့သို့သော ရိုးရာကြိုတင်ကုသမှုများဖြင့်ပင် ကပ်ငြိမှုပြဿနာများ ရှိနေဆဲဖြစ်သည်။

ရိုးရာဖြေရှင်းချက်များသည် အကန့်အသတ်ရှိသည်-

ပရိုင်းမာအပေါ်ယံလွှာများသည် ဓာတုပစ္စည်းများစွာ ထပ်ထည့်ရန် လိုအပ်ပြီး ကုန်ကျစရိတ်များ မြင့်တက်စေသည့်အပြင် VOC ထုတ်လွှတ်မှုများကို ပြန်လည်ထည့်သွင်းပေးကာ ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စည်းမျဉ်းများ၏ ရည်ရွယ်ချက်နှင့် ဆန့်ကျင်ဘက်ဖြစ်သည်။

စက်ပိုင်းဆိုင်ရာ ပွတ်တိုက်မှုကြောင့် ပလတ်စတစ်အောက်ခံများ၏ မျက်နှာပြင်ချောမွေ့မှုကို ပျက်စီးစေပြီး အသွင်အပြင်ကို ထိခိုက်စေကာ ရှုပ်ထွေးသော ဂျီဩမေတြီများကို ကုသရာတွင် အခက်အခဲဖြစ်စေပြီး မညီမညာရလဒ်များကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။

ထို့ကြောင့် ရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ခြင်းများသည် မဖြစ်မနေလိုအပ်လာသည်နှင့်အမျှ ပလတ်စတစ်အောက်ခံများနှင့် ကပ်ငြိမှုကို တိုးတက်ကောင်းမွန်အောင်လုပ်ဆောင်ခြင်းသည် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက် အရေးကြီးသော အဟန့်အတားတစ်ခု ဖြစ်လာခဲ့သည်။

၃။ Zhenhua Vacuum ရဲ့ ဖြေရှင်းချက်-ဖလိုရင်းနိတ် မျက်နှာပြင် သန့်စင်ခြင်းစနစ်

ဖုန်စုပ်မျက်နှာပြင်အင်ဂျင်နီယာနယ်ပယ်တွင် နှစ် ၃၀ ကျော်အတွေ့အကြုံကို အသုံးပြု၍ Zhenhua Vacuum သည် တရုတ်နိုင်ငံ၏ ပထမဆုံး ဖုန်စုပ်ဖလိုရင်းနိတ် မျက်နှာပြင်ကုသရေးစနစ်ကို တီထွင်ခဲ့ပြီး ကပ်ငြိမှုပြဿနာကို အရင်းခံဖြေရှင်းရန် ဒီဇိုင်းထုတ်ထားသည်။ ၎င်း၏ အဓိကအားသာချက်များတွင် အောက်ပါတို့ပါဝင်သည်-

တိုက်ရိုက်ကပ်ငြိမှု မြှင့်တင်ခြင်း – ရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ထားသော အပေါ်ယံလွှာများကို “ကပ်ငြိ” စေခြင်း
ဆန်းသစ်သော ဖလိုရင်းနေးရှင်းပြုပြင်မွမ်းမံမှုမှတစ်ဆင့် ဓာတ်ပြုနိုင်သော ဖလိုရင်းမျိုးစိတ်များသည် ပလတ်စတစ်မျက်နှာပြင်များ၏ မော်လီကျူးဖွဲ့စည်းပုံနှင့် ဓါတ်ပြုပြီး အောက်ခံမျက်နှာပြင်ကို မပျက်စီးစေဘဲ polarity နှင့် hydrophilicity ကို မြှင့်တင်ပေးသည်။ ၎င်းသည် ရေမှတစ်ဆင့်ကူးစက်သော အပေါ်ယံလွှာများကို တစ်ပြေးညီစိုစွတ်စေပြီး ခိုင်မာပြီး တာရှည်ခံသော ကပ်ငြိမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ရေရှည်စွမ်းဆောင်ရည် – ပိုမိုခိုင်ခံ့သော အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများ
ဖလိုရင်းနစ်သည် အစိုဓာတ်နှင့် ညစ်ညမ်းမှုများကို ပိတ်ဆို့ပေးရုံသာမက အိုမင်းရင့်ရော်မှုကို ဆန့်ကျင်ခြင်းနှင့် ခြစ်ရာများကို ခံနိုင်ရည်ရှိစေသည့် သိပ်သည်းသော ပြုပြင်ထားသော အလွှာတစ်ခုကို ဖန်တီးပေးသည်။ လွတ်လပ်သော စမ်းသပ်မှုက ပြုပြင်ထားသော အစိတ်အပိုင်းများ၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းကို သိသိသာသာ တိုးချဲ့ပေးပြီး OEM များအတွက် အာမခံနှင့် ရောင်းချပြီးနောက် ကုန်ကျစရိတ်များကို လျှော့ချပေးသည်ကို အတည်ပြုသည်။

ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် လိုက်လျောညီထွေဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ခြင်း – ရှုပ်ထွေးသော ဂျီဩမေတြီများအတွက် ထိရောက်မှုရှိသည်။
ဖလိုရင်းဓာတ်ငွေ့ပါဝင်မှု၊ အပူချိန်နှင့် ကုသမှုအချိန်အပါအဝင် လုပ်ငန်းစဉ်ဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို အသေးစိတ်ချိန်ညှိနိုင်ပါသည်။ ABS၊ PP သို့မဟုတ် PC အတွက်ဖြစ်စေ၊ ကြီးမားသော ဒက်ရှ်ဘုတ်များ၊ သေးငယ်သော တိကျသော သော့များ သို့မဟုတ် ရှုပ်ထွေးသော မြောင်းဖွဲ့စည်းပုံများအတွက်ဖြစ်စေ၊ ကုသမှုသည် မတူညီသော ထုတ်လုပ်မှုလိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် မျက်နှာပြင်ပြုပြင်မှုကို တစ်ပြေးညီဖြစ်စေ ပေးစွမ်းသည်။

လုပ်ငန်းနယ်ပယ်ပေါင်းစုံတန်ဖိုး – မော်တော်ကားထက်ကျော်လွန်၍

မော်တော်ကား- အတွင်းပိုင်းနှင့် အပြင်ပိုင်း ပလတ်စတစ်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အပေါ်ယံလွှာစွမ်းဆောင်ရည်ကို မြှင့်တင်ပေးပြီး တင်းကျပ်သော EU ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ စံနှုန်းများနှင့် ကိုက်ညီစေသည်။

ဓာတုပစ္စည်းကိရိယာများ- ပိုလီမာအစိတ်အပိုင်းများ၏ ချေးခံနိုင်ရည်နှင့် တာရှည်ခံမှုကို မြှင့်တင်ပေးသည်။

အီလက်ထရွန်းနစ်ပစ္စည်းများ- ပလတ်စတစ်အိမ်များနှင့် အစိတ်အပိုင်းများ၏ အကာအကွယ်ဂုဏ်သတ္တိများကို အားကောင်းစေသည်။

ထုပ်ပိုးမှု- ဖလင်များ၏ အတားအဆီးဂုဏ်သတ္တိများနှင့် ပုံနှိပ်နိုင်စွမ်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ပေးသည်။

လုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ ဖလင်များနှင့် ဖိုက်ဘာများ- အထူးပိုလီမာဖလင်များတွင် အဆင့်မြင့်စွမ်းဆောင်ရည်ကို ပေးစွမ်းသည်။

ရေဖြင့်ဖုံးအုပ်ခြင်းသို့ ပြောင်းလဲလာမှု ပိုမိုနက်ရှိုင်းလာသည်နှင့်အမျှ အတွင်းပိုင်းအစိတ်အပိုင်းများတွင် ဆေးကွာကျခြင်းသည် မော်တော်ကားလုပ်ငန်းတွင် အရေးပါသော အတားအဆီးတစ်ခုအဖြစ် ပေါ်ထွက်လာခဲ့သည်။ Zhenhua Vacuum ၏ Vacuum Fluorination မျက်နှာပြင်ကုသရေးစနစ်သည် ကပ်ငြိမှုတိုးတက်ကောင်းမွန်ခြင်း၊ ကြာရှည်ခံမှုတိုးမြှင့်ခြင်းနှင့် ရှုပ်ထွေးသော ဂျီသြမေတြီများနှင့် လိုက်ဖက်ညီမှုတို့တွင် ၎င်း၏အားသာချက်များဖြင့် မော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူများအတွက်သာမက မျက်နှာပြင်အင်ဂျင်နီယာအဆင့်မြှင့်တင်မှုများကို ရှာဖွေနေသော စက်မှုလုပ်ငန်းအမျိုးမျိုးအတွက်ပါ အပြီးသတ်ဖြေရှင်းချက်ကို ပေးစွမ်းပါသည်။

ပတ်ဝန်းကျင်ဆိုင်ရာ လိုက်နာမှုနှင့် ထုတ်ကုန်အရည်အသွေး တိုးတက်မှု နှစ်မျိုးလုံးကို ရရှိရန် ရည်ရွယ်သည့် ကုမ္ပဏီများအတွက်၊ ဖုန်စုပ်ဖလိုရင်းနိတ် မျက်နှာပြင် ကုသမှုကို လက်ခံကျင့်သုံးခြင်းသည် စိန်ခေါ်မှုများကို ကျော်လွှားရန်နှင့် ဈေးကွက်အခွင့်အလမ်းများကို သိမ်းပိုက်ရန် မဟာဗျူဟာမြောက် ရွေးချယ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။