ජලයෙන් සාදන ලද ආලේපන වලට මාරු වීමෙන් පසු මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර කොටස් ගැලවී යාමේ ගැටලුව විසඳිය හැක්කේ කාටද?

1. පාරිසරික පීඩනය: ආපසු හැරවිය නොහැකි ප්‍රවණතාවය ලෙස ජලයෙන් සාදන ලද ආලේපන

ගෝලීය තිරසාරභාවය පිළිබඳ රැල්ල වේගවත් වීමත් සමඟ, නිෂ්පාදනයේ වඩාත්ම තීරණාත්මක ශාඛාවක් වන මෝටර් රථ අංශය පෙර නොවූ විරූ පාරිසරික පරිවර්තන පීඩනයකට ලක්ව ඇත. ආලේපන මෙම සංක්‍රාන්තියේ ප්‍රධාන අවධානයක් බවට පත්ව ඇත.

නියාමන දෘෂ්ටිකෝණයකින්, චීනයේ ද්විත්ව-කාබන් ඉලක්ක පැහැදිලිවම කර්මාන්ත හරහා අඩු කාබන් තීව්‍රතාවයක් ඉල්ලා සිටී. VOC (වාෂ්පශීලී කාබනික සංයෝග) විමෝචනයේ ප්‍රධාන ප්‍රභවයක් ලෙස මෝටර් රථ ආලේපන, පාරිසරික වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා ප්‍රමුඛතාවයකි. ප්‍රතිපත්ති පැහැදිලි මග පෙන්වීමක් සපයයි: හරිත කාර්මික සංවර්ධනය සඳහා වූ 14 වන පස් අවුරුදු සැලැස්ම මඟින් ප්‍රභවයේ විමෝචනය අඩු කිරීම සඳහා අඩු හෝ ශුන්‍ය-VOC ආලේපන, තීන්ත, මැලියම් සහ පිරිසිදු කරන්නන් ප්‍රවර්ධනය කරයි; මේ අතර, පරිසර විද්‍යා හා පරිසර අමාත්‍යාංශය විසින් නිකුත් කරන ලද ප්‍රධාන කර්මාන්ත සඳහා වූ විස්තීර්ණ VOC පාලන වැඩසටහන, ද්‍රාවක පාදක ආලේපන ජලයෙන් නිපදවන ආලේපන සමඟ ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ මූලික උපාය මාර්ගයක් ලෙස හඳුනා ගනී.

ජාත්‍යන්තරව, EU හරිත ගිවිසුමට අනුව, මෝටර් රථ සැපයුම් දාමය ඔස්සේ කාබන් සහ අන්තරායකර විමෝචනය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, OEMs සහ Tier-1 සැපයුම්කරුවන්ට පරිසර හිතකාමී ආලේපන ක්‍රියාවලීන් ක්‍රියාත්මක කිරීමට බල කෙරේ.

වෙළඳපල දත්ත මෙම ප්‍රවණතාවය ශක්තිමත් කරයි. චීන කර්මාන්ත පර්යේෂණ ජාලයට අනුව, 2023 දී ගෘහස්ථ ජලයෙන් නිපදවන ආලේපන (ජලයෙන් නිපදවන තීන්ත ඇතුළුව) වෙළඳපොළ RMB බිලියන 267.59 ක් වූ අතර එය වසරින් වසර 7.9% කින් ඉහළ ගොස් ඇති අතර 2025 සිට 2030 දක්වා 8–10% ක ප්‍රක්ෂේපිත CAGR අගයක් ගනී. ගෝලීය වශයෙන්, ජලයෙන් නිපදවන ආලේපන වෙළඳපොළ 2023 දී RMB බිලියන 549.37 ක් ලෙස තක්සේරු කරන ලද අතර චීනයේ කොටස 35% දක්වා වැඩි විය.

මෙම සංඥා මගින් පැහැදිලි වන්නේ: ද්‍රාවක පාදක ආලේපනවල සිට ජලය මත පදනම් වූ ආලේපන දක්වා සංක්‍රමණය වීම විකල්ප නොවන නමුත් නොවැළැක්විය හැකි බවයි.

2. මූලික වේදනා ලක්ෂ්‍යය: ජලයෙන් බෝවන ආලේපන ප්ලාස්ටික් උපස්ථර වලට ඇලී සිටීමට අපොහොසත් වේ.

වෙළඳපොළේ ගම්‍යතාවය තිබියදීත්, ජලයෙන් සාදන ලද ආලේපන අභ්‍යන්තර කොටස් නිෂ්පාදනය සඳහා නව අභියෝගයක් ගෙන එයි - නිතර තීන්ත ගැලවී යාම.

බොහෝ මෝටර් රථ අභ්‍යන්තර සංරචක ABS සහ PP වැනි අඩු මතුපිට ශක්ති ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. මෙම උපස්ථරවල දුර්වල ධ්‍රැවීයතාව සහ ජලාකර්ෂණීයතාව ඇති බැවින් ඒවා ජලයෙන් නිපදවන ආලේපන සමඟ සහජයෙන්ම නොගැලපේ. ප්‍රයිමර් සහ වැලි දැමීම වැනි සාම්ප්‍රදායික පූර්ව ප්‍රතිකාර සමඟ වුවද, සැබෑ නිෂ්පාදනයේදී, ඇලවුම් ගැටළු පවතී.

සාම්ප්‍රදායික විසඳුම් සීමිතයි:

ප්‍රයිමර් ආලේපන සඳහා බොහෝ රසායනික ආකලන එකතු කිරීම අවශ්‍ය වන අතර, එමඟින් පිරිවැය වැඩි වන අතර VOC විමෝචනය නැවත හඳුන්වා දෙයි - එය පාරිසරික රෙගුලාසිවල අභිප්‍රායයන්ට පටහැනිය.

යාන්ත්‍රික සීරීම් ප්ලාස්ටික් උපස්ථරවල මතුපිට සුමටතාවයට හානි කළ හැකි අතර, පෙනුමට බලපෑම් කළ හැකි අතර, සංකීර්ණ ජ්‍යාමිතීන්ට ප්‍රතිකාර කිරීමට අරගල කරන අතර, එමඟින් නොගැලපෙන ප්‍රතිඵල ඇති විය හැක.

මේ අනුව, ජලයෙන් නිපදවන ආලේපන අනිවාර්ය වන විට, ප්ලාස්ටික් උපස්ථරවලට ඇලීම වැඩි දියුණු කිරීම මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින්ට තීරණාත්මක බාධකයක් වී තිබේ.

3. ෂෙන්හුවා රික්තක විසඳුම:රික්තක ෆ්ලෝරීකරණ මතුපිට ප්‍රතිකාර පද්ධතිය

රික්ත මතුපිට ඉංජිනේරු විද්‍යාවේ වසර 30කට අධික විශේෂඥතාව උපයෝගී කරගනිමින්, ෂෙන්හුවා රික්තය චීනයේ පළමු රික්ත ෆ්ලෝරිනේෂන් මතුපිට ප්‍රතිකාර පද්ධතිය සංවර්ධනය කර ඇති අතර, එය එහි මූලයේ ඇති ඇලවුම් ගැටළුව විසඳීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. එහි ප්‍රධාන වාසි අතරට:

සෘජු ඇලවුම් වැඩි දියුණුව - ජලයෙන් සාදන ලද ආලේපන “ඇලෙන” බවට පත් කිරීම.
නව්‍ය ෆ්ලෝරීකරණ වෙනස් කිරීම හරහා, ප්‍රතික්‍රියාශීලී ෆ්ලෝරීන් විශේෂ ප්ලාස්ටික් මතුපිටවල අණුක ව්‍යුහය සමඟ අන්තර් ක්‍රියා කරයි, උපස්ථරයට හානි නොකර ධ්‍රැවීයතාව සහ ජලාකර්ෂණීයතාව වැඩි දියුණු කරයි. මෙමඟින් ජලයෙන් පිටවන ආලේපන ඒකාකාරව තෙත් කිරීමට සහ ශක්තිමත්, කල් පවතින ඇලීමක් ඇති කිරීමට ඉඩ සලසයි.

දිගුකාලීන කාර්ය සාධනය - වඩා කල් පවතින අභ්‍යන්තර කොටස්
ෆ්ලෝරීකරණය මඟින් තෙතමනය හා අපවිත්‍ර ද්‍රව්‍ය අවහිර කරනවා පමණක් නොව, වයස්ගත වීම වැළැක්වීම සහ සීරීම් ප්‍රතිරෝධය වැඩි දියුණු කරන ඝන වෙනස් කළ තට්ටුවක් නිර්මාණය කරයි. ස්වාධීන පරීක්ෂණ මගින් ප්‍රතිකාර කළ සංරචකවල සේවා කාලය සැලකිය යුතු ලෙස දීර්ඝ කර ඇති බව තහවුරු කරයි, OEM සඳහා වගකීම් සහ අලෙවියෙන් පසු පිරිවැය අඩු කරයි.

නම්‍යශීලී අනුවර්තනය - සංකීර්ණ ජ්‍යාමිතීන් සඳහා ඵලදායී වේ.
ෆ්ලෝරීන් වායු සාන්ද්‍රණය, උෂ්ණත්වය සහ ප්‍රතිකාර කාලය ඇතුළුව ක්‍රියාවලි පරාමිතීන් සියුම් ලෙස සකස් කළ හැකිය. ABS, PP, හෝ PC සඳහා හෝ විශාල උපකරණ පුවරු, කුඩා නිරවද්‍ය යතුරු හෝ සංකීර්ණ කට්ට සහිත ව්‍යුහයන් සඳහා වේවා, විවිධ නිෂ්පාදන අවශ්‍යතා සපුරාලීම සඳහා ප්‍රතිකාරය ඒකාකාර මතුපිට වෙනස් කිරීමක් ලබා ගනී.

හරස්-කර්මාන්ත වටිනාකම - මෝටර් රථ වලින් ඔබ්බට

මෝටර් රථ: අභ්‍යන්තර සහ බාහිර ප්ලාස්ටික් කොටස් සඳහා ආලේපන ක්‍රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි, දැඩි EU පාරිසරික ප්‍රමිතීන් සපුරාලයි.

රසායනික උපකරණ: පොලිමර් සංරචකවල විඛාදන ප්‍රතිරෝධය සහ කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු කරයි.

ඉලෙක්ට්‍රොනික උපකරණ: ප්ලාස්ටික් නිවාස සහ සංරචකවල ආරක්ෂිත ගුණාංග ශක්තිමත් කරයි.

ඇසුරුම් කිරීම: පටලවල බාධක ගුණාංග සහ මුද්‍රණ හැකියාව ප්‍රශස්ත කරයි.

ක්‍රියාකාරී පටල සහ තන්තු: විශේෂිත පොලිමර් පටලවල උසස් කාර්ය සාධනය සක්‍රීය කරයි.

ජලයෙන් නිපදවන ආලේපන වෙත මාරුවීම ගැඹුරු වන විට, අභ්‍යන්තර කොටස්වල තීන්ත ගැලවී යාම මෝටර් රථ කර්මාන්තයේ තීරණාත්මක බාධකයක් ලෙස මතු වී තිබේ. ඇලවුම් වැඩිදියුණු කිරීම, කල්පැවැත්ම වැඩි දියුණු කිරීම සහ සංකීර්ණ ජ්‍යාමිතීන් සමඟ අනුකූලතාවයේ ශක්තීන් සහිත ෂෙන්හුවා රික්තකයේ රික්ත ෆ්ලෝරිනේෂන් මතුපිට ප්‍රතිකාර පද්ධතිය, මෝටර් රථ නිෂ්පාදකයින් සඳහා පමණක් නොව මතුපිට ඉංජිනේරු වැඩිදියුණු කිරීම් අපේක්ෂා කරන පුළුල් පරාසයක කර්මාන්ත සඳහා ද නිශ්චිත විසඳුමක් සපයයි.

පාරිසරික අනුකූලතාව සහ නිෂ්පාදන ගුණාත්මකභාවය වැඩිදියුණු කිරීම යන දෙකම සාක්ෂාත් කර ගැනීම අරමුණු කරගත් සමාගම් සඳහා, රික්ත ෆ්ලෝරීකරණ මතුපිට ප්‍රතිකාරය අනුගමනය කිරීම අභියෝග ජය ගැනීමට සහ වෙළඳපල අවස්ථා අත්පත් කර ගැනීමට උපායමාර්ගික තේරීමකි.