Во минатото, основната функција на ретровизорот на автомобилот беше едноставна: да им помогне на возачите да ги набљудуваат условите на патот зад возилото и да ја зголемат безбедноста при возење. Тој беше првенствено рефлективна компонента, со фокус на јасна видливост, намалување на отсјајот и издржливост.
Сепак, со развојот на паметни кокпити и технологии за помош на возачот, улогата на ретровизорот еволуира.
Во сè поголем број паметни решенија за кокпит, внатрешното ретровизорско огледало повеќе не е само традиционална рефлектирачка компонента; сега интегрира повеќе функции за прикажување, сензорирање и интерактивни функции. Функции како што се прикажувања на екранот, електронски системи против заслепување, скриени камери, инфрацрвени прозорци со сензори и препознавање на статус во кабината го трансформираат ретровизорот од едноставно „огледало“ во витален прозорец за паметни сензори во возилото.
Ова исто така значи дека фокусот на производството на ретровизори се префрла од едноставно рефлективно снимање кон контрола на повеќеопсежни, мултифункционални оптички перформанси. Технологијата на обложување е во срцето на оваа трансформација. Традиционалните еднометални рефлективни премази (алуминиум/сребро) се надградуваат на повеќеслојни диелектрични премази за да се постигне селективна контрола врз рефлексијата на видливата светлина и инфрацрвениот спектар; истовремено, композитните структури како што се антирефлективните премази, премазите што го разделуваат зракот и ITO спроводливите премази мора да се интегрираат за да се балансира јасноста на екранот, пропустливоста на сензорот и електричните функции како што се контролата на допир и греењето.
Моментално, најчестиот пристап за постигнување на оваа повеќеопсежна, мултифункционална оптичка контрола е процесот на вакуумско обложување.
Вакуумско обложување бр. 1: Градење на оптички пат за паметни ретровизори
Паметните ретровизори мора истовремено да приспособат повеќе функции - вклучувајќи рефлексија на огледалото, прикажување на слика, скриено сензорирање и инфрацрвено пренесување - што поставува поголеми барања за можностите за спектрална контрола на слоевите на облогата.
Вакуумското обложување вклучува таложење на атоми или молекули од целниот материјал врз површината на подлогата преку физички или хемиски методи под услови на висок вакуум за да се формираат густи, наноразмерни филмски слоеви. Во споредба со традиционалното влажно обложување, овој процес произведува порамномерни филмови со посилна адхезија и попрецизна спектрална контрола, и е посоодветен за производство на повеќеслојни композитни системи во голем обем.
Преку овој процес, наноразмерни функционални премази можат да се нанесат на површините од стакло или покривни плочи за да се постигне селективна рефлексија, трансмисија и контрола на различни опсези на бранова должина, како што се видливата и инфрацрвената светлина. Премази како што се нискорефлексивни, антирефлексни, полупроѕирни/полурефлексни, инфрацрвено-споредливи и заштитни премази против загадување можат соодветно да ја подобрат јасноста на екранот, стабилноста на сензорот, естетската интеграција и долгорочната сигурност.
Производствена линија бр. 2 за голем формат на оптички премази на Zhenhua Vacuum, дизајнирана да ги задоволи барањата за масовно производство на оптички компоненти за паметни ретровизори
Врз основа на технологијата за вакуумско премачкување, Zhenhua Vacuum лансираше линија за производство на оптички премази со голем формат за да обезбеди поддршка на опремата за масовно производство на големи оптички компоненти како што се паметни автомобилски ретровизори, заштитни плочи за CMS и стакло за прикажување во возила.
Оваа производствена линија е способна за масовно производство на ултра големо оптичко стакло со димензии од 1600 mm × 630 mm и поддржува нанесување до 14 слоеви прецизни оптички премази. Овозможува производство на разни функционални премази - вклучувајќи премази со ниска рефлексија, антирефлексни, полупроѕирни/полурефлексни, премази за усогласување со инфрацрвени зраци и премази против отпечатоци од прсти - за да се задоволат сложените барања на паметните ретровизори во однос на јасноста на екранот, стабилноста на сензорот, естетската интеграција и сигурноста на автомобилско ниво.
Во масовно производство, опремата постигнува континуирано време на циклус на обложување од 50 секунди и може да се интегрира со автоматизирани модули како што се роботи, помагајќи да се подобри ефикасноста на производството и конзистентноста на сериите. За оптички компоненти од автомобилски квалитет, опремата не само што мора да го заврши нанесувањето на сложени системи за обложување, туку и да одржува стабилен процесен прозорец за време на долгорочното производство, да ги намали варијациите од серија до серија и да го подобри приносот и ефикасноста на испорака.
Заклучок: Еволуцијата на паметните ретровизори го одразува напредокот во оптичкото производство
Од традиционалните рефлектирачки огледала до паметните сензорски прозорци, вредноста на автомобилските ретровизори се редефинира. Тие повеќе не се само помошни компоненти за возачите да ги набљудуваат условите на сообраќајот одзади, туку постепено стануваат клучна порта во паметните кокпити што ги поврзува функциите за прикажување, сензорирање и безбедност.
Во овој процес, оптичкиот слој игра клучна споредна улога. Без разлика дали станува збор за рефлексија на огледалото, прикажување на слика или имплементација на функции како што се скриени камери и инфрацрвени сензорски прозорци, сите се потпираат на стабилни, прецизни и контролирани дизајни на слој и процеси на масовно производство.
Како одговор на постојано растечките барања за производство на паметни автомобилски оптички компоненти, Zhenhua Vacuum ќе продолжи да ја продлабочува својата експертиза во опрема за оптички премази со голема површина и апликации за процеси, обезбедувајќи стабилна и ефикасна поддршка на опремата за висококвалитетно масовно производство на основни компоненти како што се паметни ретровизори, дисплеи во возилата и HUD стакло.
— Објавено од професионалецпроизводител на опрема за вакуумско обложувањеЖенхуа Вакуум
Време на објавување: 29 јуни 2026 година