Số 1: Việc ứng dụng nhanh chóng các mô-đun quang học, nhu cầu về quy trình ngày càng tăng.
Khi buồng lái thông minh phát triển nhanh chóng, các mô-đun hình ảnh đang trở thành thành phần tiêu chuẩn trên các phương tiện hiện đại. Từ màn hình điều khiển trung tâm và màn hình giải trí cho người ngồi ghế phụ đến CMS (Hệ thống giám sát camera) và DMS (Hệ thống giám sát người lái), độ phức tạp của hệ thống điện tử trong xe tiếp tục tăng lên. Một nền tảng chung giữa chúng là nhu cầu về lớp phủ màng mỏng quang học đáng tin cậy.
Khác với các màn hình kích thước nhỏ thông thường, các mô-đun quang học ô tô phải đáp ứng những yêu cầu khắt khe về kích thước, độ phức tạp cấu trúc và khả năng chống chịu môi trường. Do đó, chất lượng lớp phủ trên các linh kiện như kính bảo vệ, bộ lọc và tấm bảo vệ đã trở thành yếu tố then chốt ảnh hưởng đến độ tin cậy của xe và trải nghiệm người dùng.
Số 2. Cấu trúc đa lớp phức tạp tạo ra áp suất chảy dẻo.
Thế hệ mô-đun quang học ô tô hiện nay đã vượt ra khỏi các lớp phủ đơn lớp để hướng tới các cấu trúc đa lớp phức tạp tích hợp các lớp màng chức năng chống phản xạ (AR), chống vân tay (AF) và cắt tia hồng ngoại (IR-Cut). Mỗi lớp phải đáp ứng các thông số kỹ thuật hiệu suất riêng trong khi cùng nhau tạo thành một hệ thống quang học ổn định. Điều này đặt ra những thách thức đáng kể trong việc kiểm soát quy trình và độ ổn định của thiết bị.
Các hệ thống bay hơi chùm electron (EB) truyền thống gặp khó khăn trong việc đáp ứng những yêu cầu này. Khi số lớp tăng lên, các vấn đề như sai lệch độ dày màng, sự không ổn định giao diện và tính không đồng nhất trên toàn bộ chất nền trở nên ngày càng nổi bật. Ngay cả những thay đổi nhỏ trong tốc độ lắng đọng cũng có thể làm dịch chuyển quang phổ, ảnh hưởng đến độ truyền dẫn hoặc độ phản xạ, và gây ra sự cố cho mô-đun.
Điều này đặc biệt quan trọng đối với các chất nền thủy tinh khổ lớn, nơi độ dày không đồng đều ở các cạnh thường dẫn đến việc loại bỏ một phần các tấm có thể sử dụng được, làm giảm đáng kể năng suất tổng thể của dây chuyền sản xuất.
Các hệ thống sản xuất theo lô càng làm trầm trọng thêm vấn đề. Khả năng đáp ứng hạn chế đối với việc chuyển đổi nhiều quy trình và lịch trình giao hàng chặt chẽ khiến chúng không phù hợp với các yêu cầu sản xuất ô tô đa dạng, tùy chỉnh. Khi chu kỳ sản xuất ô tô tăng tốc và áp lực chi phí gia tăng, các vấn đề như biến động quy trình, hiệu suất không nhất quán, năng suất giảm và tăng tỷ lệ làm lại không chỉ làm tăng chi phí sản xuất mà còn làm tăng rủi ro bảo hành và hậu mãi.
Tóm lại, việc tiếp tục dựa vào thiết bị cũ trong sản xuất mô-đun quang học ô tô hiện nay không chỉ là nút thắt cổ chai về hiệu quả mà còn tiềm ẩn rủi ro mang tính hệ thống trên các khía cạnh chất lượng, năng suất, giao hàng và chi phí.
Số 3 Quay trở lại cốt lõi: Một cách tiếp cận cấp hệ thống đối với kích thước, hiệu suất và hiệu quả
Để giải quyết những thách thức ngày càng gia tăng này, Zhenhua Vacuum đã cho ra mắt SOM-2550.Máy phủ quang học tích hợp phun chân khôngĐược thiết kế đặc biệt cho việc sản xuất mô-đun quang học độ chính xác cao trong kỷ nguyên buồng lái thông minh.
Thiết bị này nhắm đến ba điểm nghẽn chính — khả năng tương thích về kích thước, điều khiển đa lớp và thông lượng — thông qua tối ưu hóa tích hợp ở cấp độ quy trình và hệ thống:
Khả năng tương thích với định dạng lớn
Với chiều cao lớp phủ hiệu quả lên đến 1100 mm và diện tích phủ tối đa 8 m², hệ thống này phù hợp với cả các bề mặt kính ô tô có kích thước lớn và hình dạng bất thường. Độ đồng nhất của màng phim được kiểm soát trong phạm vi ±1%, đảm bảo hiệu suất đáng tin cậy trên kính chắn gió, cửa sổ camera và các bề mặt gương thông minh.
Lớp phủ đa chức năng
Hệ thống hỗ trợ quá trình lắng đọng liên tục các lớp màng AR, NCVM (mạ kim loại chân không không dẫn điện), AF và IR-CUT, với khả năng kiểm soát chính xác trên nhiều vật liệu đích và thông số phân đoạn. Các lớp phủ thu được có mật độ cao, độ truyền quang đạt tới 95% và độ cứng bề mặt lên đến 9H — đáp ứng đồng thời yêu cầu về độ trong suốt quang học và độ bền cơ học cho các linh kiện ô tô cao cấp.
Sản xuất theo dây chuyền hiệu quả cao
Với hệ thống tự động hóa hoàn toàn về nạp/dỡ hàng và các mô-đun giám sát thông minh, hệ thống cho phép hoạt động liên tục 24/7. Năng lực sản xuất của hệ thống cao gấp 3,2 lần so với các hệ thống EB truyền thống, giúp giảm đáng kể chi phí đơn vị trong khi vẫn duy trì được thời gian xử lý ngắn và tính nhất quán giữa các lô sản phẩm.
Số 4. Lời kết
Khi buồng lái thông minh phát triển theo hướng hệ sinh thái tập trung vào màn hình, tích hợp cảm biến và hội tụ chức năng, các hệ thống phủ chân không không còn là công cụ phụ trợ nữa mà là tài sản chiến lược định hình trực tiếp hiệu suất mô-đun và nhịp độ sản xuất.
Zhenhua Vacuum vẫn luôn cam kết thúc đẩy khả năng xử lý bằng phương pháp phún xạ magnetron và tích hợp hệ thống thiết bị. Tập trung vào các ứng dụng giá trị cao như gương thông minh, kính che, mô-đun camera và màn hình hiển thị trên kính chắn gió (HUD), chúng tôi cung cấp các giải pháp phủ chân không hiệu quả cao, ổn định cao và có khả năng mở rộng – giúp khách hàng xây dựng nền tảng thế hệ tiếp theo cho sản xuất buồng lái thông minh.
— Bài viết này được xuất bản bởi buồng lái thông minh Nhà sản xuất lớp phủ chân không Zhenhua Vacuum
Thời gian đăng bài: 16/07/2025