Fampiasana haingana ny môdio optika laharana voalohany, fitomboan'ny fangatahana dingana
Rehefa mivoatra haingana ireo "cockpits" manan-tsaina, dia lasa singa mahazatra amin'ny fiara maoderina ireo môdely hita maso. Manomboka amin'ny fampisehoana fanaraha-maso foibe sy efijery fialamboly mpiara-mitondra fiara ka hatramin'ny CMS (Camera Monitoring Systems) sy DMS (Driver Monitoring Systems), dia mitombo hatrany ny fahasarotan'ny rafitra elektronika ao anaty fiara. Ny fototra iraisana amin'izy ireo dia ny filàna coatings optika manify azo antoka.
Tsy tahaka ireo efijery kely mahazatra, ny môdely optika fiara dia tsy maintsy mahafeno fepetra henjana amin'ny habeny, ny fahasarotan'ny rafitra ary ny fanoherana ny tontolo iainana. Vokatr'izany, ny kalitaon'ny sarimihetsika amin'ny singa toy ny fitaratra fonony, ny sivana ary ny takelaka fiarovana dia lasa anton-javatra fototra izay misy fiantraikany amin'ny fahatokisana ny fiara sy ny traikefan'ny mpampiasa.
Rafitra maro sosona sarotra laharana faha-2 no mamorona tsindry ahazoana vokatra
Ny taranaka ankehitriny amin'ny môdio optika fiara dia nihoatra ny sosona tokana ho amin'ny sosona maro samihafa izay mampiditra sarimihetsika miasa AR (Anti-Reflection), AF (Anti-Fingerprint), ary IR-Cut. Ny sosona tsirairay dia tsy maintsy mahafeno ny fepetra takian'ny fahombiazany manokana sady miara-mamorona rafitra optika marin-toerana. Izany dia miteraka fanamby lehibe amin'ny fanaraha-maso ny dingana sy ny fahamarinan'ny fitaovana.
Ireo rafitra etona elektrôna nentim-paharazana (EB) dia sahirana amin'ireo fitakiana ireo. Rehefa mitombo ny isan'ny sosona, dia miha-miharihary ny olana toy ny fivilian-dalan'ny hatevin'ny sarimihetsika, ny tsy fahamarinan'ny interface, ary ny tsy fitoviana manerana ny substrate. Na dia ny fiovaovana kely amin'ny tahan'ny fametrahana aza dia mety hanova ny spectrum optika, hampihena ny transmittance na ny reflectance, ary hiteraka tsy fahombiazan'ny module.
Tena zava-dehibe indrindra izany amin'ny fitaratra lehibe, izay matetika mitarika ho amin'ny fandavana ampahany ny takelaka azo ampiasaina raha tsy mitovy ny hatevin'ny sisiny, ka mampihena be ny vokatra amin'ny ankapobeny.
Mampitombo ny olana ihany koa ireo rafitra karazana andiany. Ny fahafahan'izy ireo mamaly ny fifindran'ny dingana maro sy ny fandaharam-potoana fanaterana tery dia mahatonga azy ireo tsy mety amin'ny filàna fiara namboarina manokana sy be fangaro. Rehefa miha-mihafaingana ny tsingerin'ny famokarana fiara ary mitombo ny tsindry amin'ny vidiny, ny olana toy ny fiovaovan'ny dingana, ny fahombiazana tsy mitovy, ny fihenan'ny vokatra, ary ny fitomboan'ny asa fanamboarana dia tsy vitan'ny hoe mampitombo ny vidin'ny famokarana fa mampitombo ihany koa ny risika amin'ny garantie sy aorian'ny fivarotana.
Raha fintinina, ny fanohizana miantehitra amin'ny fitaovana efa tranainy amin'ny famokarana môdôly optika fiara ankehitriny dia tsy sakana amin'ny fahombiazana fotsiny intsony — fa miteraka risika ara-drafitra amin'ny lafiny kalitao, vokatra, fanaterana ary vidiny.
Laharana faha-3: Fiverenana amin'ny fototra: Fomba fiasa amin'ny ambaratongan'ny rafitra momba ny habeny, ny fahombiazana ary ny fahombiazana
Mba hiatrehana ireo fanamby miha-miovaova ireo, dia namoaka ny SOM-2550 ny Zhenhua Vacuum.Mpanamboatra Optika Sputtering Inline, namboarina manokana ho an'ny fanamboarana môdely optika avo lenta ao anatin'ny vanim-potoanan'ny cockpit marani-tsaina.
Mikendry sakana telo lehibe ny fitaovana — ny fifanarahan'ny habe, ny fanaraha-maso ny sosona maro, ary ny fahafaha-miasa — amin'ny alàlan'ny fanatsarana ny fizotran'ny asa sy ny rafitra:
Fifanarahana amin'ny endrika lehibe
Miaraka amin'ny haavon'ny coating mahomby hatramin'ny 1100 mm sy velaran-tany coating ambony indrindra 8 m², ity rafitra ity dia mifanaraka amin'ny substrates fitaratra fiara lehibe sy tsy ara-dalàna. Voafehy ao anatin'ny ±1% ny fitoviana amin'ny sarimihetsika, izay miantoka ny fahombiazana azo antoka amin'ny fitaratra fonony, ny varavarankelin'ny fakantsary, ary ny substrates fitaratra marani-tsaina.
Fametrahana antontan-javatra maro samihafa
Manohana ny fametrahana tsy tapaka ny sarimihetsika AR, NCVM (Non-Conductive Vacuum Metallization), AF, ary IR-CUT ity rafitra ity, miaraka amin'ny fanaraha-maso mazava tsara amin'ny fitaovana kendrena sy ny masontsivana segment maro. Matevina ny coatings vokarina, miaraka amin'ny transmittance optika mahatratra hatramin'ny 95% ary ny hamafin'ny ambonin'ny tany hatramin'ny 9H — mahafeno ny fepetra roa sosona amin'ny fahazavana optika sy ny faharetan'ny mekanika ho an'ny singa fiara avo lenta.
Famokarana an-tserasera mahomby avo lenta
Ahitana môdely fampidirana/fanesorana entana mandeha ho azy tanteraka sy fanaraha-maso marani-tsaina, ity rafitra ity dia ahafahana miasa tsy tapaka 24/7. Ny fahafahany mamokatra dia in-3.2 noho ny an'ny rafitra EB nentim-paharazana, izay mampihena be ny vidin'ny singa iray sady mitazona fe-potoana fohy sy tsy miovaova eo amin'ny andiany tsirairay.
Hevitra Farany No.4
Rehefa mivoatra mankany amin'ny tontolo iainana mifantoka amin'ny efijery, tafiditra ao anatin'ny sensor, ary miray hina ny "mindful cockpit", dia tsy fitaovana fanampiny intsony ny rafitra "vacuum coating" — fa fananana stratejika izay mamolavola mivantana ny fahombiazan'ny môdely sy ny gadona famokarana.
Mbola manolo-tena hatrany ny Zhenhua Vacuum amin'ny fampandrosoana ny fahaiza-manao amin'ny fizotran'ny magnetron sputtering sy ny fampidirana ny rafitra fitaovana. Mifantoka amin'ny fampiharana sarobidy toy ny fitaratra marani-tsaina, fitaratra fonony, môdely fakantsary, ary HUD, manome vahaolana amin'ny coating banga mahomby, maharitra ary azo ovaina izahay — ahafahan'ny mpanjifa manorina ny fototra taranaka manaraka ho an'ny famokarana cockpit marani-tsaina.
— Navoakan'ny kabine marani-tsaina mpanamboatra coating banga Zhenhua Vacuum
Fotoana fandefasana: 16 Jolay 2025