မော်တော်ကားအလှဆင်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အပေါ်ယံလွှာတစ်ပြေးညီဖြစ်မှုသည် အဘယ်ကြောင့် ဤမျှစိန်ခေါ်မှုကြီးမားရသနည်း။ ထုတ်လုပ်မှုအတားအဆီးများအပေါ် လုပ်ငန်းစဉ်အဆင့်ရှုထောင့်

ဖုန်စုပ်အပေါ်ယံလွှာပြုလုပ်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်များတွင် တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုသည် အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများ ရင်ဆိုင်ရသည့် အမြဲတမ်းစိန်ခေါ်မှုတစ်ခုဖြစ်သည်။ မော်တော်ကားအလှဆင်အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ အပေါ်ယံလွှာအထူပြောင်းလဲမှုသည် မြင်သာသောအရောင်ကွဲလွဲမှု သို့မဟုတ် မညီမညာတောက်ပမှုအဖြစ် တိုက်ရိုက်ပေါ်လာသည်။ ပတ်ဝန်းကျင်မီးအဖုံးများ သို့မဟုတ် ထိတွေ့မျက်နှာပြင်များကဲ့သို့သော အလင်းဆိုင်ရာလုပ်ဆောင်ချက်ဆိုင်ရာ အစိတ်အပိုင်းများအတွက်၊ တစ်ပြေးညီမဟုတ်သောအလွှာများသည် အလင်းဖြတ်သန်းမှုကိုပင် ထိခိုက်စေပြီး အလုံးစုံအမြင်အာရုံအတွေ့အကြုံကို ယိုယွင်းစေနိုင်သည်။

တကယ်တော့၊ တစ်ပြေးညီနမူနာတွေကို ဓာတ်ခွဲခန်းမှာ ရရှိနိုင်ပါတယ်၊ ဒါပေမယ့် စက်ရုံတွေမှာ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှုအတွင်းမှာ “အလယ်ဗဟိုအထူ၊ အနားပါး” ဒါမှမဟုတ် “အသုတ်လိုက် သွေဖည်မှု” လိုမျိုး ပြဿနာတွေဟာ မကြာခဏ ဖြစ်ပေါ်လေ့ရှိပါတယ်။ ဒါကြောင့် တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုဟာ အပေါ်ယံလွှာလုပ်ငန်းတစ်လျှောက်မှာ မလွဲမသွေကြုံတွေ့ရမယ့် အခက်အခဲတစ်ခု ဖြစ်လာပါတယ်။

I. တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုရရှိရန် အဘယ်ကြောင့် ဤမျှခက်ခဲရသနည်း။

၁။ အငွေ့ပျံခြင်းအပေါ်ယံလွှာ- အမှုန်ဖြန့်ဖြူးမှု၏ ပင်ကိုယ်အတိုင်း မညီမျှမှု
ဖုန်စုပ်အပေါ်ယံလွှာပြုလုပ်ခြင်း၏ နိယာမသည် အရင်းအမြစ်ပစ္စည်းကို ဖုန်စုပ်အောက်တွင် အငွေ့ပျံစေပြီး ဦးတည်ရာအတိုင်း ရွေ့လျားကာ အလွှာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် အလွှာပါးတစ်ခုအဖြစ် စုစည်းစေသည့် ရူပဗေဒ သို့မဟုတ် ဓာတုဗေဒ လုပ်ငန်းစဉ်များအပေါ် အခြေခံသည်။

ခုခံမှုအငွေ့ပျံခြင်းသည် မော်တော်ကားအလှဆင်အစိတ်အပိုင်းများအတွက် အသုံးအများဆုံးနည်းလမ်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်း၏ယန္တရားသည် ရိုးရှင်းပါသည်- အငွေ့ပျံရင်းမြစ် (ဥပမာ၊ အပေါ်ယံလွှာပါသည့် ပစ္စည်းပါသည့် tungsten filament crucible) ကို လျှပ်စစ်ဖြင့်အပူပေးသည်နှင့် ပစ္စည်းသည် လျင်မြန်စွာအငွေ့ပျံပြီး အပြင်ဘက်သို့ ပျံ့နှံ့သွားသည်။

ဒီအမှုန်အမွှားရဲ့ ဝိသေသလက္ခဏာက ရှင်းပါတယ်- ရင်းမြစ်နဲ့ တိုက်ရိုက်မျက်နှာမူထားတဲ့ အောက်ခံဧရိယာဟာ အသိပ်သည်းဆုံး အမှုန်စီးဆင်းမှုကို လက်ခံရရှိပြီး ပိုထူတဲ့ အလွှာနဲ့ ပိုမြန်တဲ့ အနည်ကျမှုနှုန်းကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေနဲ့ အစွန်းတွေမှာရှိတဲ့ အောက်ခံတွေကို စောင်းထောင့်တွေကနေ ခရီးသွားတဲ့ အမှုန်တွေက ရောက်ရှိပါတယ်။ ရှည်လျားတဲ့ လမ်းကြောင်းနဲ့ အခန်းနံရံတွေနဲ့ တိုက်မိနိုင်ခြေက အမှုန်ဆုံးရှုံးမှုကို ဖြစ်စေပြီး အစွန်းဒေသတွေမှာ အနည်ကျမှုကို လျော့နည်းစေပါတယ်။ ဒါက လူသိများတဲ့ “အလယ်ဗဟိုထူ၊ အနားပါး” အကျိုးသက်ရောက်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါတယ်—အငွေ့ပျံနေတဲ့ အပေါ်ယံလွှာတွေက တသမတ်တည်းဖြစ်မှုမှာ ရုန်းကန်နေရတဲ့ အဓိကအကြောင်းရင်းပါ။

ဥပမာအားဖြင့်- ၁ မီတာရှည်သော အလယ်ကွန်ဆိုးလ်အနားကွပ်ကို အုပ်လိုက်သောအခါ၊ အလယ်ဗဟိုဒေသသည် 200 nm အထူရရှိနိုင်ပြီး အနားသတ်ဒေသများသည် 130 nm သာရောက်ရှိနိုင်သည်—၃၅% ကျော်လွန်သော သွေဖည်မှုဖြစ်ပြီး ≤5% စက်မှုလုပ်ငန်းခံနိုင်ရည်ထက် များစွာကျော်လွန်သည်။

၂။ ရှုပ်ထွေးသော ဂျီဩမေတြီ- အမှုန်စုပုံမှုအတွက် ရုပ်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတားအဆီးများ
မော်တော်ကားအလှဆင်အစိတ်အပိုင်းများသည် ယေဘုယျအားဖြင့် သုံးဖက်မြင်အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်သည်။ စမတ်ဖုန်းမှန် သို့မဟုတ် မှန်ဘီလူးများကဲ့သို့သော ပြားချပ်ချပ်အလွှာများနှင့်မတူဘဲ၊ ၎င်းတို့တွင် ပိုမိုကွေးညွှတ်မှု၊ ထောင့်များနှင့် ဒီဇိုင်းအသေးစိတ်အချက်အလက်များ ပါရှိသည်။ ဤဂျီသြမေတြီများ၏ ရှုပ်ထွေးမှုသည် အနည်ထိုင်ထောင့်ကွဲပြားမှုများကို ပိုမိုများပြားစေသည်။

ဂန္ထဝင်ဖြစ်ရပ်တစ်ခုမှာ အရိပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုဖြစ်သည်- ကွေးညွှတ်နေသော အစိတ်အပိုင်းများပေါ်ရှိ ခုံးခုံးအடையாளများသည် အမှုန်စီးဆင်းမှုကို ချိုင့်ဝှမ်းနေရာများသို့ မရောက်စေရန် အတားအဆီးများအဖြစ် လုပ်ဆောင်သည်။ ဥပမာအားဖြင့် U-ပုံသဏ္ဍာန် ambient lamp housing တွင် အပြင်ဘက် ခုံးခုံးအடையாளဘက်သည် အမှုန်များကို တိုက်ရိုက်လက်ခံရရှိပြီး သိပ်သည်းထူထဲသော အလွှာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ဆန့်ကျင်ဘက်အနေဖြင့် အတွင်းပိုင်းချိုင့်ဝှမ်းသည် ပြန့်ကျဲနေသော သို့မဟုတ် အခန်းနံရံမှ ရောင်ပြန်ဟပ်သော အမှုန်များအပေါ် မှီခိုနေပြီး ၎င်းတို့သည် အရေအတွက်နည်းပါးပြီး စွမ်းအင်နည်းပါးသောကြောင့် အပေါက်များ သို့မဟုတ် ပါးလွှာသော အလွှာများကို ဖြစ်ပေါ်စေသည်။

ပို၍ပင်စိန်ခေါ်မှုမှာ အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် ထိတွေ့မှုဖြစ်သည်။ အချို့သော အနားကွပ်ပြားများတွင် အပေါ်ယံအထူနှင့် နှိုင်းယှဉ်နိုင်သော 10–20 μm အနက်ရှိသော ဘရက်ရှ် သို့မဟုတ် ဖောင်းကြွမျက်နှာပြင်များ ပါရှိသည်။ ඔප දැමීමအတွင်း အမှုန်များစုပုံလာခြင်းကြောင့် "ထိပ်ဖျားများ" ထူထဲသောအလွှာများစုပုံလာပြီး "ချိုင့်ဝှမ်းများ" တွင် အမှုန်အနည်းငယ်သာရရှိပြီး အပေါ်ယံအလွှာပါးများဖြစ်ပေါ်စေသည်။ ထိုကဲ့သို့သော အဏုကြည့်မှန်ပြောင်းဖြင့် မညီညာမှုကို မျက်စိဖြင့် အမြဲမမြင်နိုင်သော်လည်း ထိတွေ့ခံစားမှု (ဥပမာ၊ ဒေသတွင်းကြမ်းတမ်းမှု) နှင့် တာရှည်ခံမှု (ပွတ်တိုက်မိခြင်းနှင့် ကွာကျခြင်းဖြစ်နိုင်ခြေရှိသော ပါးလွှာသောနေရာများ) ကို ထိခိုက်စေနိုင်သည်။

II. အဆင့်များစွာပါဝင်သော အပေါ်ယံလွှာ- ဒုတိယညစ်ညမ်းမှုအန္တရာယ်

မော်တော်ကားအလှဆင်အပေါ်ယံလွှာများသည် အလှဆင်အလွှာ + အကာအကွယ်အပေါ်ယံလွှာ ပေါင်းစပ်ထားရန် မကြာခဏ လိုအပ်ပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ မီးထွန်းထားသော လိုဂိုများသည် ဦးစွာ သတ္တုရောင်ပြန်အလွှာကို ပေါင်းထည့်ပြီးနောက် ပွတ်တိုက်မှုဒဏ်ခံနိုင်ရည်အတွက် SiO₂ အကာအကွယ်အလွှာကို ပေါင်းထည့်နိုင်သည်။

သို့သော် ရိုးရာဖုန်စုပ်ကော်များသည် အဆင့်နှစ်ဆင့်စလုံးကို တစ်ကြိမ်တည်းတွင် မပြီးမြောက်နိုင်သောကြောင့် အခန်းနှစ်ခုခွဲ၍ လည်ပတ်ရန် လိုအပ်ပါသည်။ ၎င်းသည် ဒုတိယညစ်ညမ်းမှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ပထမအလွှာပြီးနောက်၊ အစိတ်အပိုင်းများကို ဖယ်ရှားပြီး ဒုတိယအကြိမ်လည်ပတ်မှုမပြုမီ ပတ်ဝန်းကျင်လေနှင့်ထိတွေ့စေရမည်။ ဤလွှဲပြောင်းမှုအတွင်း မျက်နှာပြင်များသည် ဖုန်မှုန့်၊ အစိုဓာတ် သို့မဟုတ် လက်ဗွေရာများ စုပုံနေနိုင်သည်။ တင်းကျပ်စွာထိန်းချုပ်ထားသောပတ်ဝန်းကျင်တွင်ပင် လေထုအတွင်းရှိ အမှုန်အမွှားများသည် စုပုံနေနိုင်သည်။

ဒုတိယအလွှာကို လိမ်းလိုက်သောအခါ၊ ဤညစ်ညမ်းပစ္စည်းများသည် ကပ်ငြိမှုကို ပိတ်ဆို့ခြင်း သို့မဟုတ် ဒေသတွင်းအထူကွဲလွဲမှုများကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ ဥပမာအားဖြင့်၊ သတ္တုအောက်ခံအလွှာပေါ်ရှိ ဖုန်မှုန့်များသည် နောက်ဆက်တွဲအကာအကွယ်အပေါ်ယံလွှာကို အရည်ကြည်ဖုများဖြစ်ပေါ်စေပြီး တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုကို ထိခိုက်စေပြီး ဟောင်းနွမ်းမှုခံနိုင်ရည်ကို လျော့ကျစေပါသည်။

III. ZHENHUA ဖုန်စုပ်စက် ZCL1417: တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုဆိုင်ရာစိန်ခေါ်မှုများအတွက် ပစ်မှတ်ထားဖြေရှင်းချက်များ

ဤအခြေခံကျသော ဝေဒနာများကို ဖြေရှင်းရန်အတွက် ZHENHUA Vacuum မှ ZCL1417 Automotive Coating System သည် လုပ်ငန်းစဉ်ပေါင်းစပ်မှု၊ ဖွဲ့စည်းပုံဆိုင်ရာ အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်ပြုလုပ်မှုနှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ဒီဇိုင်းတို့တွင် ဆန်းသစ်တီထွင်မှုများကို မိတ်ဆက်ပေးပြီး ဦးဆောင်မော်တော်ယာဉ်အစိတ်အပိုင်းထုတ်လုပ်သူများက ကျယ်ကျယ်ပြန့်ပြန့် လက်ခံအသုံးပြုနေကြပြီဖြစ်သည်။

၁။ အငွေ့ပျံခြင်းဆိုင်ရာ ကန့်သတ်ချက်များကို ကျော်လွှားရန် ဘက်စုံလုပ်ငန်းစဉ်ပေါင်းစပ်မှု
ဤစနစ်သည် DC magnetron sputtering၊ mid-frequency (MF) sputtering၊ CVD နှင့် resistance evaporation တို့ကို တစ်ခုတည်းသော platform တွင် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ဤ multi-source ချဉ်းကပ်မှုသည် အမှုန်အမွှားများကို ထောင့်အမျိုးမျိုးမှ စီးဆင်းနိုင်စေပြီး အထူကွဲလွဲမှုကို အနည်းဆုံးဖြစ်စေကာ စက်မှုလုပ်ငန်း တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုစံနှုန်းများကို ကျော်လွန်သည်။ ရှုပ်ထွေးသော geometries များနှင့် မတူညီသော အလှဆင်အသုံးချမှုများ၏ လိုအပ်ချက်များကို ဖြည့်ဆည်းရန် လုပ်ငန်းစဉ်များကို ပြောင်းလွယ်ပြင်လွယ် ပြောင်းလဲနိုင်သည် သို့မဟုတ် ပေါင်းစပ်နိုင်သည်။

၂။ တစ်ကြိမ်သုံး အလှဆင် + အကာအကွယ် အပေါ်ယံလွှာ၊ ဒုတိယညစ်ညမ်းမှုကို ဖယ်ရှားပေးသည်
ZCL1417 သည် အလှဆင်အလွှာများနှင့် အကာအကွယ်အလွှာများကို တစ်ခုတည်းသော ဖုန်စုပ်စက်ဝန်းတွင် စုပုံနိုင်စေပါသည်။ တပ်ဆင်ပစ္စည်းများကို တင်ပြီးသည်နှင့် သတ္တုအလှဆင်အလွှာများနှင့် နောက်ဆက်တွဲ အကာအကွယ်အလွှာများကို ဖုန်စုပ်စက်အခြေအနေအောက်တွင် အဆင့်ဆင့်စုပုံပေးသောကြောင့် ပတ်ဝန်းကျင်လေနှင့်ထိတွေ့မှုကို ဖယ်ရှားပေးပြီး ဖုန်မှုန့် သို့မဟုတ် အစိုဓာတ်ညစ်ညမ်းမှုကို ကာကွယ်ပေးပါသည်။

၃။ သေးငယ်သော အနေအထားနှင့် အပြည့်အဝ အလိုအလျောက်လုပ်ဆောင်ခြင်း
သေးငယ်သောနေရာနှင့် ကျစ်လစ်သော အပြင်အဆင်ဖြင့် စနစ်သည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော အလိုအလျောက်စနစ်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်စောင့်ကြည့်ခြင်းတို့ကို ပေါင်းစပ်ထားသည်။ ၎င်းသည် အလုပ်သမားအားကိုးမှုကို လျှော့ချပေးပြီး၊ ထပ်ခါတလဲလဲလုပ်ဆောင်နိုင်မှုကို သေချာစေပြီး၊ အသုတ်လိုက် ထုတ်လုပ်မှု တသမတ်တည်းဖြစ်မှုကို တည်ငြိမ်စေသည်။

အသုံးချမှုအတိုင်းအတာ:
ရှေ့မီးရောင်ပြန်ဟပ်များ၊ ပတ်ဝန်းကျင်မီးအိမ်များ၊ မီးထွန်းထားသော နှင့် ရေဒါနှင့် တွဲဖက်အသုံးပြုနိုင်သော လိုဂိုများ၊ အတွင်းခန်း အလှဆင် အစိတ်အပိုင်းများနှင့် အခြားအရာများ။ သတ္တုအပေါ်ယံလွှာများ၊ ဓာတ်ပြုမှုဆိုင်ရာ ဖလင်များနှင့် တစ်ဝက်ဖောက်ထွင်းမြင်ရသော အလွှာများကို ခင်းကျင်းနိုင်သည်။

မော်တော်ကားအလှဆင်အစိတ်အပိုင်းများတွင် အပေါ်ယံလွှာတူညီမှုပြဿနာသည် အခြေခံအားဖြင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကန့်သတ်ချက်များ၊ ဂျီဩမေတြီအနှောင့်အယှက်နှင့် လုပ်ငန်းစဉ်ချို့ယွင်းချက်များ၏ ပေါင်းစပ်အကျိုးသက်ရောက်မှုများမှ ပေါ်ပေါက်လာခြင်းဖြစ်သည်။ ZHENHUA Vacuum ZCL1417 မော်တော်ကားအပေါ်ယံလွှာစနစ်သည် တစ်ဆင့်တည်းကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင်လုပ်ဆောင်ရုံသာမက multi-source ပေါင်းစပ်မှု၊ single-pass လုပ်ငန်းစဉ်ဒီဇိုင်းနှင့် အချိန်နှင့်တပြေးညီ လုပ်ငန်းစဉ်ထိန်းချုပ်မှုမှတစ်ဆင့် စိန်ခေါ်မှုကို စနစ်တကျကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းသည်။

ကြာရှည်ခံသော နာကျင်မှုအမှတ်မှ အစုလိုက်အပြုံလိုက်ထုတ်လုပ်မှု အားသာချက်အဖြစ် တစ်ပြေးညီဖြစ်မှုကို ပြောင်းလဲခြင်းဖြင့် ZCL1417 သည် ဉာဏ်ရည်ထက်မြက်သော လေယာဉ်မောင်းခန်း အလှဆင်အစိတ်အပိုင်းများ၏ တည်ငြိမ်ပြီး အရည်အသွေးမြင့် ထုတ်လုပ်မှုအတွက် ခိုင်မာသော ဖြေရှင်းချက်တစ်ခုကို ပေးပါသည်။

- ဤဆောင်းပါးကို ထုတ်ဝေသူ ဖုန်စုပ်အပေါ်ယံလွှာပစ္စည်းကိရိယာများ ထုတ်လုပ်သူ Zhenhua ဖုန်စုပ်စက်