In den letzten Jahren ist die grüne Transformation der Produktion, angetrieben durch die nationale „Dual-Carbon“-Strategie, kein freiwilliges Upgrade mehr, sondern ein Muss für nachhaltige Entwicklung. Als eines der markantesten Elemente der Fahrzeugaußenseite erfüllen Fahrzeugleuchten nicht nur Beleuchtungs- und Signalfunktionen, sondern verkörpern auch die Designsprache und visuelle Identität einer Marke. Die bei der Leuchtenproduktion eingesetzten Oberflächenbehandlungsverfahren unterliegen jedoch zunehmend Umweltprüfungen und Energieaudits.
Die größte Herausforderung für die Branche besteht nun darin, sowohl die optische Leistung als auch die dekorative Wirkung aufrechtzuerhalten und gleichzeitig die Umweltbelastung und den Ressourcenverbrauch zu minimieren.
Umweltprobleme Nr. 1: Drei kritische Risiken bei der traditionellen Scheinwerferherstellung
1. Nicht vernachlässigbare VOC-Emissionen aus der Sprühbeschichtung
Die konventionelle Oberflächenbehandlung von Scheinwerfern umfasst den umfangreichen Einsatz von Grundierungen und Decklacken mit flüchtigen organischen Verbindungen (VOCs) wie Benzol, Toluol und Xylol. Diese stellen im Rahmen der Umweltvorschriften ein hohes Risiko dar. Selbst mit VOC-Reduktionssystemen ist es schwierig, eine vollständige Unbedenklichkeit auf Quellenebene zu erreichen.
Bei Nichteinhaltung der Emissionsvorschriften können Geldbußen oder Produktionsstillstände verhängt werden oder eine Neubewertung der Umweltauswirkungen erforderlich werden – wodurch VOCs in der Produktionslinie zu „unsichtbaren Landminen“ werden.
2. Energieintensiver und prozessintensiver Arbeitsablauf
Herkömmliche Beschichtungsverfahren umfassen typischerweise fünf bis sieben Schritte, darunter Sprühen, Einbrennen, Kühlen und Reinigen. Dies führt zu langen Prozessketten, hohem Energieverbrauch und einer komplexen Betriebsführung. Energieträger wie Wärmeenergie, Druckluft und Kühlwasser stellen dabei erhebliche Kostentreiber dar.
Unter dem dualen Kohlenstoffmandat sind solche ressourcenintensiven Produktionsweisen zunehmend unhaltbar. Für Unternehmen bedeutet fehlende Transformation, dass sie unter den Grenzwerten für den Kohlenstoffverbrauch an Wachstumspotenzial verlieren.
3. Schlechte Anpassungsfähigkeit an die Umwelt und inkonsistente Produktqualität
Herkömmliche Sprühbeschichtungen reagieren sehr empfindlich auf Umgebungstemperatur und Luftfeuchtigkeit. Schon geringe Schwankungen der Werkstattbedingungen können zu Beschichtungsfehlern wie Unebenheiten, Nadellöchern und schlechter Haftung führen. Menschliche Eingriffe beeinträchtigen die Qualitätskonstanz und die Prozesssicherheit zusätzlich.
Nr. 2 Eine nachhaltige Alternative: System-Level-Equipment-Innovation als Durchbruch
Angesichts vielfältigen Drucks suchen die vorgelagerten Hersteller nach einer grundlegenden Lösung: Wie kann die Oberflächenbehandlung von Autolampen von Anfang an umstrukturiert werden, um einen wirklich umweltfreundlichen Ersatz zu ermöglichen?
Als Reaktion darauf hat Zhenhua Vacuum das Schutzbeschichtungssystem ZBM1819 für Autolampen auf den Markt gebracht. Es basiert auf einem Hybridverfahren aus thermischer Widerstandsverdampfung und chemischer Gasphasenabscheidung (CVD). Diese Lösung ersetzt herkömmliche Lackbeschichtungen und bietet folgende Umwelt- und Prozessvorteile:
Kein Sprühen, keine VOC-Emissionen: Ersetzt Grundierungs-/Decklackschichten vollständig und eliminiert die Verwendung organischer Lösungsmittel und VOC-Emissionen.
Integrierte Abscheidung + Schutz in einer Maschine: Integriert mehrere Funktionen in einer Einheit, sodass keine Reinigung, Trocknung oder mehrere Stationen erforderlich sind.
Rationalisierung des Prozesses, Reduzierung des Energieverbrauchs und Optimierung der Fabrikfläche.
Stabile Filmqualität und hohe Zuverlässigkeit
Haftung: 3M-Klebeband direkt angebracht, kein Ablösen; Kratzer nach dem Ablösen der Fläche von weniger als 5 %;
Leistung des Silikonöls: Änderungen der Strichstärke von wasserbasierten Markierungen;
Korrosionsbeständigkeit: Nach 10-minütiger Einwirkung von 1 % NaOH wurde keine Korrosion beobachtet.
Wasserimmersionstest: Keine Delamination nach 24 Stunden in 50°C warmem Wasser.
Nr. 3: Bei „Grün“ geht es nicht nur um Reduzierung – es signalisiert einen systemischen Sprung in der Produktionskapazität
Angesichts der steigenden Anforderungen an Umweltschutz und Langlebigkeit in Automobilfabriken wird die umweltfreundliche Fertigung zu einem zentralen Wettbewerbsvorteil für Zulieferer. Zhenhua Vacuums ZBM1819 Beschichtungsmaschine für Autolampenreflektoren, mit seiner fortschrittlichen Beschichtungsarchitektur, ermöglicht strukturelle Verbesserungen bei der Herstellung von Fahrzeugbeleuchtung.
Der Wert einer umweltfreundlichen Fertigung geht über die Emissionsreduzierung hinaus – sie verbessert auch die Lieferstabilität, die Ressourceneffizienz und die allgemeine Belastbarkeit des Produktionssystems. Da die Automobilbranche in eine neue Phase paralleler Entwicklung eintritt – die grüne Transformation mit der Wertschöpfungsrestrukturierung in Einklang bringt – ist ZBM1819 mehr als nur eine Modernisierung der Ausrüstung. Es steht für eine zukunftsweisende Fertigungsphilosophie und markiert den strategischen Sprung von der Compliance-Governance zur grünen Wettbewerbsfähigkeit.
–Dieser Artikel wurde veröffentlicht von Hersteller von VakuumbeschichtungsanlagenZhenhua-Vakuum.
Veröffentlichungszeit: 24. Mai 2025