ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ໂດຍໄດ້ຮັບການຂັບເຄື່ອນໂດຍຍຸດທະສາດ “ກາກບອນຄູ່” ແຫ່ງຊາດ, ການຫັນປ່ຽນສີຂຽວຂອງການຜະລິດບໍ່ແມ່ນການຍົກລະດັບໂດຍສະໝັກໃຈອີກຕໍ່ໄປ ແຕ່ເປັນສິ່ງຈຳເປັນສຳລັບການພັດທະນາແບບຍືນຍົງ. ໃນຖານະເປັນໜຶ່ງໃນອົງປະກອບທີ່ຮັບຮູ້ໄດ້ຫຼາຍທີ່ສຸດຂອງພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະ, ໂຄມໄຟລົດຍົນບໍ່ພຽງແຕ່ໃຫ້ແສງສະຫວ່າງ ແລະ ໜ້າທີ່ສັນຍານເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງສະແດງເຖິງພາສາການອອກແບບ ແລະ ເອກະລັກທາງສາຍຕາຂອງຍີ່ຫໍ້ອີກດ້ວຍ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂະບວນການຮັກສາພື້ນຜິວທີ່ໃຊ້ໃນການຜະລິດໂຄມໄຟແມ່ນຂຶ້ນກັບການກວດສອບສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການກວດສອບການໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍຂຶ້ນເລື້ອຍໆ.
ສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກທີ່ອຸດສາຫະກໍາກໍາລັງປະເຊີນຢູ່ໃນປະຈຸບັນນີ້ແມ່ນ: ວິທີການຮັກສາທັງປະສິດທິພາບທາງດ້ານແສງ ແລະ ຄວາມດຶງດູດໃຈໃນການຕົກແຕ່ງ, ໃນຂະນະທີ່ຫຼຸດຜ່ອນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ການໃຊ້ຊັບພະຍາກອນໃຫ້ໜ້ອຍທີ່ສຸດ?
ຈຸດເຈັບປວດດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມອັນດັບ 1: ສາມຄວາມສ່ຽງທີ່ສຳຄັນໃນການຜະລິດໂຄມໄຟໜ້າແບບດັ້ງເດີມ
1. ການປ່ອຍອາຍພິດ VOC ທີ່ບໍ່ສຳຄັນຈາກການເຄືອບແບບສີດ
ການເຄືອບໜ້າໂຄມໄຟຫົວແບບທຳມະດາກ່ຽວຂ້ອງກັບການໃຊ້ການສີດພົ່ນສີພື້ນ ແລະ ສີຊັ້ນເທິງຢ່າງກວ້າງຂວາງ, ດ້ວຍການເຄືອບທີ່ມີສານປະກອບອິນຊີທີ່ລະເຫີຍໄດ້ງ່າຍ (VOCs) ເຊັ່ນ: ເບນຊີນ, ໂທລູອີນ, ແລະ ໄຊລີນ. ສິ່ງເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເປົ້າໝາຍທີ່ມີຄວາມສ່ຽງສູງພາຍໃຕ້ການຄວບຄຸມສິ່ງແວດລ້ອມ. ເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີລະບົບການຫຼຸດຜ່ອນ VOC, ມັນກໍ່ຍາກທີ່ຈະບັນລຸຄວາມບໍ່ເປັນອັນຕະລາຍໃນລະດັບແຫຼ່ງທີ່ມາໄດ້ຢ່າງສົມບູນ.
ການປ່ອຍອາຍພິດທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງອາດຈະກະຕຸ້ນໃຫ້ເກີດການປັບໃໝ, ການປິດການຜະລິດ, ຫຼື ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການປະເມີນຜົນກະທົບຕໍ່ສິ່ງແວດລ້ອມຄືນໃໝ່ - ປ່ຽນ VOCs ໃຫ້ກາຍເປັນ "ລະເບີດຝັງດິນທີ່ເບິ່ງບໍ່ເຫັນ" ໃນສາຍການຜະລິດ.
2. ຂະບວນການເຮັດວຽກທີ່ໃຊ້ພະລັງງານຫຼາຍ ແລະ ຂະບວນການທີ່ໜັກໜ່ວງ
ຂະບວນການເຄືອບແບບດັ້ງເດີມໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວຕ້ອງໃຊ້ເວລາ 5-7 ຂັ້ນຕອນ, ລວມທັງການສີດພົ່ນ, ການອົບ, ການເຮັດໃຫ້ເຢັນ, ແລະ ການເຮັດຄວາມສະອາດ—ເຊິ່ງສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດລະບົບຕ່ອງໂສ້ຂະບວນການທີ່ຍາວນານ, ການໃຊ້ພະລັງງານສູງ, ແລະ ການຄຸ້ມຄອງການດຳເນີນງານທີ່ສັບສົນ. ສິ່ງອຳນວຍຄວາມສະດວກເຊັ່ນ: ພະລັງງານຄວາມຮ້ອນ, ອາກາດອັດ, ແລະ ນ້ຳເຢັນກາຍເປັນຕົວຂັບເຄື່ອນຕົ້ນທຶນຫຼັກ.
ພາຍໃຕ້ຂໍ້ບັງຄັບກາກບອນສອງເທົ່າ, ຮູບແບບການຜະລິດທີ່ໃຊ້ຊັບພະຍາກອນຫຼາຍດັ່ງກ່າວແມ່ນບໍ່ຍືນຍົງເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ສຳລັບວິສາຫະກິດ, ການຂາດການຫັນປ່ຽນໝາຍເຖິງການສູນເສຍຄວາມສາມາດໃນການເຕີບໂຕພາຍໃຕ້ຂໍ້ຈຳກັດການບໍລິໂພກກາກບອນ.
3. ການປັບຕົວເຂົ້າກັບສິ່ງແວດລ້ອມທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ຄຸນນະພາບຜະລິດຕະພັນທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນ
ການເຄືອບແບບສີດທຳມະດາແມ່ນມີຄວາມອ່ອນໄຫວສູງຕໍ່ອຸນຫະພູມ ແລະ ຄວາມຊຸ່ມຊື່ນຂອງອາກາດ. ເຖິງແມ່ນວ່າການປ່ຽນແປງເລັກນ້ອຍໃນສະພາບໂຮງງານກໍ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ຂໍ້ບົກຜ່ອງຂອງການເຄືອບເຊັ່ນ: ຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຮູເຂັມ, ແລະ ການຍຶດຕິດທີ່ບໍ່ດີ. ການແຊກແຊງຂອງມະນຸດຍັງຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຄຸນນະພາບ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືຂອງຂະບວນການ.
ອັນດັບທີ 2 ທາງເລືອກທີ່ຍືນຍົງ: ນະວັດຕະກໍາອຸປະກອນລະດັບລະບົບເປັນຄວາມກ້າວຫນ້າ
ພາຍໃຕ້ຄວາມກົດດັນຫຼາຍຢ່າງ, ຜູ້ຜະລິດຕົ້ນນ້ຳກຳລັງຊອກຫາວິທີແກ້ໄຂພື້ນຖານ: ການປິ່ນປົວພື້ນຜິວສຳລັບໂຄມໄຟລົດຍົນສາມາດປັບໂຄງສ້າງໃໝ່ຈາກແຫຼ່ງກຳເນີດເພື່ອໃຫ້ສາມາດທົດແທນສີຂຽວໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງແນວໃດ?
ເພື່ອຕອບສະໜອງຕໍ່ຄວາມຕ້ອງການດັ່ງກ່າວ, ບໍລິສັດ Zhenhua Vacuum ໄດ້ເປີດຕົວລະບົບເຄືອບປ້ອງກັນໂຄມໄຟລົດยนต์ ZBM1819, ເຊິ່ງໃຊ້ຂະບວນການປະສົມລະຫວ່າງການລະເຫີຍຄວາມຕ້ານທານຄວາມຮ້ອນ ແລະ ການລະເຫີຍໄອເຄມີ (CVD). ວິທີແກ້ໄຂນີ້ຈະທົດແທນການເຄືອບສີແບບດັ້ງເດີມ ແລະ ໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຂະບວນການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
ບໍ່ຕ້ອງສີດພົ່ນ, ບໍ່ມີການປ່ອຍອາຍພິດ VOC: ປ່ຽນແທນຊັ້ນສີພື້ນ/ຊັ້ນເທິງໄດ້ຢ່າງສົມບູນ, ລົບລ້າງການໃຊ້ຕົວລະລາຍອິນຊີ ແລະ ການປ່ອຍອາຍພິດ VOC.
ການວາງຊັ້ນປ້ອງກັນແບບປະສົມປະສານ + ການປົກປ້ອງໃນເຄື່ອງດຽວ: ປະສົມປະສານຫຼາຍໜ້າທີ່ເຂົ້າໃນໜ່ວຍດຽວ, ເຮັດໃຫ້ບໍ່ຈຳເປັນຕ້ອງເຮັດຄວາມສະອາດ, ອົບແຫ້ງ ຫຼື ຫຼາຍສະຖານີ -
ປັບປຸງຂະບວນການໃຫ້ມີປະສິດທິພາບ, ຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ພະລັງງານ, ແລະ ເພີ່ມປະສິດທິພາບພື້ນທີ່ໂຮງງານ.
ຄຸນນະພາບຂອງຟິມທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ຄວາມໜ້າເຊື່ອຖືສູງ
ການຍຶດຕິດ: ເທບກາວ 3M ຕິດໂດຍກົງ, ບໍ່ມີການຫຼົ່ນ; ຮອຍຂີດຂ່ວນຫຼັງຈາກຫຼົ່ນພື້ນທີ່ໜ້ອຍກວ່າ 5%;
ປະສິດທິພາບນ້ຳມັນຊິລິໂຄນ: ການປ່ຽນແປງຄວາມໜາຂອງເສັ້ນໝາຍທີ່ອີງໃສ່ນ້ຳ;
ຄວາມຕ້ານທານການກັດກ່ອນ: ບໍ່ສັງເກດເຫັນການກັດກ່ອນຫຼັງຈາກການສຳຜັດກັບ NaOH 1% ເປັນເວລາ 10 ນາທີ.
ການທົດສອບການແຊ່ນ້ຳ: ບໍ່ມີການລະລາຍຫຼັງຈາກ 24 ຊົ່ວໂມງໃນນ້ຳອຸ່ນ 50°C.
ເລກທີ 3 ສີຂຽວບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບການຫຼຸດຜ່ອນເທົ່ານັ້ນ - ມັນຍັງເປັນສັນຍານເຖິງການກ້າວກະໂດດຢ່າງເປັນລະບົບໃນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດ
ດ້ວຍຄວາມຕ້ອງການທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບການປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ ແລະ ຄວາມທົນທານຂອງໂຮງງານຜະລິດລົດຍົນ, ການຜະລິດສີຂຽວກຳລັງກາຍເປັນຕົວແປທີ່ແຕກຕ່າງດ້ານການແຂ່ງຂັນຫຼັກສຳລັບຜູ້ສະໜອງສ່ວນປະກອບ. Zhenhua Vacuum's ເຄື່ອງເຄືອບໄຟສະທ້ອນແສງລົດຍົນ ZBM1819, ດ້ວຍສະຖາປັດຕະຍະກຳການເຄືອບທີ່ກ້າວໜ້າ, ຊຸກຍູ້ການຍົກລະດັບໂຄງສ້າງໃນການຜະລິດໄຟເຍືອງທາງລົດຍົນ.
ມູນຄ່າຂອງການຜະລິດສີຂຽວເກີນກວ່າການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດ - ມັນຍັງຊ່ວຍປັບປຸງສະຖຽນລະພາບໃນການຈັດສົ່ງ, ປະສິດທິພາບຊັບພະຍາກອນ, ແລະ ຄວາມຢືດຢຸ່ນໂດຍລວມຂອງລະບົບການຜະລິດ. ໃນຂະນະທີ່ຂະແໜງການຜະລິດລົດຍົນເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນໃໝ່ຂອງການພັດທະນາຂະໜານ - ການດຸ່ນດ່ຽງການຫັນປ່ຽນສີຂຽວກັບການປັບໂຄງສ້າງມູນຄ່າ - ZBM1819 ແມ່ນຫຼາຍກວ່າການຍົກລະດັບອຸປະກອນ. ມັນເປັນຕົວແທນຂອງປັດຊະຍາການຜະລິດທີ່ມຸ່ງໄປຂ້າງໜ້າ, ເຊິ່ງເປັນການກ້າວກະໂດດທາງຍຸດທະສາດຈາກ "ການຄຸ້ມຄອງການປະຕິບັດຕາມ" ໄປສູ່ "ການແຂ່ງຂັນສີຂຽວ."
- ບົດຄວາມນີ້ເຜີຍແຜ່ໂດຍ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງເຄືອບສູນຍາກາດເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ Zhenhua.
ເວລາໂພສ: ພຶດສະພາ-24-2025