Trong những năm gần đây, được thúc đẩy bởi chiến lược “carbon kép” quốc gia, quá trình chuyển đổi xanh trong sản xuất không còn là một sự nâng cấp tự nguyện nữa mà là một mệnh lệnh cho sự phát triển bền vững. Là một trong những thành phần dễ nhận biết nhất của ngoại thất xe, đèn ô tô không chỉ cung cấp chức năng chiếu sáng và báo hiệu mà còn thể hiện ngôn ngữ thiết kế và bản sắc trực quan của thương hiệu. Tuy nhiên, các quy trình xử lý bề mặt được sử dụng trong sản xuất đèn ngày càng phải chịu sự giám sát về môi trường và kiểm toán mức tiêu thụ năng lượng.
Thách thức chính mà ngành công nghiệp hiện đang phải đối mặt là: Làm thế nào để duy trì cả hiệu suất quang học và tính thẩm mỹ, đồng thời giảm thiểu tác động đến môi trường và mức sử dụng tài nguyên?
Điểm đau về môi trường số 1: Ba rủi ro quan trọng trong sản xuất đèn pha truyền thống
1. Phát thải VOC không đáng kể từ lớp phủ phun
Xử lý bề mặt đèn pha thông thường bao gồm việc sử dụng rộng rãi sơn lót và phun lớp phủ, với lớp phủ chứa các hợp chất hữu cơ dễ bay hơi (VOC) như benzen, toluen và xylen. Đây là những mục tiêu có nguy cơ cao theo quy định về môi trường. Ngay cả với các hệ thống giảm thiểu VOC, cũng khó có thể đạt được mức độ vô hại hoàn toàn ở cấp độ nguồn.
Khí thải không tuân thủ có thể dẫn đến tiền phạt, ngừng sản xuất hoặc yêu cầu đánh giá lại tác động môi trường - biến VOC thành "mìn vô hình" trên dây chuyền sản xuất.
2. Quy trình làm việc tốn nhiều năng lượng và quy trình phức tạp
Các quy trình phủ truyền thống thường yêu cầu 5–7 giai đoạn, bao gồm phun, nung, làm mát và làm sạch—dẫn đến chuỗi quy trình dài, mức tiêu thụ năng lượng cao và quản lý vận hành phức tạp. Các tiện ích như năng lượng nhiệt, khí nén và nước lạnh trở thành động lực chính của chi phí.
Theo lệnh carbon kép, các chế độ sản xuất sử dụng nhiều tài nguyên như vậy ngày càng không bền vững. Đối với các doanh nghiệp, việc thiếu chuyển đổi có nghĩa là mất khả năng tăng trưởng theo giới hạn tiêu thụ carbon.
3. Khả năng thích ứng với môi trường kém và chất lượng sản phẩm không đồng đều
Lớp phủ phun thông thường rất nhạy cảm với nhiệt độ và độ ẩm xung quanh. Ngay cả những biến động nhỏ trong điều kiện xưởng cũng có thể dẫn đến các khuyết tật lớp phủ như không đồng đều, lỗ kim và độ bám dính kém. Sự can thiệp của con người làm giảm thêm tính nhất quán về chất lượng và độ tin cậy của quy trình.
Số 2 Một giải pháp thay thế bền vững: Đổi mới thiết bị cấp hệ thống là bước đột phá
Dưới nhiều áp lực, các nhà sản xuất đầu nguồn đang tìm kiếm một giải pháp cơ bản: Làm thế nào để tái cấu trúc xử lý bề mặt đèn ô tô ngay từ đầu để có thể thay thế thực sự xanh?
Để đáp lại, Zhenhua Vacuum đã cho ra mắt hệ thống phủ bảo vệ đèn xe hơi ZBM1819, sử dụng quy trình kết hợp giữa bay hơi chịu nhiệt và lắng đọng hơi hóa học (CVD). Giải pháp này thay thế lớp phủ gốc sơn truyền thống và mang lại những lợi thế về môi trường và quy trình sau:
Không phun, không phát thải VOC: Thay thế hoàn toàn lớp sơn lót/sơn phủ, loại bỏ việc sử dụng dung môi hữu cơ và phát thải VOC.
Tích hợp lắng đọng + bảo vệ trong một máy: Tích hợp nhiều chức năng vào một thiết bị, loại bỏ nhu cầu vệ sinh, sấy khô hoặc nhiều trạm—
hợp lý hóa quy trình, giảm mức sử dụng năng lượng và tối ưu hóa không gian nhà máy.
Chất lượng phim ổn định và độ tin cậy cao
Độ bám dính: Băng keo 3M dán trực tiếp, không bị bong tróc; diện tích bong tróc sau khi trầy xước ít hơn 5%;
Hiệu suất của dầu silicon: thay đổi độ dày của đường kẻ đánh dấu gốc nước;
Khả năng chống ăn mòn: Không quan sát thấy hiện tượng ăn mòn sau 10 phút tiếp xúc với 1% NaOH.
Kiểm tra ngâm nước: Không bị tách lớp sau 24 giờ trong nước ấm 50°C.
Số 3 Xanh không chỉ là về Giảm thiểu—Nó báo hiệu một bước nhảy vọt mang tính hệ thống trong Khả năng sản xuất
Với nhu cầu ngày càng tăng về bảo vệ môi trường và độ bền của các nhà máy sản xuất ô tô, sản xuất xanh đang trở thành yếu tố cạnh tranh cốt lõi tạo nên sự khác biệt cho các nhà cung cấp linh kiện. Zhenhua Vacuum's Máy phủ phản quang đèn xe ô tô ZBM1819, với kiến trúc lớp phủ tiên tiến, thúc đẩy việc nâng cấp cấu trúc trong quá trình sản xuất đèn ô tô.
Giá trị của sản xuất xanh không chỉ dừng lại ở việc giảm phát thải—mà còn cải thiện tính ổn định trong giao hàng, hiệu quả sử dụng tài nguyên và khả năng phục hồi chung của hệ thống sản xuất. Khi ngành ô tô bước vào giai đoạn phát triển song song mới—cân bằng giữa chuyển đổi xanh với tái cấu trúc giá trị—ZBM1819 không chỉ là nâng cấp thiết bị. Nó đại diện cho triết lý sản xuất hướng tới tương lai, đánh dấu bước nhảy vọt mang tính chiến lược từ “quản trị tuân thủ” sang “năng lực cạnh tranh xanh”.
– Bài viết này được phát hành bởi nhà sản xuất máy phủ chân khôngMáy hút bụi Zhenhua.
Thời gian đăng: 24-05-2025