ბოლო წლებში, ეროვნული „ორმაგი ნახშირბადის“ სტრატეგიით განპირობებული, წარმოების მწვანე ტრანსფორმაცია აღარ არის ნებაყოფლობითი განახლება, არამედ მდგრადი განვითარების აუცილებელი პირობაა. როგორც ავტომობილის ექსტერიერის ერთ-ერთი ყველაზე ამოსაცნობი კომპონენტი, საავტომობილო ნათურები არა მხოლოდ უზრუნველყოფენ განათებისა და სიგნალიზაციის ფუნქციებს, არამედ განასახიერებენ ბრენდის დიზაინის ენას და ვიზუალურ იდენტობას. თუმცა, ნათურების წარმოებაში გამოყენებული ზედაპირის დამუშავების პროცესები სულ უფრო მეტად ექვემდებარება გარემოსდაცვით შემოწმებას და ენერგიის მოხმარების აუდიტს.
ინდუსტრიის წინაშე არსებული მთავარი გამოწვევა შემდეგია: როგორ შევინარჩუნოთ როგორც ოპტიკური მახასიათებლები, ასევე დეკორატიული მიმზიდველობა, გარემოზე ზემოქმედებისა და რესურსების გამოყენების მინიმიზაციის პარალელურად?
გარემოსთან დაკავშირებული #1 პრობლემა: სამი კრიტიკული რისკი ტრადიციული ფარების წარმოებაში
1. არაუმნიშვნელო VOC ემისიები შესხურებითი საფარით
ფარების ზედაპირის ტრადიციული დამუშავება გულისხმობს გრუნტისა და ზედა საფარის ფართოდ გამოყენებას, ისეთი საფარით, რომელიც შეიცავს აქროლად ორგანულ ნაერთებს (VOC), როგორიცაა ბენზოლი, ტოლუოლი და ქსილოლი. გარემოსდაცვითი რეგულაციების თანახმად, ესენი მაღალი რისკის შემცველი სამიზნეებია. VOC-ების შემცირების სისტემებითაც კი, წყაროს დონეზე სრული უვნებლობის მიღწევა რთულია.
შეუსაბამო ემისიებმა შეიძლება გამოიწვიოს ჯარიმები, წარმოების შეჩერება ან გარემოზე ზემოქმედების ხელახალი შეფასების მოთხოვნა, რაც VOC-ებს წარმოების ხაზზე „უხილავ ნაღმებად“ გადააქცევს.
2. ენერგოინტენსიური და პროცესზე დატვირთული სამუშაო პროცესი
ტრადიციული საფარის პროცესები, როგორც წესი, 5-7 ეტაპს მოითხოვს, მათ შორის შესხურებას, გამოცხობას, გაგრილებას და გაწმენდას, რაც იწვევს ხანგრძლივ პროცესების ჯაჭვებს, ენერგიის მაღალ მოხმარებას და რთულ ოპერაციულ მართვას. ხარჯების ძირითადი მამოძრავებელი ძალა ისეთი კომუნალური მომსახურებაა, როგორიცაა თერმული ენერგია, შეკუმშული ჰაერი და გაცივებული წყალი.
ორმაგი ნახშირბადის მანდატის პირობებში, ასეთი რესურს-ინტენსიური წარმოების რეჟიმები სულ უფრო არამდგრადი ხდება. საწარმოებისთვის ტრანსფორმაციის არარსებობა ნახშირბადის მოხმარების ლიმიტების პირობებში ზრდის შესაძლებლობების დაკარგვას ნიშნავს.
3. გარემოსთან დაბალი ადაპტირება და პროდუქტის არათანმიმდევრული ხარისხი
ჩვეულებრივი შესხურებითი საფარი ძალიან მგრძნობიარეა გარემოს ტემპერატურისა და ტენიანობის მიმართ. სახელოსნოს პირობებში მცირე რყევებმაც კი შეიძლება გამოიწვიოს საფარის დეფექტები, როგორიცაა არათანაბარი ზედაპირი, ნახვრეტები და ცუდი ადჰეზია. ადამიანის ჩარევა კიდევ უფრო ამცირებს ხარისხის თანმიმდევრულობას და პროცესის საიმედოობას.
№2 მდგრადი ალტერნატივა: სისტემის დონის აღჭურვილობის ინოვაცია, როგორც გარღვევა
მრავალჯერადი ზეწოლის ქვეშ, ზედა დონის მწარმოებლები ეძებენ ფუნდამენტურ გადაწყვეტას: როგორ შეიძლება საავტომობილო ნათურების ზედაპირული დამუშავების რესტრუქტურიზაცია წყაროდან, რათა უზრუნველყოფილი იყოს ნამდვილი „მწვანე“ ჩანაცვლება?
საპასუხოდ, Zhenhua Vacuum-მა გამოუშვა ZBM1819 ავტომობილის ნათურების დამცავი საფარის სისტემა, რომელიც იყენებს თერმული წინააღმდეგობის აორთქლებისა და ქიმიური ორთქლის დეპონირების (CVD) ჰიბრიდულ პროცესს. ეს გადაწყვეტა ცვლის ტრადიციულ საღებავზე დაფუძნებულ საფარებს და უზრუნველყოფს შემდეგ გარემოსდაცვით და პროცესის უპირატესობებს:
არ იწვევს შესხურებას, არ იწვევს VOC-ის გამოყოფას: სრულად ცვლის პრაიმერის/ზედა საფარის ფენებს, გამორიცხავს ორგანული გამხსნელების გამოყენებას და VOC-ის გამოყოფას.
ინტეგრირებული დეპონირება + დაცვა ერთ მანქანაში: აერთიანებს მრავალ ფუნქციას ერთ მოწყობილობაში, რაც გამორიცხავს წმენდის, გაშრობის ან მრავალი სადგურის საჭიროებას—
პროცესის გამარტივება, ენერგიის მოხმარების შემცირება და ქარხნის ფართობის ოპტიმიზაცია.
სტაბილური ფირის ხარისხი და მაღალი საიმედოობა
ადჰეზია: 3M წებოვანი ლენტი პირდაპირ მიმაგრებულია, არ ცვივა; ცვივის შემდეგ გაკაწვრის არე 5%-ზე ნაკლებია;
სილიკონის ზეთის მოქმედება: წყალზე დაფუძნებული მარკერის ხაზის სისქის ცვლილებები;
კოროზიისადმი მდგრადობა: 1%-იანი NaOH-ის 10 წუთიანი ზემოქმედების შემდეგ კოროზია არ შეინიშნება.
წყალში ჩაძირვის ტესტი: 50°C თბილ წყალში 24 საათის შემდეგ დელამინაცია არ აღინიშნება.
#3 მწვანე მხოლოდ შემცირებას არ ნიშნავს - ის წარმოების შესაძლებლობების სისტემურ ნახტომზე მიუთითებს
ავტომობილების ქარხნების გარემოს დაცვისა და გამძლეობის მზარდი მოთხოვნების გათვალისწინებით, მწვანე წარმოება კომპონენტების მომწოდებლებისთვის კონკურენტუნარიანობის განმასხვავებელ მთავარ ფაქტორად იქცევა. Zhenhua Vacuum-ის ZBM1819 ავტომობილის ნათურის რეფლექტორის საფარის მანქანა, თავისი მოწინავე საფარის არქიტექტურით, ხელს უწყობს საავტომობილო განათების წარმოების სტრუქტურულ განახლებებს.
მწვანე წარმოების ღირებულება ემისიების შემცირებას სცილდება — ის ასევე აუმჯობესებს მიწოდების სტაბილურობას, რესურსების ეფექტურობას და წარმოების სისტემის საერთო მდგრადობას. რადგან საავტომობილო სექტორი პარალელური განვითარების ახალ ეტაპზე გადადის — მწვანე ტრანსფორმაციის ღირებულების რესტრუქტურიზაციასთან დაბალანსებით — ZBM1819 უბრალოდ აღჭურვილობის განახლებაზე მეტია. ის წარმოადგენს მომავალზე ორიენტირებულ წარმოების ფილოსოფიას, რაც სტრატეგიულ ნახტომს აღნიშნავს „შესაბამისობის მმართველობიდან“ „მწვანე კონკურენტუნარიანობაზე“.
- ეს სტატია გამოქვეყნებულია ვაკუუმური საფარის მანქანის მწარმოებელიჟენჰუას ვაკუუმი.
გამოქვეყნების დრო: 2025 წლის 24 მაისი