ກຸນແຈທີ່ແທ້ຈິງໃນການແກ້ໄຂບັນຫາຄຸນນະພາບການສະແດງຜົນໃນໜ້າຈໍຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງຫ້ອງໂດຍສານອັດສະລິຍະ

1. “ຈຸດເຈັບປວດ” ທີ່ເກີດຂຶ້ນໃນຍຸກຂອງການສະແດງຂະໜາດໃຫຍ່

ດ້ວຍການເຕີບໂຕຢ່າງໄວວາຂອງຂະແໜງຍານພາຫະນະພະລັງງານໃໝ່ (NEV) ທີ່ກຳລັງເຂົ້າສູ່ “ຍຸກທອງ”, ຫ້ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະໄດ້ກາຍເປັນສູນກາງການໂຕ້ຕອບຫຼັກ, ເຊິ່ງເລັ່ງໄປສູ່ການອອກແບບທີ່ໃຫຍ່ກວ່າ, ຫຼາຍໜ້າຈໍ ແລະ ປະສົມປະສານ. ຕັ້ງແຕ່ແຜງຂໍ້ມູນຂ່າວສານຂະໜາດນ້ອຍໃນຕອນຕົ້ນ ຈົນເຖິງຈໍສະແດງຜົນສາມຈໍຂ້າມລົດໃນປະຈຸບັນ ແລະ ແມ່ນແຕ່ໜ້າຈໍພາໂນຣາມາເຕັມຄວາມກວ້າງ, ໜ້າຈໍສະແດງຜົນລົດຍົນໄດ້ພັດທະນາໄປໄກກວ່າຕົວຮັບຂໍ້ມູນທີ່ງ່າຍດາຍ - ປະຈຸບັນມັນໄດ້ກຳນົດທັງຄວາມຊັບຊ້ອນດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ ແລະ ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຢູ່ເບື້ອງຫຼັງຄື້ນຂອງການຮັບຮອງເອົາຮູບແບບຂະໜາດໃຫຍ່ນີ້, ສິ່ງທ້າທາຍດ້ານຄຸນນະພາບຂອງຈໍສະແດງຜົນໄດ້ກາຍເປັນເລື່ອງທີ່ໜ້າສັງເກດຫຼາຍຂຶ້ນ. ຜູ້ຂັບຂີ່ຫຼາຍຄົນລາຍງານວ່າພາຍໃຕ້ແສງສະຫວ່າງອ້ອມຂ້າງທີ່ແຮງ, ໜ້າຈໍໃນລົດມັກຈະໄດ້ຮັບຜົນກະທົບຈາກແສງຈ້າທີ່ຮຸນແຮງ, ເຮັດໃຫ້ການນຳທາງ ແລະ ຂໍ້ມູນຂ່າວສານບໍ່ສາມາດອ່ານໄດ້. ໃນຕອນກາງຄືນ, ໜ້າຈໍດຽວກັນອາດຈະສ້າງການສະທ້ອນທີ່ໜ້າຕື່ນຕາຕື່ນໃຈ, ລົບກວນວິໄສທັດຂອງຜູ້ຂັບຂີ່ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມກັງວົນດ້ານຄວາມປອດໄພ. ນອກຈາກນັ້ນ, ໜ້າຈໍຂະໜາດໃຫຍ່ບາງອັນມີການບິດເບືອນສີ ແລະ ມຸມເບິ່ງທີ່ຈຳກັດ - ຄວາມສະຫວ່າງຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ແລະ ສີຈະປ່ຽນໄປເມື່ອເບິ່ງຈາກດ້ານຂ້າງ.

ສຳລັບຜູ້ໃຊ້, ໜ້າຈໍສະແດງຜົນແມ່ນ "ຄວາມປະທັບໃຈທາງສາຍຕາຄັ້ງທຳອິດ" ຂອງຫ້ອງນັກຂັບ. ບັນຫາໃດໆເຊັ່ນ: ການສະທ້ອນ, ສີທີ່ບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ, ຫຼື ຄວາມຊັດເຈນທີ່ຫຼຸດລົງຈະເຮັດໃຫ້ການຮັບຮູ້ລະດັບພຣີມຽມ ແລະ ເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສູງຂອງຍານພາຫະນະອ່ອນແອລົງໂດຍກົງ. ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ, ລາຍລະອຽດທີ່ເບິ່ງຄືວ່າເລັກນ້ອຍເຫຼົ່ານີ້ແປເປັນອັດຕາການຮ້ອງຮຽນທີ່ສູງຂຶ້ນ, ການຮຽກຮ້ອງການຮັບປະກັນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ອາດເກີດຂຶ້ນຕໍ່ຊື່ສຽງ ແລະ ຍອດຂາຍຂອງຍານພາຫະນະ.

2. ສິ່ງທ້າທາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້: ການເຄືອບທາງສາຍຕາເປັນຈຸດຄໍຂວດ

ເມື່ອປະເຊີນກັບບັນຫາການສະແດງຜົນ, ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນຫຼາຍຄົນເບິ່ງຊັ້ນໃຕ້ດິນແກ້ວ ຫຼື ການອອກແບບໂມດູນກ່ອນ, ໃນຂະນະທີ່ມັກຈະມອງຂ້າມປັດໄຈສຳຄັນຄື ການເຄືອບແສງ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ການເຄືອບແສງຊ່ວຍໃຫ້ການສະທ້ອນແສງຫຼຸດລົງ, ການສົ່ງຜ່ານແສງດີຂຶ້ນ, ຄວາມອີ່ມຕົວຂອງສີທີ່ດີຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມທົນທານທີ່ດີກວ່າໂດຍການວາງຟິມຫຼາຍຊັ້ນຂະໜາດນາໂນແມັດໃສ່ໜ້າຜິວແກ້ວ. ເວົ້າອີກຢ່າງໜຶ່ງ, ຄຸນນະພາບການເຄືອບຈະກຳນົດປະສິດທິພາບການສະແດງຜົນສຸດທ້າຍໂດຍກົງ.

ໃນການສະແດງລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມຕ້ອງການການເຄືອບແມ່ນຂ້ອນຂ້າງງ່າຍດາຍ - ຊັ້ນໜ້ອຍລົງ, ຄວາມສັບສົນໜ້ອຍລົງ, ແລະ ຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງຂະບວນການໜ້ອຍທີ່ສຸດ. ແຕ່ດ້ວຍການສະແດງ NEV ຂະໜາດໃຫຍ່ໃນປະຈຸບັນ, ສະຖານະການແມ່ນແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ເຊິ່ງສະເໜີໃຫ້ເຫັນສອງສິ່ງທ້າທາຍຫຼັກຄື:

2.1 ການເຄືອບພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່: ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກໃນການເປັນເອກະພາບ
ປະຈຸບັນຈໍສະແດງຜົນລົດຍົນມັກຈະກວ້າງກວ່າໜຶ່ງແມັດ, ໂດຍບາງລຸ້ນເກີນ 1.5 ແມັດ. ການບັນລຸຄວາມໜາຂອງຊັ້ນເຄືອບທີ່ເປັນເອກະພາບ ແລະ ຄຸນສົມບັດຂອງຟິມທີ່ໝັ້ນຄົງໃນທົ່ວຊັ້ນຮອງພື້ນຂະໜາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວແມ່ນມີຄວາມຕ້ອງການສູງ. ລະບົບການເຄືອບແບບດັ້ງເດີມມີບັນຫາກັບການວາງຊັ້ນໃນຂະໜາດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມັກຈະເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄວາມໜາລະຫວ່າງຈຸດກາງ ແລະ ຂອບ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ປະສິດທິພາບທາງແສງທີ່ບໍ່ສອດຄ່ອງກັນທົ່ວໜ້າຈໍ.

2.2 ການວາງຊ້ອນກັນຫຼາຍຊັ້ນ: ຄວາມຊັບຊ້ອນຂອງຂະບວນການແບບຊີ້ນຳ
ເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການຂອງຜູ້ໃຊ້ທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຄຸນນະພາບການສະແດງຜົນລະດັບພຣີມຽມ, ໜ້າຈໍ NEV ຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງການຊັ້ນເຄືອບຫຼາຍກວ່າຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ໃນຂະນະທີ່ໜ້າຈໍຂະໜາດນ້ອຍແບບດັ້ງເດີມໃຊ້ພຽງແຕ່ 2-3 ຊັ້ນເພື່ອໃຫ້ບັນລຸປະສິດທິພາບພື້ນຖານ, ໜ້າຈໍລະດັບສູງໃນປະຈຸບັນຕ້ອງການ 8-12 ຊັ້ນ, ໂດຍບາງຊັ້ນເກີນ 14 ຊັ້ນ. ຍິ່ງຕ້ອງການຊັ້ນຫຼາຍເທົ່າໃດ, ຂະບວນການເຄືອບກໍ່ຈະມີຄວາມຊັບຊ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນເທົ່ານັ້ນ - ຕ້ອງການຄວາມແມ່ນຍຳສູງ, ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການທີ່ເຂັ້ມງວດຂຶ້ນ, ແລະ ຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳໄດ້ຫຼາຍຂຶ້ນ. ລະບົບແບບດັ້ງເດີມມັກຈະປະສົບກັບບັນຫາການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນທີ່ບໍ່ດີ ແລະ ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບໃນການວາງຊ້ອນກັນຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງບໍ່ສອດຄ່ອງກັບຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດຂອງໜ້າຈໍລົດຍົນທີ່ທັນສະໄໝ.

3. ຄວາມກ້າວໜ້າ: ວິທີແກ້ໄຂການເຄືອບແສງພື້ນທີ່ກວ້າງຂອງສູນຍາກາດ Zhenhua

ສຳລັບຜູ້ຜະລິດລົດຍົນ, ວິທີດຽວທີ່ຈະແກ້ໄຂບັນຫາເຫຼົ່ານີ້ໄດ້ຢ່າງແທ້ຈິງແມ່ນການເລືອກວິທີແກ້ໄຂການເຄືອບທີ່ຮັບປະກັນຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີໃນທົ່ວພື້ນຜິວແກ້ວຂະໜາດໃຫຍ່, ຮອງຮັບການຊ້ອນກັນຫຼາຍຊັ້ນທີ່ສັບສົນ, ແລະ ໃຫ້ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຂະບວນການທີ່ສອດຄ່ອງ.

ດ້ວຍເຫດນີ້, ສາຍການຜະລິດເຄືອບແສງໃນພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Zhenhua Vacuum ໄດ້ກາຍເປັນວິທີແກ້ໄຂທີ່ໄດ້ຮັບການພິສູດແລ້ວ - ໄດ້ດຳເນີນການກັບຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນເອເລັກໂຕຣນິກຊັ້ນນຳຫຼາຍແຫ່ງ, ໃຫ້ການສະໜັບສະໜູນຂະບວນການທີ່ແຂງແຮງ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖືສຳລັບຈໍສະແດງຜົນຫ້ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ. ຖືກອອກແບບມາສະເພາະສຳລັບແກ້ວແສງຂະໜາດໃຫຍ່, ລະບົບດັ່ງກ່າວໃຫ້ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກສາມຢ່າງຄື:

ສາຍການຜະລິດເຄືອບແສງພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່
ຂໍ້ໄດ້ປຽບຫຼັກ:

3.1 ມີຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດແກ້ວນຳແສງຂະໜາດໃຫຍ່ໄດ້ເປັນຈຳນວນຫຼາຍເຖິງ 1600 ມມ × 630 ມມ.

3.2 ປະລິມານການຜະລິດສູງດ້ວຍເວລາຮອບວຽນການເຄືອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 50 ວິນາທີ, ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບລະບົບການຈັດການແບບຫຸ່ນຍົນ ແລະ ອັດຕະໂນມັດ.

3.3 ປະສິດທິພາບຂອງຟິມທີ່ດີເລີດດ້ວຍການຊ້ອນກັນແສງຫຼາຍຊັ້ນທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ - ສູງເຖິງ 14 ຊັ້ນພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳຄືນ ແລະ ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ດີເລີດ.

ຂົງເຂດການນຳໃຊ້: ກະຈົກມອງຫຼັງອັດສະລິຍະ, ແຜງຂໍ້ມູນຂ່າວສານບັນເທີງກາງ, ແລະ ກະຈົກປົກສຳລັບໜ້າຈໍສຳຜັດ.

ສະຫຼຸບ

ວິວັດທະນາການຂອງຈໍສະແດງຜົນຫ້ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະບໍ່ພຽງແຕ່ກ່ຽວກັບ "ໃຫຍ່ກວ່າດີກວ່າ," ແຕ່ຍັງກ່ຽວກັບຄວາມສົມດຸນຂອງຂະໜາດ ແລະ ຄຸນນະພາບ. ເມື່ອແສງຈ້າ, ການສະທ້ອນ, ແລະ ການບິດເບືອນຂອງສີກາຍເປັນຈຸດຕິດຂັດທີ່ຈຳກັດປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້, ເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບແສງຈະກາຍເປັນປັດໄຈຕັດສິນສຳລັບຄວາມແຕກຕ່າງດ້ານການແຂ່ງຂັນ.

ດ້ວຍ “ການຄອບຄຸມຮູບແບບຂະໜາດໃຫຍ່, ປະລິມານການຜະລິດທີ່ມີປະສິດທິພາບສູງ, ແລະ ການຄວບຄຸມປະສິດທິພາບແມ່ນຍໍາ,” ສາຍການຜະລິດເຄືອບແສງພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Zhenhua Vacuum ໃຫ້ພື້ນຖານທີ່ແຂງແກ່ນແກ່ຜູ້ຜະລິດລົດຍົນສຳລັບປະສິດທິພາບການສະແດງຜົນລະດັບພຣີມຽມ. ມັນບໍ່ພຽງແຕ່ແກ້ໄຂບັນຫາການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍໃນປະຈຸບັນເທົ່ານັ້ນ ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຂະຫຍາຍສຳລັບການຍົກລະດັບໃນອະນາຄົດ.

— ບົດຄວາມນີ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍ ອຸປະກອນເຄືອບສູນຍາກາດຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ Zhenhua