1. Els "punts problemàtics" que sorgeixen a l'era de les pantalles de gran format
Amb el ràpid creixement del sector dels vehicles de nova energia (NEV) entrant a la seva "era daurada", la cabina intel·ligent s'ha convertit en el centre d'interacció principal, accelerant cap a dissenys més grans, multipantalla i integrats. Des dels primers panells d'infoentreteniment de mida petita fins a les pantalles triples transversals actuals i fins i tot les pantalles panoràmiques d'amplada completa, la pantalla de l'automòbil ha evolucionat més enllà d'un simple portador d'informació: ara defineix tant la sofisticació tecnològica com l'experiència de l'usuari.
Tanmateix, darrere d'aquesta onada d'adopció de gran format, els reptes de qualitat de les pantalles s'han tornat cada cop més importants. Molts conductors informen que, sota una llum ambiental forta, les pantalles del vehicle pateixen un enlluernament intens, cosa que fa que la navegació i l'infoentreteniment siguin il·legibles. A la nit, les mateixes pantalles poden generar reflexos enlluernadors, pertorbant la visió del conductor i plantejant problemes de seguretat. A més, algunes pantalles de gran format presenten distorsió del color i angles de visió limitats: la brillantor disminueix dràsticament i els colors canvien quan es veuen des del costat.
Per als usuaris, la pantalla és la "primera impressió visual" de la cabina. Qualsevol problema com ara reflexos, colors desiguals o una menor claredat debilita directament la percepció premium i d'alta tecnologia del vehicle. Per als fabricants d'automòbils, aquests detalls aparentment menors es tradueixen en taxes de reclamacions més elevades, augment de les reclamacions de garantia i possibles danys a la reputació i les vendes del vehicle.
2. El repte ocult: el recobriment òptic com a coll d'ampolla
Quan s'enfronten a problemes de pantalla, molts fabricants d'automòbils primer miren el substrat o el disseny del mòdul de vidre, mentre que sovint passen per alt un factor crític: el recobriment òptic. En poques paraules, els recobriments òptics permeten una reflexió reduïda, una transmitància millorada, una saturació del color millorada i una durabilitat superior dipositant pel·lícules multicapa a escala nanomètrica sobre superfícies de vidre. En altres paraules, la qualitat del recobriment determina directament el rendiment final de la pantalla.
En les pantalles tradicionals d'automoció, els requisits de recobriment eren relativament simples: menys capes, menys complexitat i sensibilitat mínima del procés. Però amb les pantalles de gran format NEV actuals, la situació és dràsticament diferent i presenta dos reptes principals:
2.1 Recobriment de gran superfície: dificultats d'uniformitat
Les pantalles d'automòbils ara solen superar el metre d'amplada, i alguns models superen els 1,5 metres. Aconseguir un gruix de recobriment uniforme i unes propietats de pel·lícula estables en substrats tan grans és molt exigent. Els sistemes de recobriment convencionals tenen dificultats amb la deposició a grans superfícies, cosa que sovint provoca variacions de gruix entre el centre i les vores, cosa que comporta un rendiment òptic inconsistent a tota la pantalla.
2.2 Piles multicapa: complexitat exponencial del procés
Per satisfer les creixents demandes dels usuaris de qualitat de visualització superior, les pantalles de gran format NEV requereixen moltes més capes de recobriment. Mentre que les pantalles petites tradicionals només utilitzaven 2-3 capes per aconseguir un rendiment bàsic, les pantalles d'alta gamma actuals requereixen 8-12 capes, i algunes superen les 14. Com més capes calguin, més complex esdevé exponencialment el procés de recobriment, cosa que exigeix una major precisió, una estabilitat del procés més estricta i una major repetibilitat. Els sistemes convencionals sovint pateixen una mala adhesió entre capes i una degradació del rendiment en piles multicapa, no complint els requisits estrictes de les pantalles d'automòbils modernes.
3. L'avenç: la solució de recobriment òptic de gran superfície al buit de Zhenhua
Per als fabricants d'automòbils, l'única manera de resoldre realment aquests reptes és seleccionant una solució de recobriment que garanteixi la uniformitat en substrats de vidre grans, admeti piles multicapa complexes i ofereixi una estabilitat consistent del procés.
Amb aquesta finalitat, la línia de producció de recobriments òptics de gran superfície de Zhenhua Vacuum s'ha convertit en una solució provada, que ja funciona amb diversos fabricants d'equips originals líders, proporcionant un suport de procés robust i fiable per a pantalles intel·ligents de cabina. Dissenyat específicament per a vidre òptic de grans dimensions, el sistema ofereix tres avantatges clau:
Línia de producció de recobriments òptics de gran superfície
Avantatges principals:
3.1 Capaç de producció en massa de vidre òptic de grans dimensions de fins a 1600 mm × 630 mm.
3.2 Alt rendiment amb temps de cicle de recobriment continu de 50 segons, totalment compatible amb sistemes de manipulació robòtics i automatitzats.
3.3 Rendiment superior de la pel·lícula amb piles òptiques multicapa de precisió: fins a 14 capes amb una repetibilitat i uniformitat excel·lents.
Camps d'aplicació: Miralls retrovisors intel·ligents, panells centrals d'infoentreteniment i vidre de cobertura per a pantalles tàctils.
Conclusió
L'evolució de les pantalles intel·ligents de la cabina de pilotatge no es tracta simplement de "com més gran és millor", sinó de l'equilibri entre mida i qualitat. Quan l'enlluernament, la reflexió i la distorsió del color es converteixen en colls d'ampolla que limiten l'experiència de l'usuari, la tecnologia de recobriment òptic emergeix com el factor decisiu per a la diferenciació competitiva.
Amb la seva "cobertura de gran format, rendiment d'alta eficiència i control de rendiment precís", la línia de producció de recobriments òptics de gran superfície de Zhenhua Vacuum proporciona als fabricants d'automòbils una base sòlida per a un rendiment de pantalla superior. No només resol els reptes actuals de la producció en massa, sinó que també garanteix l'escalabilitat per a futures actualitzacions.
—Aquest article ha estat publicat per equip de recobriment al buitfabricant Zhenhua Vacuum
Data de publicació: 29 de setembre de 2025