1. „Bolestné body“ objevující se v éře velkoformátových displejů
S rychlým růstem sektoru vozidel na nové zdroje energie (NEV) vstupujícím do své „zlaté éry“ se chytrý kokpit stal ústředním bodem interakce a zrychlil se směrem k větším, víceobrazovkovým a integrovaným designům. Od raných malých infotainmentových panelů až po dnešní trojité displeje napříč vozem a dokonce i panoramatické obrazovky na celou šířku vozu se automobilový displej vyvinul z pouhého nosiče informací – nyní definuje jak technologickou sofistikovanost, tak uživatelský zážitek.
Nicméně za touto vlnou zavádění velkoformátových displejů se stále více objevují problémy s kvalitou displejů. Mnoho řidičů uvádí, že za silného okolního světla trpí displeje ve vozidle silnými odlesky, což činí navigaci a informační a zábavní systémy nečitelnými. V noci mohou tytéž obrazovky vytvářet oslnivé odlesky, které ruší zrak řidiče a vyvolávají obavy o bezpečnost. Některé velkoformátové displeje navíc vykazují zkreslení barev a omezené pozorovací úhly – jas dramaticky klesá a barvy se při pohledu z boku mění.
Pro uživatele je displej „prvním vizuálním dojmem“ z kokpitu. Jakékoli problémy, jako jsou odrazy, nerovnoměrné barvy nebo snížená ostrost, přímo oslabují vnímání prémiovosti a high-tech kvality vozidla. Pro automobilky se tyto zdánlivě drobné detaily promítají do vyšší míry stížností, vyššího počtu reklamací a potenciálního poškození reputace a prodeje vozidel.
2. Skrytá výzva: Optický povlak jako úzké hrdlo
Když se mnoho výrobců automobilů setká s problémy se zobrazovacími prvky, nejprve se zaměří na konstrukci skleněného substrátu nebo modulu, přičemž často přehlíží kritický faktor – optický povlak. Jednoduše řečeno, optické povlaky umožňují snížení odrazů, zvýšení propustnosti, zlepšení sytosti barev a vynikající odolnost nanášením vícevrstvých nanometrových filmů na skleněné povrchy. Jinými slovy, kvalita povlaku přímo určuje konečný výkon displeje.
U tradičních automobilových displejů byly požadavky na povrchovou úpravu relativně jednoduché – méně vrstev, menší složitost a minimální citlivost procesu. U dnešních velkoformátových displejů NEV se však situace dramaticky liší a představuje dvě hlavní výzvy:
2.1 Velkoplošný nátěr: Problémy s rovnoměrností
Automobilové displeje nyní běžně přesahují šířku jednoho metru, přičemž některé modely přesahují 1,5 metru. Dosažení rovnoměrné tloušťky povlaku a stabilních vlastností filmu na tak velkých substrátech je velmi náročné. Konvenční systémy povlakování se potýkají s nanášením na velké plochy, což často vede k rozdílům v tloušťce mezi středem a okraji, což vede k nekonzistentnímu optickému výkonu na celé obrazovce.
2.2 Vícevrstvé zásobníky: Exponenciální složitost procesu
Aby se splnily rostoucí požadavky uživatelů na prémiovou kvalitu displeje, vyžadují velkoformátové obrazovky NEV výrazně více vrstev povrchové úpravy. Zatímco tradiční malé displeje používaly k dosažení základního výkonu pouze 2–3 vrstvy, dnešní špičkové displeje vyžadují 8–12 vrstev, přičemž některé i přesahují 14. Čím více vrstev je potřeba, tím exponenciálně složitější se proces povrchové úpravy stává – vyžaduje vyšší přesnost, lepší stabilitu procesu a větší opakovatelnost. Konvenční systémy často trpí špatnou adhezí mezi vrstvami a zhoršováním výkonu ve vícevrstvých vrstvách, což nesplňuje přísné požadavky moderních automobilových displejů.
3. Průlom: Řešení Zhenhua pro vakuové velkoplošné optické povlakování
Pro výrobce automobilů je jediným způsobem, jak tyto problémy skutečně vyřešit, výběr povlakového řešení, které zajistí jednotnost napříč velkými skleněnými substráty, zvládne složité vícevrstvé vrstvy a poskytne konzistentní stabilitu procesu.
Za tímto účelem se výrobní linka pro velkoplošné optické povlakování od společnosti Zhenhua Vacuum stala osvědčeným řešením – již je v provozu u řady předních výrobců originálního vybavení (OEM) a poskytuje robustní a spolehlivou podporu procesů pro inteligentní displeje v kokpitu. Systém, navržený speciálně pro nadrozměrné optické sklo, nabízí tři klíčové výhody:
Výrobní linka na velkoplošné optické povlaky
Hlavní výhody:
3.1 Schopný hromadné výroby nadrozměrného optického skla až do rozměrů 1600 mm × 630 mm.
3.2 Vysoká propustnost s nepřetržitým cyklem lakování 50 sekund, plně kompatibilní s robotickými a automatizovanými manipulačními systémy.
3.3 Vynikající výkon filmu s přesnými vícevrstvými optickými vrstevnatými systémy – až 14 vrstev s vynikající opakovatelností a uniformitou.
Oblasti použití: Chytrá zpětná zrcátka, centrální infotainmentové panely a krycí sklo pro dotykové obrazovky.
Závěr
Vývoj inteligentních displejů v kokpitu není jen o zásadě „větší znamená lepší“, ale o rovnováze mezi velikostí a kvalitou. Když se odlesky, odrazy a zkreslení barev stávají úzkými hrdly omezujícími uživatelský zážitek, technologie optických povrchových úprav se stává rozhodujícím faktorem pro konkurenční odlišení.
Díky „velkoformátovému pokrytí, vysoce efektivní propustnosti a přesnému řízení výkonu“ poskytuje velkoplošná optická výrobní linka společnosti Zhenhua Vacuum výrobcům automobilů solidní základ pro prémiový výkon displejů. Nejenže řeší dnešní výzvy hromadné výroby, ale také zajišťuje škálovatelnost pro budoucí modernizace.
—Tento článek byl publikován zařízení pro vakuové lakovánívýrobce Zhenhua Vacuum
Čas zveřejnění: 29. září 2025