1. Les « points faibles » qui émergent à l’ère des écrans grand format
Avec la croissance fulgurante du secteur des véhicules à énergies nouvelles (VEN), qui entre dans son âge d'or, le poste de conduite intelligent est devenu le centre névralgique de l'interaction, évoluant vers des conceptions plus grandes, multi-écrans et intégrées. Des premiers petits panneaux d'infodivertissement aux triples écrans transversaux actuels, voire aux écrans panoramiques pleine largeur, l'affichage automobile a évolué bien au-delà d'un simple support d'information : il définit désormais à la fois la sophistication technologique et l'expérience utilisateur.
Cependant, derrière cette vague d'adoption des grands formats, les problèmes de qualité d'affichage sont de plus en plus préoccupants. De nombreux conducteurs signalent qu'en pleine lumière ambiante, les écrans embarqués souffrent d'un éblouissement important, rendant la navigation et le système d'infodivertissement illisibles. La nuit, ces mêmes écrans peuvent générer des reflets éblouissants, gênant la vision du conducteur et soulevant des problèmes de sécurité. De plus, certains grands écrans présentent une distorsion des couleurs et des angles de vision limités : la luminosité chute considérablement et les couleurs se déforment lorsqu'on les regarde de côté.
Pour les utilisateurs, l'écran constitue la première impression visuelle du poste de conduite. Tout défaut, comme des reflets, des couleurs irrégulières ou une netteté réduite, nuit directement à l'image haut de gamme et technologique du véhicule. Pour les constructeurs automobiles, ces détails apparemment mineurs se traduisent par une augmentation des réclamations, des demandes de garantie et un risque d'atteinte à la réputation et aux ventes.
2. Le défi caché : le revêtement optique comme goulot d’étranglement
Face à des problèmes d'affichage, de nombreux constructeurs automobiles examinent d'abord le substrat en verre ou la conception du module, négligeant souvent un facteur crucial : le revêtement optique. En clair, les revêtements optiques permettent de réduire la réflexion, d'améliorer la transmittance et la saturation des couleurs, et d'accroître la durabilité grâce au dépôt de films multicouches nanométriques sur les surfaces en verre. Autrement dit, la qualité du revêtement détermine directement les performances finales de l'écran.
Dans les écrans automobiles traditionnels, les exigences en matière de revêtement étaient relativement simples : moins de couches, une complexité moindre et une sensibilité minimale au processus. Mais avec les écrans grand format actuels des véhicules à énergies nouvelles (NEV), la situation est radicalement différente, ce qui pose deux défis majeurs :
2.1 Revêtement de grande surface : difficultés d’uniformité
Les écrans automobiles dépassent désormais couramment un mètre de largeur, certains modèles atteignant même plus de 1,5 mètre. Obtenir une épaisseur de revêtement uniforme et des propriétés de film stables sur des supports aussi grands représente un véritable défi. Les systèmes de revêtement conventionnels peinent à réaliser des dépôts sur de grandes surfaces, ce qui entraîne souvent des variations d'épaisseur entre le centre et les bords, et par conséquent des performances optiques inégales sur l'ensemble de l'écran.
2.2 Empilements multicouches : complexité exponentielle des processus
Pour répondre aux exigences croissantes des utilisateurs en matière de qualité d'affichage, les écrans grand format des véhicules électriques nécessitent un nombre de couches de revêtement nettement supérieur. Alors que les petits écrans traditionnels n'utilisaient que 2 à 3 couches pour des performances de base, les écrans haut de gamme actuels en requièrent 8 à 12, voire plus de 14 pour certains. Plus le nombre de couches est élevé, plus le processus de revêtement devient complexe, exigeant une précision accrue, une stabilité de processus renforcée et une meilleure reproductibilité. Les systèmes conventionnels souffrent souvent d'une mauvaise adhérence intercouches et d'une dégradation des performances dans les empilements multicouches, ne répondant ainsi pas aux exigences rigoureuses des écrans automobiles modernes.
3. Une avancée majeure : la solution de revêtement optique sous vide de grande surface de Zhenhua
Pour les constructeurs automobiles, la seule façon de relever véritablement ces défis consiste à sélectionner une solution de revêtement qui assure l'uniformité sur de grands substrats en verre, supporte les empilements multicouches complexes et offre une stabilité de processus constante.
À cette fin, la ligne de production de revêtement optique grand format de Zhenhua Vacuum s'est imposée comme une solution éprouvée, déjà en service chez de nombreux équipementiers de premier plan, et garantissant un processus de fabrication robuste et fiable pour les écrans de cockpit intelligents. Conçu spécifiquement pour le verre optique de grande taille, ce système offre trois avantages clés :
Ligne de production de revêtements optiques de grande surface
Principaux avantages :
3.1 Capable de production en série de verre optique surdimensionné jusqu'à 1600 mm × 630 mm.
3.2 Débit élevé avec des temps de cycle de revêtement continus de 50 secondes, entièrement compatible avec les systèmes de manutention robotisés et automatisés.
3.3 Performances supérieures du film grâce à des empilements optiques multicouches de précision — jusqu'à 14 couches avec une excellente répétabilité et uniformité.
Domaines d'application : Rétroviseurs intelligents, panneaux centraux d'infodivertissement et vitres de protection pour écrans tactiles.
Conclusion
L'évolution des écrans intelligents pour cockpits ne se résume pas à « plus grand, c'est mieux », mais à trouver le juste équilibre entre taille et qualité. Lorsque les reflets, l'éblouissement et les distorsions chromatiques nuisent à l'expérience utilisateur, la technologie de revêtement optique s'impose comme un facteur déterminant de différenciation concurrentielle.
Grâce à sa « couverture grand format, son rendement élevé et son contrôle précis des performances », la ligne de production de revêtement optique grand format de Zhenhua Vacuum offre aux constructeurs automobiles une base solide pour des performances d'affichage optimales. Elle répond non seulement aux défis actuels de la production de masse, mais garantit également l'évolutivité nécessaire aux mises à niveau futures.
—Cet article a été publié par équipement de revêtement sous videfabricant Zhenhua Vacuum
Date de publication : 29 septembre 2025