Viime vuosina Kiinan "kaksoishiili"-strategian (hiilihuippu ja hiilineutraalius) jatkuvan toteutuksen myötä vihreä muutos valmistuksessa ei ole enää vapaaehtoinen päivitys, vaan pakollinen suunta. Autojen ulkonäön keskeisenä visuaalisena ja toiminnallisena osana ajovalot eivät ainoastaan tarjoa valaistusta ja merkinantoa, vaan niillä on myös ratkaiseva rooli brändin identiteetissä ja muotoilukielessä. Samanaikaisesti näiden osien pintakäsittelyprosesseista on tullut ympäristötarkastusten ja energianhallinnan keskipisteitä.
Autovalaisinten valmistajien keskeinen haaste tänä päivänä on optisen toimivuuden ja esteettisen suorituskyvyn saavuttaminen samalla, kun ympäristövaikutuksia ja resurssien kulutusta vähennetään.
Perinteisen ajovalaisimen tuotannon ympäristölliset pullonkaulat nro 1
1. Pinnoitteeseen liittyvät VOC-päästöt aiheuttavat vakavia riskejä
Ajovalojen osien perinteiset pintakäsittelyt perustuvat tyypillisesti monikerroksisiin ruiskutusprosesseihin, mukaan lukien pohjamaali- ja pintamaalikerrokset, jotka sisältävät haihtuvia orgaanisia yhdisteitä (VOC), kuten bentseeniä, tolueenia ja ksyleeniä. Näitä materiaaleja säännellään tiukasti niiden ympäristö- ja terveysvaarojen vuoksi. Vaikka VOC-päästöjen poistojärjestelmät olisivat käytössä, päästöjen poistaminen lähdetasolla on vaikeaa.
Päästönormien noudattamatta jättäminen voi johtaa sääntelyrangaistuksiin, pakotettuihin tuotannon keskeytyksiin tai jopa ympäristövaikutusten arviointien (YVA) uudelleenarviointiin, mikä luo toiminnallista epävarmuutta.
2. Monimutkaiset, energiaintensiiviset prosessiketjut
Perinteiset pinnoituslinjat sisältävät useita vaiheita, kuten ruiskutuksen, tasoituksen, paistamisen, jäähdytyksen ja puhdistuksen – yleensä viidestä seitsemään peräkkäistä vaihetta. Tämä pitkä prosessi kuluttaa merkittäviä määriä lämpöenergiaa, paineilmaa ja jäähdytysvettä, mikä tekee siitä yhden suurimmista tuotantolaitosten operatiivisten yleiskustannusten aiheuttajista.
Hiili-intensiteetin hallinnan rajoitusten vuoksi tällaiset resurssipainotteiset tuotantomallit ovat yhä kestämättömämpiä. Valmistajille siirtymän epäonnistuminen voi tarkoittaa energiakiintiöiden ylärajan saavuttamista, mikä rajoittaa tulevaa kasvua.
3. Alhainen ympäristökestävyys ja epäjohdonmukainen laatu
Ruiskumaalaus on erittäin herkkä lämpötilan ja kosteuden vaihteluille. Pienetkin ympäristön vaihtelut voivat johtaa virheisiin, kuten epätasaiseen kalvon paksuuteen, neulanreikiin ja huonoon tarttuvuuteen. Lisäksi voimakas manuaalisen toiminnan käyttö johtaa epätasaiseen tuotteen laatuun ja lisääntyneeseen vikamäärään.
Nro 2 Uusi kestävä lähestymistapa: Järjestelmätason laiteinnovaatio
Kasvavan ympäristö- ja sääntelypaineen keskellä alkupään laitetoimittajat miettivät perusasioita uudelleen: Miten ajovalaisimien osien pintakäsittely voidaan määritellä uudelleen jo lähtökohdissa, jotta voidaan luoda todella vihreä vaihtoehto?
Zhenhua Vacuum vastaa tähän kysymykseen lanseeraamalla ZBM1819 automaattinen lampun tyhjiöpinnoituskone,erityisesti ajovalaisinsovelluksiin rakennettu. Järjestelmä yhdistää lämpövastushaihdutuksen kemialliseen höyrypinnoitukseen (CVD) hybridiprosessissa, joka poistaa perinteisen ruiskupinnoituksen ja tarjoaa tehokkaan ja ympäristöystävällisen ratkaisun:
Nolla ruiskutusta, nolla VOC-päästöä: Prosessi korvaa pohjamaalin ja pintamaalin ruiskutuksen kokonaan kuivakalvon kerrostamisella, mikä eliminoi liuotinpohjaisten materiaalien käytön ja niihin liittyvät päästöt.
Kaikenkattava laskeutus- ja suojausjärjestelmä: Puhdistus- ja kuivausvaiheita ei enää tarvita, mikä lyhentää merkittävästi koko prosessiketjua, vähentää energiankulutusta ja optimoi tilankäytön tuotantotiloissa.
Korkean suorituskyvyn ja luotettavan pinnoitteen tuotos:
Tarttuvuus: Ristikkäin leikatun teipin testi osoittaa alle 5 %:n pinta-alan menetyksen, eikä delaminaatiota tapahdu suoraan 3M-teipin asennuksen yhteydessä.
Pinnan muokkaus (silikonikerroksen suorituskyky): Vesipohjaiset tussiviivat osoittavat odotettua leviämiskäyttäytymistä, mikä viittaa hydrofobisiin pintaominaisuuksiin.
Korroosionkestävyys: 10 minuutin pudotuskoe 1 % NaOH:lla ei osoita havaittavaa korroosiota pinnoitteen pinnalla.
Vedenkestävyys: Ei delaminaation irtoamista 24 tunnin upotuksen jälkeen 50 °C:n vesihauteessa.
Nro 3 Vihreä ei ole pelkkää vähennystä – se on harppaus valmistuskyvyssä
Koska laitevalmistajat (OEM) vaativat korkeampia standardeja sekä ympäristövaatimustenmukaisuuden että tuotteiden kestävyyden suhteen, vihreästä valmistuksesta on tullut keskeinen erottautumistekijä Tier 1- ja Tier 2 -toimittajille. ZBM1819-järjestelmällään Zhenhua Vacuum tarjoaa enemmän kuin vain laitepäivityksen – se tarjoaa suunnitelman seuraavan sukupolven valmistusprosesseille.
Vihreän valmistuksen arvo ei ole ainoastaan päästöjen vähentämisessä, vaan myös tuotannon vakauden parantamisessa, resurssitehokkuuden optimoinnissa ja valmistusjärjestelmän yleisen kestävyyden parantamisessa. Autoteollisuuden siirtyessä samanaikaiseen vihreään siirtymään ja arvoketjun uudelleenjärjestelyyn, ZBM1819-automaattilamppujen tyhjiöpinnoituskone edustaa strategista harppausta – sääntelyn noudattamisesta vihreään kilpailukykyyn.
Julkaisuaika: 30.4.2025