เนื่องจากระบบอัจฉริยะในรถยนต์พัฒนาไปอย่างต่อเนื่อง ระบบแสดงผลในรถยนต์จึงได้รับการอัปเกรดอย่างสม่ำเสมอเพื่อเป็นส่วนประกอบเชิงโต้ตอบหลักของห้องโดยสารอัจฉริยะ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การแพร่หลายอย่างรวดเร็วของ HUD และ AR-HUD กำลังค่อยๆ เปลี่ยนวิธีการรับข้อมูลการขับขี่และเร่งนวัตกรรมในห่วงโซ่การผลิตชิ้นส่วนออปติคอลต้นน้ำ
I. ชั้นเคลือบทางแสงกลายเป็น “มองไม่เห็น” แต่ในขณะเดียวกันอุปสรรคทางเทคนิคก็เพิ่มสูงขึ้น
HUD (Head-Up Display) เป็นอุปกรณ์ที่มีความไวสูงต่อความคมชัดของภาพ การแสดงสี และมุมสะท้อนแสง ทำให้ต้องมีการควบคุมคุณภาพของชั้นเคลือบแสงบนพื้นผิวของกระจกอย่างเข้มงวด ยกตัวอย่างเช่น แผงกระจก HUD โดยทั่วไปแล้วพื้นผิวของมันต้องมีการเคลือบฟิล์มที่ซับซ้อนหลายชั้น รวมถึงฟิล์มสะท้อนแสงโลหะ (เช่น ฟิล์มอะลูมิเนียม) ฟิล์มไดอิเล็กทริกหลายชั้น (ป้องกันแสงสะท้อน/สะท้อนแสง) และฟิล์มป้องกันรอยนิ้วมือ การควบคุมความหนาของชั้นใดชั้นหนึ่งที่ไม่เหมาะสมอาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ เช่น ภาพซ้อน สีเพี้ยน หรือภาพเบลอ
ที่ซับซ้อนกว่านั้นคือ ชั้นฟิล์มที่มีคุณสมบัติเหล่านี้มักไม่ได้อยู่แยกกัน แต่จะอยู่ในสถานะที่เชื่อมต่อกันเป็นหลายชั้น ในทางกลับกัน จำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าโครงสร้างโดยรวมของระบบฟิล์มมีความเสถียร ความหนาควบคุมได้ ผลผลิตคาดการณ์ได้ และจังหวะของกระบวนการยังคงเสถียรและประสิทธิภาพการผลิตสามารถควบคุมได้ในระหว่างการผลิตจำนวนมาก ในบริบทนี้ ปัญหาคอขวดของอุปกรณ์เคลือบผิวในแง่ของความสม่ำเสมอของชั้นฟิล์ม ความสามารถในการทำซ้ำของกระบวนการ และประสิทธิภาพของสายการผลิตกำลังค่อยๆ ปรากฏให้เห็น
ในบริบทนี้ อุปกรณ์เคลือบผิวด้วยแมกเนตรอนสปัตเตอร์ริ่ง GFM1916 ของ Zhenhua Vacuum นำเสนอโซลูชันที่ครบวงจรและควบคุมได้ดียิ่งขึ้นสำหรับ HUD (Head-Up Display)
II. การออกแบบเน้นความใช้งานได้จริง โดยสร้างสมดุลระหว่าง “ความแม่นยำสูง + ประสิทธิภาพสูง”
1. เพิ่มความสามารถในการรับน้ำหนักของชั้นวางชิ้นงานเป็นสองเท่า ส่งผลให้กำลังการผลิตเพิ่มขึ้นอย่างมาก
เครื่อง GFM1916 ใช้โครงสร้างชั้นวางชิ้นงานทรงกระบอกที่เป็นเอกลักษณ์ ทำให้สามารถรับชิ้นงานได้มากกว่าสองเท่าของอุปกรณ์การระเหยด้วยลำแสงอิเล็กตรอนแบบดั้งเดิม ในขณะที่ยังคงรักษาประสิทธิภาพการตกตะกอนที่สม่ำเสมอได้อย่างยอดเยี่ยม สามารถรองรับชิ้นส่วนแก้วที่มีรูปทรงและขนาดต่างๆ ได้ ทำให้เพิ่มผลผลิตต่อหน่วยเวลาได้อย่างมาก
2. การบูรณาการกระบวนการในระดับสูง ช่วยให้สามารถสร้างระบบฟิล์มหลายชั้นได้ในขั้นตอนเดียว
ด้วยการผสานรวมระบบ PVD แบบแมกเนตรอนสปัตเตอร์ริ่ง + โมดูล CVD เสริม + ระบบแหล่งกำเนิดไอออนพลังงานสูงเสริม GFM1916 จึงรองรับการเคลือบฟิล์มหลายชั้นที่ซับซ้อน รวมถึงฟิล์มอะลูมิเนียม ฟิล์มไดอิเล็กทริก และฟิล์ม AF ในขั้นตอนเดียว ซึ่งไม่เพียงแต่ช่วยลดขั้นตอนการทำงาน แต่ยังช่วยลดข้อผิดพลาดสะสมได้อย่างมีประสิทธิภาพ และปรับปรุงความสม่ำเสมอโดยรวมของระบบฟิล์มอีกด้วย
3. การรับประกันสองทางจากการควบคุมด้วยผลึกและระบบควบคุมแบบวงปิด พร้อมความสามารถในการควบคุมความหนาของฟิล์มได้อย่างแม่นยำ
ด้วยระบบตรวจสอบควบคุมด้วยคริสตัลเพื่อควบคุมความหนาของฟิล์มอย่างแม่นยำ กระบวนการจึงมีความเสถียรสูงและสามารถทำซ้ำได้ดี เมื่อติดตั้งระบบควบคุมแบบวงปิดและอัตโนมัติเต็มรูปแบบ SPEEDFLO จะช่วยเพิ่มอัตราการตกตะกอนของ SiO₂ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้ได้ค่าการสะท้อนแสงที่มองเห็นได้มากกว่า 90% ซึ่งตรงตามมาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับการใช้งานในระบบแสดงผลบนกระจกหน้ารถ (HUD)
III. สำหรับจอแสดงผลในรถยนต์รุ่นใหม่ เทคโนโลยีการแสดงผลจะเป็นตัวกำหนดขีดจำกัดสูงสุดของคุณภาพ
กระจก HUD ในรถยนต์ไม่ได้เป็นเพียงกระจกที่มีฟังก์ชันเดียวอีกต่อไป แต่เป็นส่วนประกอบทางแสงหลายชั้นที่ผสานรวม “หน้าต่างแสดงข้อมูล + ประสบการณ์ทางประสาทสัมผัส” เข้าด้วยกัน อุปกรณ์เป็นตัวแปรหลักในกระบวนการผลิต และมีบทบาทสำคัญมากขึ้นในการกำหนดคุณภาพการแสดงผลและผลผลิต ระบบการเคลือบแบบแมกเนตรอนสปัตเตอร์ GFM1916 สอดคล้องกับมาตรฐานกระจกออปติคอลระดับยานยนต์อย่างครบถ้วน ทั้งในด้านการออกแบบโครงสร้าง การปรับกระบวนการ และการควบคุมระบบฟิล์ม ไม่เพียงแต่ช่วยให้ลูกค้าเพิ่มประสิทธิภาพสายการผลิตที่มีอยู่เท่านั้น แต่ยังเป็นรากฐานอุปกรณ์ที่แข็งแกร่งยิ่งขึ้นสำหรับแอปพลิเคชัน HUD ที่มุ่งเป้าไปที่ยุค L2+/L3 อีกด้วย
ณ จุดเปลี่ยนที่ห้องนักบินอัจฉริยะกำลังเปลี่ยนผ่านจาก “การแสดงเทคโนโลยี” ไปสู่ “การผลิตจำนวนมาก” ประสิทธิภาพของอุปกรณ์จึงมีความสำคัญอย่างยิ่งยวด GFM1916 ได้รับการออกแบบมาสำหรับกระบวนการทางแสงของ HUD รุ่นใหม่ เพื่อให้มั่นใจได้ถึงการวางชั้น “ที่มองไม่เห็น” ทุกชั้นอย่างแม่นยำ
—บทความนี้เผยแพร่โดยอุปกรณ์เคลือบสุญญากาศผู้ผลิต Zhenhua Vacuum
วันที่เผยแพร่: 31 กรกฎาคม 2568