கடந்த பத்தாண்டுகளில், மில்லிமீட்டர்-அலை (mmWave) ரேடார், ஒரு சில உயர் ரக வாகனங்களில் இருந்த ஒரு பிரத்யேக சென்சாரிலிருந்து, அறிவார்ந்த வாகனங்களில் ஒரு முக்கியமான புலனுணர்வு உள்கட்டமைப்பாக உருவெடுத்துள்ளது. தகவமைப்புக் பயணக் கட்டுப்பாடு (ACC) மற்றும் தானியங்கி அவசரகால பிரேக்கிங் (AEB) முதல், பெருகிவரும் ஆட்டோபைலட் அதிவேக வழிசெலுத்தல் (NOA) மற்றும் நகர்ப்புற ஓட்டுநர் உதவி வரை, வாகனத்தின் சுற்றுப்புறப் புலனுணர்வில் mmWave ரேடார் ஒரு முக்கியப் பங்கை வகிக்கிறது.
மேம்பட்ட ஓட்டுநர் உதவி அமைப்புகளுக்கான தேவை அதிகரித்து வருவதால், ரேடார் அமைப்புகளும் தொடர்ச்சியான பரிணாம வளர்ச்சிக்கு உள்ளாகி வருகின்றன. ஆரம்பகால இரு பரிமாண ரேடார்களுக்குப் பதிலாக, ஒரே நேரத்தில் தூரம், வேகம், திசை மற்றும் உயரத் தகவல்களை வழங்கக்கூடிய 4D இமேஜிங் ரேடார்கள் படிப்படியாக வந்துள்ளன. இது கண்டறியும் தூரம், கோணத் தெளிவுத்திறன் மற்றும் இலக்கை அடையாளம் காணும் திறன்கள் மீது கடுமையான தேவைகளை விதிக்கிறது. சிப் செயலாக்கத் திறன் மற்றும் அல்காரிதத்தின் நுட்பத்தில் ஏற்பட்ட மேம்பாடுகளுக்கு அப்பால், இந்த செயல்திறன் மேம்பாடுகளைச் சாத்தியமாக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாக ஆண்டெனா அமைப்பு வடிவமைப்பு உருவெடுத்துள்ளது. உதாரணமாக, கான்டினென்டலின் உயர்-தெளிவுத்திறன் இமேஜிங் ரேடாரான ARS540, அதிக அடர்த்தி கொண்ட ஆண்டெனா வரிசைகள் மூலம் கிட்டத்தட்ட 300 மீட்டர் கண்டறியும் வரம்பை அடைகிறது, மேலும் ஒரே நேரத்தில் நூற்றுக்கணக்கான இலக்குகளைக் கண்காணிக்கிறது. உள்நாட்டில், அடுத்த தலைமுறை 4D mmWave ரேடார் தயாரிப்புகள், பெரிய அளவிலான வரிசை ஆண்டெனாக்கள் மற்றும் மேம்படுத்தப்பட்ட அலைவழி கட்டமைப்புகளைப் பயன்படுத்தி நீண்ட தூர இலக்கு அங்கீகாரத்தை மேம்படுத்துகின்றன. இது வாகனங்கள், தடுப்பு வேலிகள் மற்றும் நிலையான தடைகளை முன்கூட்டியே கண்டறிய உதவுகிறது. இந்த முன்னேற்றங்களுக்குப் பின்னால் ஒரு தெளிவான போக்கு உருவாகியுள்ளது: உயர் செயல்திறன் கொண்ட mmWave ரேடார்கள், அலைவழி ஆண்டெனா கட்டமைப்புகளை அதிகளவில் ஏற்றுக்கொள்கின்றன.
mmWave ரேடார் அமைப்புகளில், மின்காந்த அலைகளை உமிழுவதற்கும் பெறுவதற்கும் ஆன்டெனா பொறுப்பாகும். இது கண்டறியும் வரம்பு, கோணத் தெளிவுத்திறன் மற்றும் சமிக்ஞையின் நம்பகத்தன்மை ஆகியவற்றை நேரடியாகப் பாதிக்கிறது. ஆரம்பகால mmWave ரேடார் வடிவமைப்புகள், அவற்றின் எளிமை, குறைந்த விலை மற்றும் பெரிய அளவிலான உற்பத்தியின் எளிமை ஆகியவற்றின் காரணமாக, பெரும்பாலும் PCB மைக்ரோஸ்ட்ரிப் ஆன்டெனாக்களைப் பயன்படுத்தின. இருப்பினும், ரேடார் அதிர்வெண்கள் 77 GHz மற்றும் அதற்கு மேல் உயரும்போது, PCB ஆன்டெனாக்களின் வரம்புகள் தெளிவாகத் தெரிகின்றன. PCB பொருட்களின் மின்காப்புப் பண்புகள் mmWave அதிர்வெண்களில் பரவல் இழப்புகளை ஏற்படுத்துகின்றன, இதனால் சமிக்ஞை ஆற்றல் குறைகிறது. அதே நேரத்தில், கதிர்வீச்சுத் திறன் மற்றும் கற்றை உருவாக்கும் திறன்களில் உள்ள கட்டுப்பாடுகள் அமைப்பின் செயல்திறனைக் கட்டுப்படுத்துகின்றன.
இதற்கு மாறாக, அலைவழி ஆண்டெனாக்கள் மின்காந்த அலைகளை உலோகக் கட்டமைப்புகள் வழியாகச் செலுத்தி, பரவல் இழப்புகளைக் கணிசமாகக் குறைத்து, அதிக கதிர்வீச்சுத் திறனை அடைகின்றன. இதன் விளைவாக, நீட்டிக்கப்பட்ட கண்டறிதல் வரம்பு மற்றும் சிறந்த கோணத் தெளிவுத்திறன் தேவைப்படும் அமைப்புகளுக்கு, அலைவழி ஆண்டெனாக்கள் ஒரு விரும்பத்தக்க தீர்வாக உருவெடுத்துள்ளன. ஆயினும், அலைவழிகளின் பரவலான பயன்பாடு புதிய உற்பத்திச் சவால்களை அறிமுகப்படுத்துகிறது.
PCB ஆண்டெனாக்களைப் போலல்லாமல், அலைவழி ஆண்டெனாக்கள் துல்லியமான உலோக மின்காந்தக் கட்டமைப்புகளாகும். அலைவழிக்குள் அலை பரவுதல் என்பது குழியின் பரிமாணத் துல்லியம் மற்றும் உள் கடத்துத்திறனைப் பொறுத்து மிகவும் உணர்திறன் கொண்டது. அலைவழியின் பரிமாணங்களில் ஏற்படும் விலகல்கள் அல்லது மேற்பரப்பு சொரசொரப்பு, ஆதாயத்தைக் குறைத்து, கற்றையின் திசையைத் திசைதிருப்பி, சமிக்ஞை இழப்பை அதிகரிக்கக்கூடும். இது இறுதியில் ரேடார் கண்டறியும் தூரம் மற்றும் இலக்கை அடையாளம் காணும் திறனைப் பாதிக்கும். பாரம்பரிய உற்பத்தி முறையானது CNC எந்திரம் அல்லது உலோக அரவை முறையைச் சார்ந்துள்ளது. இது துல்லியமான மின்காந்தச் செயல்திறனை உறுதி செய்தாலும், செலவு மற்றும் விரிவாக்கத்தில் குறிப்பிடத்தக்க வரம்புகளை எதிர்கொள்கிறது. மில்லிமீட்டர்-அலைக் கட்டமைப்புகள், பெரும்பாலும் சில மில்லிமீட்டர் அளவுடனும், பத்து மைக்ரான்கள் வரையிலான சகிப்புத்தன்மையுடனும் இருப்பதால், அதிநவீன இயந்திரங்களும் நுட்பமான செயல்முறைக் கட்டுப்பாடும் தேவைப்படுகின்றன. இயந்திர வேலைப்பாடு சிறிய அளவிலான உற்பத்திக்கு ஏற்றதாக இருந்தாலும், பெருமளவிலான சந்தைக்கான வாகன ரேடார்கள் அல்லது நுகர்வோர் உணரிகளுக்கு இது கட்டுப்படியாகாததாகிவிடுகிறது.
உயர் மின்காந்த செயல்திறனை உற்பத்தித்திறனுடன் ஒருங்கிணைவதற்காக, தொழில்துறை உலோகமயமாக்கப்பட்ட அலைவழி ஆண்டெனாக்களை ஆராய்ந்துள்ளது. கட்டமைப்பு உருவாக்கத்தை மின் கடத்தலிலிருந்து பிரிப்பதே இதன் அடிப்படைக் கருத்தாகும். முழு உலோகத் தொகுதியையும் இயந்திரத்தால் செதுக்குவதற்குப் பதிலாக, இந்த அணுகுமுறை "கட்டமைப்பு உருவாக்கம் + மேற்பரப்பு உலோகமயமாக்கல்" என்ற முறையைப் பயன்படுத்துகிறது.
ஆரம்பத்தில், பொறியியல் பிளாஸ்டிக்குகள் அல்லது உயர் செயல்திறன் கொண்ட பாலிமர்களைக் கொண்டு, ஊசி வார்ப்பு, அமுக்க வார்ப்பு அல்லது சேர்க்கை உற்பத்தி முறைகளைப் பயன்படுத்தி அலைவழி குழி உருவாக்கப்படுகிறது. இது அதிக அளவிலான உற்பத்திக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையையும் பொருத்தத்தையும் வழங்குகிறது. கட்டமைப்பு உருவாக்கப்பட்ட பிறகு, உலோக ஒட்டுதலை மேம்படுத்துவதற்காக மேற்பரப்பு முன்-பதப்படுத்தல்—சுத்தம் செய்தல், சொரசொரப்பாக்குதல் அல்லது வேதியியல் செயலாக்கம்—செய்யப்படுகிறது. அதைத் தொடர்ந்து, பொதுவாக தாமிரம், நிக்கல் அல்லது வெள்ளியைக் கொண்டு, PVD, மின்முலாம் பூசுதல் அல்லது மின்முலாம் பூசாப் பூச்சு முறைகள் மூலம் ஒரு தொடர்ச்சியான கடத்தும் அடுக்கைப் படியவைப்பது, கட்டமைப்பை குறைந்த இழப்புள்ள கடத்தும் அலைவழியாக மாற்றுகிறது. மின்காந்த செயல்திறனை மேம்படுத்துவதற்காக, கதிர்வீச்சுத் துளைகள் அல்லது இடைமுகப் பகுதிகள் போன்ற முக்கியப் பகுதிகளில் குறிப்பிட்ட இடங்களில் உலோகப்பூச்சு அல்லது நுண் எந்திர வேலைப்பாடுகள் செய்யப்படலாம்.
இந்த “கட்டமைப்பு + உலோகப்பூச்சு” அணுகுமுறையானது, பாரம்பரிய அலைவழிகளின் உயர் செயல்திறனைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதோடு, நெகிழ்வான மற்றும் திறமையான உற்பத்திக்கும் வழிவகுக்கிறது. ஊசி வார்ப்பு முறையில் தயாரிக்கப்படும் பாகங்கள், விரைவான பெருமளவு உற்பத்தியை அனுமதித்து, செலவுகளைக் குறைக்கின்றன; நெகிழித் தளங்கள் எடையைக் குறைத்து, வாகனங்களின் எடை குறைப்பிற்கு உதவுகின்றன; மேலும், முப்பரிமாண அச்சிடல் சிக்கலான வடிவவியல்களை எளிதாக்கி, பெரிய அளவிலான ஆண்டெனா வரிசைகளின் வடிவமைப்பை மேம்படுத்துகிறது. இந்த முறையானது மின்காந்தத் திறன், உற்பத்தித்திறன் மற்றும் செலவுக் கட்டுப்பாடு ஆகியவற்றை வெற்றிகரமாகச் சமநிலைப்படுத்துவதால், மில்லிமீட்டர் அலை ரேடார் தயாரிப்புகளில் உலோகப்பூச்சு அலைவழி ஆண்டெனாக்கள் அதிகளவில் பரவலாகக் காணப்படுகின்றன.
ஜிஹுவா வேக்யூம், உலோகமயமாக்கப்பட்ட mmWave ரேடார் அலைவழி ஆண்டெனாக்களின் அறிவார்ந்த உற்பத்திக்கு விரிவான தீர்வுகளை வழங்குகிறது. வெற்றிட ஸ்பட்டரிங்கை அடிப்படையாகக் கொண்ட அவர்களின் கிடைமட்ட தொடர் பூச்சு உற்பத்தி வரிசையானது, துல்லியமான கட்டுப்பாடு மற்றும் நிலைத்தன்மையுடன் ஒரே வெற்றிட சுழற்சியில் இரட்டை அல்லது பல அடுக்கு உலோகப் படிவை அடைகிறது. பாரம்பரிய வெள்ளி மின்முனை அச்சிடலுடன் ஒப்பிடுகையில், மேக்னட்ரான்-ஸ்பட்டரிங் செய்யப்பட்ட செப்பு மின்முனைகள் கடத்துத்திறன், நம்பகத்தன்மை மற்றும் கந்தக எதிர்ப்பு செயல்திறனை மேம்படுத்துவதோடு செலவையும் குறைக்கின்றன. தானியங்கி கையாளுதல் மற்றும் பல்வேறு பீங்கான் அளவுகளுடன் பொருந்தக்கூடிய தன்மை ஆகியவை பெருமளவு உற்பத்திக்கு அதிக வெளியீட்டுத் திறனை உறுதி செய்கின்றன. PVD, PECVD மற்றும் ALD உள்ளிட்ட வெற்றிட பூச்சு தொழில்நுட்பங்களில் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவத்துடன், ஜிஹுவா வேக்யூம் ஆராய்ச்சி மற்றும் மேம்பாட்டிலிருந்து பெருமளவு உற்பத்தி வரை தனிப்பயனாக்கப்பட்ட, ரகசியமான செயல்முறை ஒருங்கிணைப்பை வழங்குகிறது.
தானியங்கி ஓட்டுதல் மற்றும் அறிவார்ந்த உணர்தல் தொழில்நுட்பங்கள் முன்னேறி வருவதால், மில்லிமீட்டர் அலை ரேடார்களின் செயல்திறன் தேவைகள் தொடர்ந்து அதிகரித்து வருகின்றன. அச்சிடப்பட்ட சுற்றுப் பலகை (PCB) நுண்பட்டை ஆண்டெனாக்களிலிருந்து அலைவழி ஆண்டெனாக்களுக்கும், இப்போது உலோகமயமாக்கப்பட்ட அலைவழி கட்டமைப்புகளுக்கும் ஏற்பட்டுள்ள பரிணாம வளர்ச்சியானது, ஆண்டெனா உற்பத்தித் தொழில்நுட்பத்தின் முக்கியப் பங்கை பிரதிபலிக்கிறது. கட்டமைப்பு உருவாக்கத்தை கடத்தும் செயல்பாட்டிலிருந்து பிரிப்பதன் மூலம், உலோகமயமாக்கப்பட்ட அலைவழி ஆண்டெனாக்கள் உயர் மின்காந்த செயல்திறன் மற்றும் உற்பத்தித் திறன் ஆகிய இரண்டையும் அடைகின்றன, மேலும் சிக்கலான வரிசை ரேடார் வடிவமைப்புகளுக்கு நெகிழ்வுத்தன்மையை வழங்குகின்றன. பொருள் அறிவியல் மற்றும் உற்பத்தி நுட்பங்கள் முன்னேறி வருவதால், எதிர்கால மில்லிமீட்டர் அலை ரேடார் அமைப்புகளில் இந்த அணுகுமுறை பெருகிய முறையில் முக்கியப் பங்கை வகிக்கத் தயாராக உள்ளது.
-இந்தக் கட்டுரை வெளியிடப்பட்டதுவெற்றிட பூச்சு உபகரண உற்பத்தியாளர்ஜென்ஹுவா வெற்றிடம்
பதிவிட்ட நேரம்: மார்ச் 27, 2026