ਮਾਈਕ੍ਰੋਵੀਆ ਦੇ ਅੰਦਰ ਚੁਣੌਤੀਆਂ: ਟੀਜੀਵੀ ਬੀਜ ਪਰਤ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ

ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਆਰਟੀਫੀਸ਼ੀਅਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਸ, ਆਟੋਨੋਮਸ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਚਿਪਸ ਨੇ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ ਲੈਂਡਸਕੇਪ 'ਤੇ ਦਬਦਬਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿੱਪ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਧਦੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਰਵਾਇਤੀ ਦੋ-ਅਯਾਮੀ (2D) ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਹੁਣ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀਆਂ ਵਧਦੀਆਂ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੀ। ਉਦਯੋਗ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ (3D) ਏਕੀਕਰਨ ਯੁੱਗ ਵੱਲ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਸੀਮਤ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ ਕੰਪਿਊਟਿੰਗ ਘਣਤਾ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਬਸਟਰੇਟ ਦੀ ਭੂਮਿਕਾ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਥਰੂ-ਸਿਲੀਕਨ ਵਿਆ (TSV) ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਕਦੇ 3D ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦਾ ਪ੍ਰਤੀਕ ਸੀ, ਫਿਰ ਵੀ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਲਾਗਤ, ਸੀਮਤ ਥਰੂਪੁੱਟ, ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਨੇ ਵਿਆਪਕ ਗੋਦ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਈ ਹੈ। ਹੁਣ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਦਾਅਵੇਦਾਰ ਉੱਭਰ ਰਿਹਾ ਹੈ - ਥਰੂ-ਗਲਾਸ ਵਿਆ (TGV) ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਤਕਨਾਲੋਜੀ।

TGV ਦਾ ਮੁੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਇੱਕ ਇੰਸੂਲੇਟਿੰਗ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟ ਰਾਹੀਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ-ਸਕੇਲ ਵਿਆਸ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸੰਚਾਲਕ ਮਾਰਗ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਧਾਤ ਭਰਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕਿ ਇਹ ਸੰਕਲਪ ਸਿੱਧਾ ਜਾਪਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕਈ ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਵਾਲੇ ਕਦਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਹਰ ਪੜਾਅ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਬੀਜ ਪਰਤ ਜਮ੍ਹਾਂ - ਅਕਸਰ ਅਣਦੇਖੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਲੁਕਵੀਂ ਨੀਂਹ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਧਾਤੂਕਰਨ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

1. TGV ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਵਾਹ: ਬੀਜ ਪਰਤ—ਧਾਤੂਕਰਨ ਦਾ ਸੰਚਾਲਕ "ਪੁਲ"

ਇੱਕ ਆਮ TGV ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
ਕੱਚ ਦੀ ਸਬਸਟਰੇਟ ਤਿਆਰੀ → ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਰਾਹੀਂ ਸ਼ੁੱਧਤਾ → ਬੀਜ ਪਰਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨਾ → ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਫਿਲ → ਸਤ੍ਹਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾਬੰਦੀ।

ਬੀਜ ਪਰਤ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਪਤਲੀ ਸੰਚਾਲਕ ਫਿਲਮ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਗੈਰ-ਸੰਚਾਲਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਮ੍ਹਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ TGV ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ "ਪੁਲ" ਵਜੋਂ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੀਜ ਪਰਤ ਉਸ ਪੁਲ ਨੂੰ ਐਂਕਰ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਪਹਿਲੀ ਸਟੀਲ ਕੇਬਲ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਸ਼ੁਰੂ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਅਤੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇਕਸਾਰ ਧਾਤੂਕਰਨ ਅਸੰਭਵ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਪਰਤ ਦੀ ਜਮ੍ਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਯਾ ਦੇ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਿਯਾ ਆਕਾਰ ਇਕਸਾਰ ਬੀਜ ਪਰਤ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

2. ਰੂਪ ਵਿਗਿਆਨ ਰਾਹੀਂ: ਇਕਸਾਰ ਬੀਜ ਪਰਤ ਕਵਰੇਜ ਲਈ ਅੰਤਮ ਚੁਣੌਤੀ

ਪ੍ਰੋਫਾਈਲਾਂ ਰਾਹੀਂ TGV ਡ੍ਰਿਲਿੰਗ ਅਤੇ ਐਚਿੰਗ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਤਿਤਲੀ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ, ਅੰਨ੍ਹੇ, ਲੰਬਕਾਰੀ, ਅਤੇ V-ਆਕਾਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਵਿਲੱਖਣ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੀਆਂ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ:

ਤਿਤਲੀ ਰਾਹੀਂ: ਸੰਕੁਚਿਤ ਮੱਧ-ਭਾਗ ਇੱਕ ਪਰਛਾਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਧਾਤ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂਆਂ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਤੋਂ ਰੋਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਅਣਕੋਟੇਡ "ਡੈੱਡ ਜ਼ੋਨ" ਬਣਦੇ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਅੰਨ੍ਹਾ ਹੋਣਾ: ਬੰਦ ਤਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਇਨ ਊਰਜਾ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਪਤਲੀਆਂ ਅਤੇ ਮਾੜੀਆਂ ਚਿਪਕਣ ਵਾਲੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਬਣ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਦੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤਣਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ ਡੀਲੈਮੀਨੇਟ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਲੰਬਕਾਰੀ ਰਾਹ: ਉੱਚ ਪਹਿਲੂ ਅਨੁਪਾਤ ਅਤੇ ਸਿੱਧੀਆਂ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ, ਧਾਤ ਦੇ ਪਰਮਾਣੂ ਰੇਖਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਯਾਤਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਢੁਕਵੇਂ ਢੰਗ ਨਾਲ ਢੱਕਣ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਅਧੂਰੇ ਸੰਚਾਲਕ ਰਸਤੇ ਜਾਂ ਪਲੇਟਿੰਗ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।

V-ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ: ਟੇਪਰਡ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਡਿਪੋਜ਼ੀਸ਼ਨ ਐਂਗਲ ਇਕਸਾਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਟੇਪਰ ਫਿਲਮ ਦੀ ਮੋਟਾਈ ਗੈਰ-ਇਕਸਾਰਤਾ ਅਤੇ ਤਣਾਅ ਦੀ ਇਕਾਗਰਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਘਟ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਚੁਣੌਤੀ ਘੱਟ ਸਤਹ ਊਰਜਾ ਦੇ ਨਾਲ ਉੱਚ-ਪਹਿਲੂ-ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਕੱਚ ਦੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਨਿਰੰਤਰ, ਇਕਸਾਰ, ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਧਾਤ ਕਵਰੇਜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਬੀਜ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਵਿਘਨ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਅਡੈਸ਼ਨ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਖਾਲੀ ਥਾਂਵਾਂ, ਦਰਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਡੀਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਸਿਗਨਲ ਦੇਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਦੀ ਪੂਰੀ ਅਸਫਲਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਉੱਚ-ਸ਼ੁੱਧਤਾ, ਉੱਚ-ਸਥਿਰਤਾ ਵਾਲੇ ਵੈਕਿਊਮ ਕੋਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਡੂੰਘੀ-ਦੁਆਰਾ ਮੈਟਾਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਉਹ ਥਾਂ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ZHENHUA ਵੈਕਿਊਮ ਦਾ TGV ਕੋਟਿੰਗ ਹੱਲ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।

3. ZHENHUA ਵੈਕਿਊਮ ਦਾ TGV ਵਾਇਆ ਮੈਟਲਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸਲਿਊਸ਼ਨ

ਉਪਕਰਨ ਦੇ ਫਾਇਦੇ:

ਡੀਪ-ਵਾਇਆ ਕੋਟਿੰਗ ਓਪਟੀਮਾਈਜੇਸ਼ਨ
ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਡੂੰਘੀ-ਮੋਰੀ ਕੋਟਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ 30 μm ਤੱਕ ਛੋਟੇ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਵਿਆਸ ਲਈ ਵੀ ਇਕਸਾਰ ਬੀਜ ਪਰਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, 10:1 ਤੱਕ ਪਹਿਲੂ ਅਨੁਪਾਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਢਾਂਚਿਆਂ ਰਾਹੀਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ 3D ਵਿੱਚ ਧਾਤੂਕਰਨ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਬਸਟਰੇਟ ਆਕਾਰਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ
ਵਿਭਿੰਨ ਉਤਪਾਦਨ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ 600 × 600 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, 510 × 515 ਮਿਲੀਮੀਟਰ, ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਫਾਰਮੈਟਾਂ ਦੇ ਕੱਚ ਦੇ ਸਬਸਟਰੇਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ।

ਕਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਚਕਤਾ
Cu, Ti, W, Ni, Pt ਅਤੇ ਹੋਰ ਸੰਚਾਲਕ ਜਾਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਪਤਲੀਆਂ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੋਣ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਿਜਲੀ ਅਤੇ ਖੋਰ-ਰੋਧਕ ਮੰਗਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਸਥਿਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਆਸਾਨ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਫਿਲਮ ਮੋਟਾਈ ਨਿਗਰਾਨੀ ਲਈ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਲੈਸ। ਮਾਡਯੂਲਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਰਲ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਤੇ ਘੱਟ ਡਾਊਨਟਾਈਮ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਸਕੋਪ:
TGV/TSV/TMV ਐਡਵਾਂਸਡ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, 10:1 ਤੱਕ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵਾਲੇ ਵਿਆਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬੀਜ ਪਰਤ ਕੋਟਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਸਿੱਟਾ: ਬੀਜ ਪਰਤ ਵਿੱਚ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰਨਾ—ਸੱਚੇ 3D ਏਕੀਕਰਨ ਵੱਲ ਇੱਕ ਕਦਮ

TGV ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦਾ ਮੁੱਲ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਰਟੀਕਲ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚੈਨਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਆਰਕੀਟੈਕਚਰ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੈ।
ਇਸ ਤਬਦੀਲੀ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ, ਬੀਜ ਪਰਤ ਧਾਤੂਕਰਨ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪਰ ਅਕਸਰ ਅਣਦੇਖਾ ਕੀਤੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਹੀ ਜਦੋਂ ਇਹ ਅਦਿੱਖ "ਚਾਲਕ ਨੀਂਹ" ਇਕਸਾਰਤਾ, ਘਣਤਾ, ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਅਡੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਪਲੇਟਿੰਗ ਅਤੇ ਇੰਟਰਕਨੈਕਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਾਈਕ੍ਰੋਨ-ਸਕੇਲ ਗਲਾਸ ਵਿਆਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਧਾਤ ਜਮ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਉੱਨਤ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਸਮਰੱਥਾ ਦਾ ਇੱਕ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਮਾਪਦੰਡ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ।

ਨਿਰੰਤਰ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨਵੀਨਤਾ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਵਿਕਾਸ ਦੁਆਰਾ, ZHENHUA ਵੈਕਿਊਮ ਭਰੋਸੇਮੰਦ, ਉੱਚ-ਉਪਜ ਵਾਲੇ TGV ਡੀਪ-ਵੀਆ ਕੋਟਿੰਗ ਹੱਲ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਪਾਇਲਟ ਦੌੜਾਂ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਵੱਲ ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, 3D ਏਕੀਕਰਣ ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਜੋ ਲਗਾਤਾਰ ਵਧਦੀ ਕੰਪਿਊਟ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਏਕੀਕਰਣ ਘਣਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ, ਇਹ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਤਰੱਕੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ - ਇਹ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ 3D ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਪਰਿਪੱਕਤਾ ਵੱਲ ਇੱਕ ਨਿਰਣਾਇਕ ਕਦਮ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

—ਇਹ ਲੇਖ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀਵੈਕਿਊਮ ਕੋਟਿੰਗ ਉਪਕਰਣਨਿਰਮਾਤਾ ਜ਼ੇਨਹੂਆ ਵੈਕਿਊਮ