ເປັນຫຍັງເທັກໂນໂລຢີການເຄືອບຈຶ່ງກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍເພີ່ມຂຶ້ນສຳລັບຈໍສະແດງຜົນຫ້ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ?

ໃນຄື້ນແຫ່ງຄວາມສະຫຼາດດ້ານຍານຍົນ, ຫ້ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະໄດ້ກາຍເປັນສັນຍະລັກຫຼັກຂອງຍານພາຫະນະລະດັບສູງ. ໃນຖານະເປັນສູນກາງຂອງການໂຕ້ຕອບ, ໜ້າຈໍສະແດງຜົນໄດ້ພັດທະນາໄປໄກກວ່າ "ໜ້າຕ່າງທີ່ເບິ່ງເຫັນໄດ້" ໄປສູ່ລະບົບທີ່ຊັບຊ້ອນທີ່ລວມເອົາການຄວບຄຸມແບບສຳຜັດ, ການຫຼຸດແສງ, ແລະ ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນແສງສະທ້ອນ.

ເກືອບທັງໝົດຂອງໜ້າທີ່ເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນຂຶ້ນກັບເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບຟິມບາງທີ່ກ້າວໜ້າເຊິ່ງນຳໃຊ້ກັບໜ້າຜິວແກ້ວ - ຕັ້ງແຕ່ຟິມຕ້ານການສະທ້ອນ (AR) ຈົນເຖິງຊັ້ນທີ່ນຳໄຟຟ້າໄດ້. ຟິມບາງແຕ່ລະອັນ, ຄືກັບ “ຈຸດຈົບຂອງເສັ້ນປະສາດ,” ມີອິດທິພົນໂດຍກົງຕໍ່ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້.

ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຍ້ອນວ່າຈໍສະແດງຜົນກ້າວໄປສູ່ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ, ຮູບແບບທີ່ຫຼາກຫຼາຍກວ່າ, ແລະ ການເຊື່ອມໂຍງໜ້າທີ່ສູງຂຶ້ນ, ເຕັກໂນໂລຊີການເຄືອບບໍ່ແມ່ນຂະບວນການຂະຫຍາຍຂະໜາດງ່າຍໆອີກຕໍ່ໄປ. ມັນໄດ້ກາຍເປັນສິ່ງທ້າທາຍໃນລະດັບລະບົບທີ່ກວມເອົາທົ່ວການອອກແບບອຸປະກອນ ແລະ ການຄວບຄຸມຂະບວນການ.

1. ການເຊື່ອມໂຍງໜ້າທີ່: ຈາກຊັ້ນດຽວໄປຫາຊັ້ນຊ້ອນທີ່ສັບສົນ

ໃນຈໍສະແດງຜົນລົດຍົນຂະໜາດນ້ອຍແບບດັ້ງເດີມ, ຟິມ AR ອັນດຽວກໍພຽງພໍແລ້ວ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ໃນຫ້ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະ, ຈໍສະແດງຜົນຕ້ອງບັນລຸການສົ່ງຜ່ານສູງ, ການສະທ້ອນແສງຕໍ່າ, ຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ການສຳຜັດທີ່ຊັດເຈນ, ຄວາມຕ້ານທານການຂັດ, ແລະແມ່ນແຕ່ການປົກປ້ອງຄວາມເປັນສ່ວນຕົວພ້ອມໆກັນ. ດັ່ງນັ້ນ, ລະບົບຟິມບາງຈຶ່ງໄດ້ພັດທະນາໄປສູ່ສະຖາປັດຕະຍະກຳປະສົມຫຼາຍຊັ້ນ, ເຊິ່ງເພີ່ມຄວາມສັບສົນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

ຍົກຕົວຢ່າງການເຊື່ອມໂຍງ "ສຳຜັດ + ໜ້າຈໍສະແດງຜົນ". ວັດສະດຸຫຼັກແມ່ນຟິມນຳໄຟຟ້າອິນດຽມທິນອອກໄຊ (ITO). ການຮັບປະກັນການສຳຜັດທີ່ຕອບສະໜອງໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການນຳໄຟຟ້າທີ່ດີ, ແຕ່ການນຳໄຟຟ້າ ແລະ ການສົ່ງຜ່ານແສງແມ່ນຂັດແຍ້ງກັນໂດຍທຳມະຊາດ. ຟິມ ITO ທີ່ໜາກວ່າຊ່ວຍປັບປຸງການນຳໄຟຟ້າແຕ່ຫຼຸດຜ່ອນການສົ່ງຜ່ານ, ເຮັດໃຫ້ໜ້າຈໍເບິ່ງມືດມົວ. ຟິມທີ່ບາງກວ່າຊ່ວຍປັບປຸງຄວາມຊັດເຈນຂອງແສງແຕ່ເຮັດໃຫ້ການນຳໄຟຟ້າອ່ອນແອລົງ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມຊັກຊ້າຂອງການສຳຜັດ.

ຈຳນວນຂັ້ນຕອນການເຄືອບໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກ 2–3 ຊັ້ນເປັນ 6–8 ຊັ້ນ. ຂໍ້ບົກຜ່ອງໃດໆໃນລະດັບນາໂນແມັດ - ເຊັ່ນ: ຮູເຂັມ ຫຼື ການປົນເປື້ອນ - ໃນຊັ້ນຕົ້ນໆຈະຕົກລົງມາຄືກັບ "ຜົນກະທົບຂອງໂດມິໂນ", ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຊັ້ນຕໍ່ໆໄປເສຍຫາຍ ແລະ ເຮັດໃຫ້ແຜງທັງໝົດມີຂໍ້ບົກຜ່ອງ. ສິ່ງນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຕ້ອງການການຄວບຄຸມແບບຊັ້ນຕໍ່ຊັ້ນທີ່ຊັດເຈນເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງຕ້ອງການຄວາມສະອາດຂອງຂະບວນການທັງໝົດ ແລະ ການຮ່ວມມືກັນຂອງພາລາມິເຕີອີກດ້ວຍ.

2. ການຂະຫຍາຍ: ສາມສິ່ງທ້າທາຍທາງດ້ານຮ່າງກາຍຂອງແກ້ວພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່

ເພື່ອສ້າງປະສົບການໃນຫ້ອງນັກບິນທີ່ໜ້າປະທັບໃຈ, ຂະໜາດຈໍສະແດງຜົນໄດ້ຂະຫຍາຍຈາກໜ້າຈໍກວ້າງພິເສດ 10 ນິ້ວ ເປັນ 27 ນິ້ວ, ແລະ ແມ່ນແຕ່ກະຈົກຮູບຊົງໂດມໂຄ້ງ. ຢ່າງໃດກໍຕາມ, ວັດສະດຸພື້ນຖານທີ່ມີພື້ນທີ່ກວ້າງເຮັດໃຫ້ເກີດບັນຫາທາງກາຍະພາບທີ່ເປັນເອກະລັກ:

1. ຄວາມບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຄວາມກົດດັນທາງຄວາມຮ້ອນ
ໃນລະຫວ່າງການສະເປຣດແມກນີຕຣອນ, ການຖິ້ມລະເບີດຂອງອະນຸພາກທີ່ມີພະລັງຈະເຮັດໃຫ້ແກ້ວຮ້ອນເຖິງ 80–150 °C. ຊັ້ນໃຕ້ດິນຂະໜາດນ້ອຍກະຈາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງສະໝໍ່າສະເໝີ, ແຕ່ແກ້ວຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ 1.5 ແມັດຈະປະສົບກັບການປ່ຽນແປງຂອງອຸນຫະພູມຈາກຈຸດກາງຫາຂອບ. ຈຸດກາງຮ້ອນໄວ ແລະ ເຢັນລົງຊ້າໆ, ໃນຂະນະທີ່ຂອບມີພຶດຕິກຳກົງກັນຂ້າມ. ຄວາມແຕກຕ່າງນີ້ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນ 0.1–0.3 ມມ, ເຮັດໃຫ້ຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີຂອງຟິມຫຼຸດລົງ, ແລະ ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງເຮັດໃຫ້ເກີດການແຕກຂອງຊັ້ນໃຕ້ດິນ.

2. ຜົນກະທົບຂອງຂອບໃນການວາງຟິມ
ການໄຫຼຂອງອະນຸພາກທີ່ກະຈາຍອອກມາແມ່ນທິດທາງ, ແລະອັດຕາການຕົກຕະກອນຢູ່ແຄມມັກຈະຕໍ່າກວ່າຢູ່ໃຈກາງ 10–15%. ສຳລັບແຜງຂະໜາດ 18 ນິ້ວ, ສິ່ງນີ້ເຮັດໃຫ້ຟິມຂອບບາງລົງ, ຫຼຸດຄວາມສະຫວ່າງ ແລະ ເຮັດໃຫ້ເກີດການບິດເບືອນຂອງສີ. ເຖິງແມ່ນວ່າມີການຫຼຸດຜ່ອນເຊັ່ນ: ການປະສານງານຫຼາຍແຄໂທດ ແລະ ການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງສະໜາມແມ່ເຫຼັກ, ແຕ່ພວກມັນກໍ່ເພີ່ມຄວາມສັບສົນຂອງອຸປະກອນ ແລະ ຄວາມຫຍຸ້ງຍາກຂອງຂະບວນການຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.

3. ການຮອງຮັບພື້ນຜິວ ແລະ ຄວາມແນ່ນອນຂອງການໂອນຍ້າຍ
ພື້ນຜິວແກ້ວຂະໜາດໃຫຍ່ຕ້ອງໄດ້ຮັບການໂອນຍ້າຍຢ່າງໝັ້ນຄົງພາຍໃນຫ້ອງສູນຍາກາດໂດຍບໍ່ມີການຜິດຮູບ ຫຼື ຮອຍຂີດຂ່ວນ. ສຳລັບແກ້ວໂຄ້ງ, ການແຈກຢາຍຈຸດຮອງຮັບຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄິດໄລ່ຢ່າງຊັດເຈນ - ຈຸດໜ້ອຍເກີນໄປເຮັດໃຫ້ເກີດການຫຍ่อนຍານ; ຫຼາຍເກີນໄປສ້າງ "ເຂດເງົາ". ໃນຂະນະດຽວກັນ, ຄວາມຖືກຕ້ອງຂອງການໂອນຍ້າຍພື້ນຜິວຕ້ອງໄດ້ຮັບການຄວບຄຸມພາຍໃນ ±0.05 ມມ. ເຖິງແມ່ນວ່າການຜິດປົກກະຕິເລັກນ້ອຍກໍ່ສາມາດທຳລາຍແກ້ວ ຫຼື ເຮັດໃຫ້ສະພາບແວດລ້ອມສູນຍາກາດເສື່ອມໂຊມ, ເຊິ່ງນຳໄປສູ່ການປະຕິເສດແບບເຕັມຮູບແບບ.

3. ຄວາມຕ້ອງການດ້ານຄຸນນະພາບ: ເກນມາດຕະຖານຄວາມສອດຄ່ອງລະດັບນາໂນມິເຕີ

ໃນຖານະທີ່ເປັນອົງປະກອບທີ່ເຫັນໄດ້ຊັດເຈນ, ໜ້າຈໍສະແດງຜົນຫ້ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະກຳນົດຄວາມຕ້ອງການຄວາມສະໝໍ່າສະເໝີທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາກ່ອນຕໍ່ຄວາມໜາຂອງຊັ້ນເຄືອບ.

ໃນຈໍສະແດງຜົນລົດຍົນແບບດັ້ງເດີມ, ຄວາມໜາສະໝໍ່າສະເໝີພາຍໃນ ±5% ແມ່ນຍອມຮັບໄດ້. ໃນຫ້ອງນັກບິນລະດັບພຣີມຽມ, ຄວາມທົນທານນີ້ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນເປັນ ±1.5%. ຄວາມຜິດປົກກະຕິໃດໆກໍ່ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມສະຫວ່າງບໍ່ສະໝໍ່າສະເໝີ ຫຼື ການປ່ຽນສີ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຫຼຸດລົງໂດຍກົງ.

4. ວິທີແກ້ໄຂການເຄືອບແສງພື້ນທີ່ກວ້າງຂອງ Zhenhua Vacuum

ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫາການເຄືອບເຫຼົ່ານີ້, ສາຍການຜະລິດເຄືອບແສງພື້ນທີ່ກວ້າງຂອງ Zhenhua Vacuum ໃຫ້ວິທີແກ້ໄຂແບບປະສົມປະສານ:

ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຮູບແບບຂະໜາດໃຫຍ່
ສາມາດຜະລິດແຜງແກ້ວຂະໜາດ 1600 ມມ × 630 ມມ ເປັນຈຳນວນຫຼາຍ, ພ້ອມດ້ວຍລະບົບຄວບຄຸມອຸນຫະພູມແບບແບ່ງເຂດ ແລະ ແພລດຟອມການໂອນຍ້າຍທີ່ມີຄວາມແມ່ນຍໍາສູງ. ສິ່ງນີ້ຊ່ວຍປ້ອງກັນການບິດງໍ ແລະ ການແຕກ, ເອົາຊະນະບັນຫາຄໍຂວດທາງກາຍະພາບໃນພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່.

ປະລິມານການຜະລິດສູງ
ບັນລຸຮອບວຽນການເຄືອບຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງ 50 ວິນາທີຕໍ່ຊັ້ນຮອງພື້ນ, ຮອງຮັບໂດຍລະບົບການໂຫຼດ/ຂົນອອກອັດຕະໂນມັດ. ມັນຮັບປະກັນທັງຄວາມໝັ້ນຄົງ ແລະ ປະສິດທິພາບ, ຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຜະລິດອຸປະກອນການຜະລິດລົດຍົນຂະໜາດໃຫຍ່ສາມາດຂະຫຍາຍການຜະລິດຫ້ອງຄວບຄຸມຫຼາຍຈໍສະແດງຜົນໄດ້.

ຄວາມສາມາດຫຼາຍຊັ້ນ
ຮອງຮັບຊັ້ນແສງໄດ້ເຖິງ 14 ຊັ້ນ ພ້ອມດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການເຮັດຊ້ຳການວາງຊັ້ນສູງ. ການວາງຊັ້ນຟິມບາງທີ່ຊັບຊ້ອນສາມາດເຮັດສຳເລັດໄດ້ພາຍໃນວົງຈອນຂະບວນການດຽວ, ຮັບປະກັນຄວາມສອດຄ່ອງຂອງໂຄງສ້າງທົ່ວທັງແຜງ.

ຂອບເຂດການນຳໃຊ້: ກະຈົກມອງຫຼັງອັດສະລິຍະ, ແຜງຄວບຄຸມສູນກາງລົດຍົນ, ແລະ ກະຈົກປົກໜ້າຈໍສຳຜັດ.

5. ສະຫຼຸບ

ຄວາມສັບສົນທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນຂອງການເຄືອບຫ້ອງຄວບຄຸມອັດສະລິຍະສະທ້ອນໃຫ້ເຫັນເຖິງຄວາມເຄັ່ງຕຶງລະຫວ່າງຄວາມຕ້ອງການດ້ານໜ້າທີ່ ແລະ ຂໍ້ຈຳກັດຂອງຂະບວນການ. ຕັ້ງແຕ່ການເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍຊັ້ນ, ຈົນເຖິງຂໍ້ຈຳກັດທາງດ້ານຮ່າງກາຍໃນພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່, ຈົນເຖິງການຄວບຄຸມຄວາມເປັນເອກະພາບໃນລະດັບນາໂນແມັດ, ທຸກໆບາດກ້າວຈະຍູ້ຂອບເຂດຂອງເຕັກໂນໂລຊີຟິມບາງ.

ໃນທີ່ສຸດ, ຄວາມກ້າວໜ້າຕ້ອງການການຮ່ວມມືຢ່າງເລິກເຊິ່ງໃນທົ່ວວັດສະດຸ, ວິສະວະກຳຂະບວນການ, ແລະ ການອອກແບບອຸປະກອນ. ສາຍການຜະລິດເຄືອບແສງພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ຂອງ Zhenhua Vacuum ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງການເຊື່ອມໂຍງນີ້ - ແກ້ໄຂບັນຫາຂໍ້ຈຳກັດໃນການຜະລິດຈຳນວນຫຼາຍ ໃນຂະນະທີ່ປ່ຽນການເຄືອບຈາກຂະບວນການທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍປະສົບການໄປສູ່ສາຂາວິຊາທີ່ຂັບເຄື່ອນດ້ວຍວິທະຍາສາດ.

ໃນຂະນະທີ່ແອັບພລິເຄຊັນຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການເຊື່ອມໂຍງຫຼາຍໜ້າຈໍ ແລະ ໜ້າຈໍໂປ່ງໃສກາຍເປັນທີ່ນິຍົມ, ຄວາມຕ້ອງການໃນການເຄືອບຈະເພີ່ມຂຶ້ນເລື້ອຍໆ. ໃນການແຂ່ງຂັນນີ້, ຄວາມສາມາດໃນການສະໜອງການເຄືອບພື້ນທີ່ຂະໜາດໃຫຍ່ທີ່ໝັ້ນຄົງ ແລະ ສະໝໍ່າສະເໝີຈະກຳນົດວ່າໃຜຈະໄດ້ປຽບໃນການແຂ່ງຂັນລົດຍົນລຸ້ນຕໍ່ໄປ.

— ບົດຄວາມນີ້ຖືກເຜີຍແຜ່ໂດຍອຸປະກອນເຄືອບສູນຍາກາດ ຜູ້ຜະລິດເຄື່ອງດູດຝຸ່ນ Zhenhua